[發明專利]一種柴油機外殼打孔定位裝置

在審

• 申請號: 202010424653.8
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111546114A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 任振宇
• 申請（專利權）人: 安徽太極象信息科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/18
• 分類號: B23Q3/18;B23B41/00
• 代理公司: 六安眾信知識產權代理事務所(普通合伙) 34123
• 代理人: 魯曉瑞

本發明公開了一種柴油機外殼打孔定位裝置，包括輸送板，輸送板上表面等間距安裝限位殼，輸送板正上方設有支撐板，支撐板兩端與支架連接，支撐板中部通過第一液壓桿連接壓塊，支架位于輸送板兩端設有打孔機構，打孔機構相對稱設置且與支架滑動連接，支架位于兩個打孔機構下方均設有支撐框，支撐框與支架固定連接，支撐板的側面固定連接紅外線定位機構；本發明利用柴油機外殼的內凹的特點，可以進行快速定位，定位準確，并且可以限制位置，固定穩定，在打孔時不會出現晃動，打孔精確度高，同時本發明還可以適用于其他鑄件打孔定位，適用范圍廣，使用方便。

技術領域

本發明涉及鑄件加工技術領域，特別涉及一種柴油機外殼打孔定位裝置。

背景技術

柴油機外殼在澆鑄完成后需要對其打孔，以方便進行安裝，由于柴油機外殼的形狀為中部內凹，四周承不規律形狀，使得定位較麻煩，定位不準確，在進行打孔時容易晃動，導致打孔出現偏差。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種柴油機外殼打孔定位裝置，可以有效解決背景技術中柴油機外殼打孔定位不準確，定位麻煩，打孔時容易晃動，出現打孔偏差的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種柴油機外殼打孔定位裝置，包括輸送板，所述輸送板上表面等間距安裝限位殼，所述輸送板正上方設有支撐板，所述支撐板兩端與支架連接，所述支撐板中部通過第一液壓桿連接壓塊，所述支架位于輸送板兩端設有打孔機構，所述打孔機構相對稱設置且與支架滑動連接，所述支架位于兩個所述打孔機構下方均設有支撐框，所述支撐框與支架固定連接，所述支撐板位于輸送板前進的相反反向的側面固定連接紅外線定位機構。

優選的，所述壓塊的中心與限位殼的中心在同一垂直面。

優選的，所述限位殼內部為空心狀且限位殼的外表面形狀與柴油機外殼的內凹形狀相同。

優選的，所述限位殼上方設有圓塊，所述圓塊通過滑桿連接限位圓盤，所述限位圓盤位于限位殼體內部，所述限位外圈套有強力彈簧，所述強力彈簧一端連接圓塊表面，所述強力彈簧另一端連接限位殼上表面。

優選的，所述支架包括底板和立板，所述底板位于輸送板下方，所述立板位于輸送板兩側邊且與底板固定連接，所述立板相對稱設置且立板相對的內側設有豎向的滑槽。

優選的，所述立板之間位于輸送板的下方設有滾桿，所述滾桿的兩端與立板通過旋轉軸承連接，所述滾桿與輸送板的下表面緊密接觸，對輸送板進行位置固定以及支撐。

優選的，所述立板內側位于支撐框上方設有限位槽塊，對柴油機外殼體的四周進行限位，并且還可以適用于其他鑄件打孔時的限位。

優選的，所述打孔機構包括滑桿、安裝板、旋轉電機、鉆孔桿和第二液壓桿，所述安裝板固定安裝于滑桿上表面，所述旋轉電機安裝于安裝板上且旋轉電機的輸出端連接鉆孔桿，所述第二液壓桿設于支撐板兩端且端部連接安裝板，所述滑桿與滑槽相對應且滑桿一端部設于滑槽內，進行滑動。

與傳統技術相比，本發明產生的有益效果是：本發明通過紅外線定位機構對鑄件進行打孔定位，并通過第一液壓桿端部的壓塊擠壓蓋在限位殼上面的鑄件對鑄件進行限位固定，通過支撐框對鑄件進行支撐，并通過打孔機構對鑄件進行打孔，利用柴油機外殼的內凹的特點，可以進行快速定位，定位準確，并且可以限制位置，固定穩定，在打孔時不會出現晃動，打孔精確度高，同時本發明還可以適用于其他鑄件打孔定位，適用范圍廣，使用方便。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的限位殼的剖面圖；

圖3為本發明的支架的立體圖；

圖4為本發明的打孔機構立體圖。