[發明專利]一種電動車用電機的繞組結構

在審

• 申請號: 202010424128.6
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111769676A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 王加許;張忠;王健
• 申請（專利權）人: 臺州市金宇機電有限公司
• 主分類號: H02K3/12
• 分類號: H02K3/12;H02K3/28;H02K1/16;H02K1/14;H02K3/50
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所(普通合伙) 33215
• 代理人: 潘浙軍

1.一種電動車用電機的繞組結構，包括定子，所述定子包括齒筋、齒槽和繞組，其特征在于：所述繞組以順時針或逆時針的方向纏繞于所述齒筋上，同一個所述齒筋上的所述繞組分成若干批次纏繞而成，同一個所述齒筋上的所述繞組的纏繞方向相同，同一個所述齒筋上的所述繞組串聯連接。

2.根據權利要求1所述的電動車用電機的繞組結構，其特征在于：所述繞組以若干個所述齒筋上的繞組構成單元繞組，所述單元繞組內的各個所述齒筋上的所述繞組串聯連接，所述定子由若干個所述單元繞組組成，所述單元繞組之間串聯或并聯連接。

3.根據權利要求2所述的電動車用電機的繞組結構，其特征在于：所述單元繞組內至少有一個齒筋上的不同批次間的繞組間隔了同一個所述單元繞組內的其他任意齒筋上的繞組。

4.根據權利要求2所述的電動車用電機的繞組結構，其特征在于：所述定子為27個齒槽且以3個齒筋上的繞組為單元繞組，或為36個齒槽且以3個齒筋上的繞組為單元繞組，或為45個齒槽且以3個齒筋上的繞組為單元繞組，或為48個齒槽且以4個齒筋上的繞組為單元繞組，或為54個齒槽且以3個齒筋上的繞組為單元繞組，或為63個齒槽且以3個齒筋上的繞組為單元繞組。

5.根據權利要求2所述的電動車用電機的繞組結構，其特征在于：所述繞組為單根導線分層排布或為多根導線分層排布。

6.根據權利要求2所述的電動車用電機的繞組結構，其特征在于：所述繞組的單根導體線徑為0.3mm~3.3mm。

7.根據權利要求2所述的電動車用電機的繞組結構，其特征在于：同一個所述單元繞組內的相鄰齒筋上的所述繞組的纏繞方向相反。

8.根據權利要求2所述的電動車用電機的繞組結構，其特征在于：所述單元繞組內的各齒筋上的所述繞組各批次間的纏繞匝數任意且先后順序任意。

9.一種電動車用電機，其特征在于：包括如權利要求1-8任一項所述的電動車用電機的繞組結構。

10.一種電動車，其特征在于：包括如權利要求9所述的電動車用電機。