[發明專利]自行車控制系統

有效

• 申請號: 202010424058.4
• 申請日: 2016-08-17
• 公開（公告）號: CN111547182B
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: P·福爾斯坦;A·舒馬赫;約書亞·布朗
• 申請（專利權）人: 什拉姆有限責任公司
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02;B62M25/04;B62L3/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及自行車控制系統。該自行車控制系統包括：至少一個電氣控制裝置，該至少一個電氣控制裝置包括控制機構、剛性保護外殼以及覆蓋件，所述控制機構用于生成控制至少一個自行車部件的控制信號，所述剛性保護外殼被構造成包圍所述控制機構，所述剛性保護外殼具有開口，所述覆蓋件延伸跨越所述開口，所述覆蓋件被構造成移位進入所述開口中，接合所述控制機構，以生成所述控制信號；以及接收器，該接收器通過至少一條線纜能與所述至少一個電氣控制裝置通信聯接，其中，所述至少一個電氣控制裝置被構造成當所述控制機構被接合時將所述控制信號傳達到所述接收器，并且其中，所述接收器被構造成將動作無線傳達到所述至少一個自行車部件。

本申請是申請日為2016年8月17日、申請號為201811406075.4以及發明名稱為“自行車的控制裝置組件和自行車控制系統”的發明專利申請的分案申請。

上述發明專利申請201811406075.4是申請日為2016年8月17日、申請號為201610680432.0以及發明名稱為“自行車電氣控制裝置和系統”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種自行車的電氣控制裝置，一種自行車的控制裝置組件，以及一種自行車控制系統。

背景技術

自行車和其他能把手轉向交通工具的傳統的手致動控制裝置(諸如，換擋器和/或剎車握把)可包括附連自行車把手的握把和/或其他機構。這些機構被構造成控制各種類型的機械或機電自行車組件(諸如，驅動系統部件、制動部件、和/或懸架部件)。傳統的握把或其他機構可被專門設計用于特別構造的手把取向和/或在手把取向內的特別布置。另外，傳統機構可包括笨重的零件或部件，這些零件或部件不容易被放置在手把取向內的替代位置或者自行車的其他位置。

發明內容

根據一個方面，一種自行車的電氣控制裝置包括控制機構，所述控制結構用于生成控制自行車組件的控制信號。剛性保護外殼被構造成包圍所述控制機構。所述剛性保護外殼具有開口。覆蓋件延伸跨越所述開口并且被構造成移位進入所述開口中，接合所述控制機構，以生成所述控制信號。

根據另一個方面，一種自行車的控制裝置組件包括電氣控制裝置，所述電氣控制裝置包括控制機構，所述控制機構用于生成控制自行車部件的控制信號。剛性保護外殼被構造成包圍所述控制機構。所述剛性保護外殼具有開口。覆蓋件延伸跨越所述開口。所述覆蓋件被構造成移位進入所述開口中，接合所述控制機構，以生成所述控制信號。所述控制裝置包括固定特征部。聯接器被構造成附連到自行車手把的桿端。所述聯接器具有握持表面和控制裝置固定部分，所述控制裝置固定部分的尺寸被確定為接納所述控制裝置的所述固定特征部。

根據另一個方面，一種自行車控制系統包括至少一個電氣控制裝置，所述電氣控制裝置包括用于生成控制至少一個自行車部件的控制信號的控制機構。剛性保護外殼被構造成包圍所述控制機構。所述剛性保護外殼具有開口。覆蓋件延伸跨越所述開口并且被構造成移位進入所述開口，接合所述控制機構，以生成所述控制信號。接收器通過至少一條線纜能與所述至少一個控制裝置通信聯接。所述至少一個控制裝置被構造成當所述控制機構被接合時將所述控制信號傳達到所述接收器。所述接收器被構造成將動作無線傳達到所述至少一個自行車部件。

附圖說明

圖1是根據一個實施方式的自行車的右側視圖；

圖2A至圖2B是圖1的手把組件的頂視圖，包括電氣控制裝置組件和電氣控制裝置的實施方式；

圖3是電氣控制裝置組件的實施方式的立體圖；

圖4是圖3的控制裝置組件的剖視圖；

圖5是圖3的控制裝置組件的分解圖；

圖6是圖3的控制裝置組件的電氣控制裝置的立體圖；

圖7是圖6的控制裝置的分解圖；

圖8A至圖8C是圖6的控制裝置的視圖；