[發明專利]一種鐵路盡頭線預警防撞系統

在審

• 申請號: 202010423550.X
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111806517A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 郭文新
• 申請（專利權）人: 成都勞杰斯信息技術有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鐵路盡頭線預警防撞系統，包括軌邊設備、中心服務器、微機聯鎖機、局域網、無線網絡、車載設備、接口模塊；涉及機車定位技術和無線通信技術。本發明的技術方案為：采用自建或公用無線網絡實現無線通信；在盡頭線設置磁鋼或接近開關，通過無線通信模塊與服務器通信；結合聯鎖數據和衛星定位數據推算機車車頭位置，保證控制作業機車的唯一性；在機車駕駛室安裝車載主機、定位模塊和無線通信單元，并向中心服務器上傳高精度的定位數據，由車載主機向車載控車系統下發減速和停車指令，解決了鐵路盡頭線調車作業的安全防撞問題，大大提高了鐵路盡頭線調車作業安全性。

技術領域

本發明涉及鐵路調車作業安全管控領域，涉及一種鐵路行車盡頭線防撞系統，特別涉及一種在盡頭線和類似防護區域安裝磁鋼或接近開關以通知機車及時減速或停車的技術，具體為一種鐵路盡頭線預警防撞系統。

背景技術

在鐵路領域，往盡頭線調車時由于是頂送作業，車列前進方向的情況由調車員觀察并轉達，司機無法直接目視行車，從而時常引發生撞車事故，造成經濟損失。為解決這一行車安全問題，本發明通過在盡頭線設置磁鋼或接近開關，采集車輛接近信號，再通過無線通信發送至服務器，由服務器分發給對應的機車，車載端通過車載控車系統控制機車減速或停車，達到自動安全防撞的目的。

發明內容

本發明是為解決鐵路盡頭線調車作業的安全問題而設計的。為解決這一問題，本發明提供了一種信息系統，其技術方案為：

在盡頭線或其他需要防護的線路設置多組防護報警設備（磁鋼或接近開關），利用自建無線網絡或公共移動網絡將采集的報警信息上傳至中心服務器；在機車司機室安裝車載主機和定位模塊，獲取并上傳機車的實時定位數據；中心服務器與車站聯鎖系統接口，獲取站內進路信息和道岔的開向信息，保證控制作業機車的唯一性，結合機車定位數據，推算出觸發該報警信息的作業機車，進而將報警信息通過無線網絡分發給對應機車的車載主機，最后通過車載主機向車載控車系統發減速或停車命令，解決了鐵路盡頭線調車作業的安全防撞問題，大大提高了鐵路調車作業安全性。

一種鐵路盡頭線預警防撞系統，包括軌邊設備、中心服務器、微機聯鎖機、局域網、無線網絡、車載設備、接口模塊；

所述軌邊設備，設置于鐵軌盡頭線末端軌道邊，包括防護報警設備（磁鋼或接近開關）以及無線通信單元，用于向車站車載控車系統發出減速報警或停車指令；

所述中心服務器，用于接受觸發信號，與聯鎖信息對比，獲取唯一路徑下目標機車所占區段，向目標機車的車載主機發送報警或停車數據；

所述微機聯鎖機，用于從鐵路微機聯鎖獲取聯鎖信息；

所述局域網，用于中心服務器、微機聯鎖機和無線網絡的信息傳輸；

所述無線網絡，為自建無線網絡（或公共移動網絡），用于車載設備、軌邊設備、中心服務器和微機聯鎖機信息傳輸；

所述車載設備，設置于機車上，包括衛星（RTK）定位模塊，無線通信單元和車載主機，用于定位機車實時數據，接受報警或停車數據和發送減速和停車指令；

所述接口模塊，用于中心服務器和微機聯鎖機的信息傳輸。

本發明的優勢和特點：

第一，在盡頭線設置多組防護報警觸發裝置，保證可靠性；

第二，具備車載定位模塊，精確定位機車所處位置；

第三，與車站計算機聯鎖設備接口，獲取進路信息和道岔開向，結合定位數據，可以明確作業機車對象。

附圖說明

圖1為本發明原理圖；

圖2為本發明的系統結構。

具體實施方式