[發(fā)明專利]自行車控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010424058.4
• 申請(qǐng)日: 2016-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN111547182B
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·福爾斯坦;A·舒馬赫;約書亞·布朗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 什拉姆有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62K23/02
• 分類號(hào): B62K23/02;B62M25/04;B62L3/02
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種自行車控制系統(tǒng)，該自行車控制系統(tǒng)包括：

至少一個(gè)電氣控制裝置，該至少一個(gè)電氣控制裝置包括控制機(jī)構(gòu)、剛性保護(hù)外殼以及覆蓋件，所述控制機(jī)構(gòu)用于生成控制至少一個(gè)自行車部件的控制信號(hào)，所述剛性保護(hù)外殼被構(gòu)造成包圍所述控制機(jī)構(gòu)，所述剛性保護(hù)外殼具有開口并且被構(gòu)造成防止所述控制機(jī)構(gòu)被相對(duì)于包含所述剛性保護(hù)外殼的所述開口的平面在橫向方向上橫跨所述開口的區(qū)域分布的力致動(dòng)，所述覆蓋件延伸跨越所述開口，所述覆蓋件被構(gòu)造成移位進(jìn)入所述開口中，接合所述控制機(jī)構(gòu)，以生成所述控制信號(hào)，其中所述剛性保護(hù)外殼包括用于將所述控制裝置固定至自行車的固定特征部；

接收器，該接收器通過至少一條線纜能與所述至少一個(gè)電氣控制裝置通信聯(lián)接；以及

至少一個(gè)控制裝置聯(lián)接器，該至少一個(gè)控制裝置聯(lián)接器被構(gòu)造成附連到所述自行車的自行車手把的相應(yīng)的桿端，所述至少一個(gè)控制裝置聯(lián)接器具有帶握持表面的握持部分和控制裝置固定部分，所述控制裝置固定部分的尺寸被確定為接納相應(yīng)的剛性保護(hù)外殼的所述固定特征部，其中，所述控制裝置固定部分的內(nèi)表面和所述握持部分的內(nèi)表面被組合成與所述桿端的外表面形成接合表面，并且

其中，所述至少一個(gè)電氣控制裝置被構(gòu)造成當(dāng)所述控制機(jī)構(gòu)被接合時(shí)將所述控制信號(hào)傳達(dá)到所述接收器，并且其中，所述接收器被構(gòu)造成將動(dòng)作無線傳達(dá)到所述至少一個(gè)自行車部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車控制系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)電氣控制裝置包括多個(gè)電氣控制裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車控制系統(tǒng)，其中，所述接收器被進(jìn)一步構(gòu)造成將來自所述多個(gè)電氣控制裝置中的第一組電氣控制裝置中的任一個(gè)的個(gè)體控制信號(hào)翻譯為第一指示動(dòng)作，并將來自所述多個(gè)電氣控制裝置中的第二組電氣控制裝置中的任一個(gè)的個(gè)體控制信號(hào)翻譯為第二指示動(dòng)作。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車控制系統(tǒng)，其中，所述接收器被進(jìn)一步構(gòu)造成將來自所述第一組電氣控制裝置和所述第二組電氣控制裝置的信號(hào)的組合翻譯為第三指示動(dòng)作。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車控制系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)自行車部件包括第一自行車部件和第二自行車部件，并且其中所述接收器被構(gòu)造成將所述第一指示動(dòng)作和所述第二指示動(dòng)作傳達(dá)到所述第一自行車部件，并且將所述第三指示動(dòng)作傳達(dá)到所述第二自行車部件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車控制系統(tǒng)，其中，所述第一自行車部件是后變速器，所述第一指示動(dòng)作是所述后變速器的升檔動(dòng)作，所述第二指示動(dòng)作是所述后變速器的降檔動(dòng)作。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車控制系統(tǒng)，其中，所述第二自行車部件是前變速器并且所述第三指示動(dòng)作是所述前變速器的換擋動(dòng)作。