[發(fā)明專利]一種軌道交通工程建設用軌道鋪設裝置

有效

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• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111441201B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設計）人: 李含吟
• 申請（專利權）人: 浙江任我行教育科技有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 杭州高盟專利代理事務所(普通合伙) 33402
• 代理人: 胡智勇

本發(fā)明公開了一種軌道交通工程建設用軌道鋪設裝置，抬升結構上連接有預裝板，底板的頂部側壁設有移動結構，移動結構上連接有搬運結構，隔板的頂部側壁上連接有拾取裝置，拾取裝置上連接有第三電動伸縮桿，第三電動伸縮桿的一端上連接有抓取結構，本發(fā)明通過固定在氣缸的底部側壁中間的電磁鐵對鐵軌進行磁吸，設立抓手和電磁鐵相互輔助，能夠更加穩(wěn)定的將鐵軌抓取上來，放置架為可拆式，在一層的物料搬運干凈后，將其拆卸下來，避免影響物料的正常搬運工作，設立預裝板、第三電動伸縮桿、搬運結構、拾取裝置和抓取結構，能夠在鋪設結構自身內(nèi)完成鐵軌與軌枕的組裝，無需分開鋪設軌枕和鐵軌，有效的增加軌道的鋪設效率。

技術領域：

本發(fā)明屬于軌道鋪設設備領域，特別涉及一種軌道交通工程建設用軌道鋪設裝置。

背景技術：

軌道交通是指運行在特定軌道上的交通方式，也是現(xiàn)在社會比較常用的方式之一，軌道交通將軌道鋪設在指定的位置上，逐步的鋪設連接，直至形成完整的軌道交通線路。

現(xiàn)在的軌道鋪設都是先將軌枕等距鋪在指定的位置上，之后再將鐵軌鋪設在軌枕上，然后再進行固定連接，因現(xiàn)在的科技的發(fā)展，使得現(xiàn)在的軌道鋪設的速度比較快捷，但是軌枕和鐵軌分開鋪設依然會耽誤一定的時間，拖延鋪設的效率。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種軌道交通工程建設用軌道鋪設裝置，通過預裝板、搬運結構和拾取裝置，能夠有效的解決上述的現(xiàn)在的科技的發(fā)展，使得現(xiàn)在的軌道鋪設的速度比較快捷，但是軌枕和鐵軌分開鋪設依然會耽誤一定的時間，拖延鋪設的效率的技術問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種技術方案：一種軌道交通工程建設用軌道鋪設裝置，包括鋪設結構，所述鋪設結構包括底板和隔板，所述底板頂部側壁的一端設有抬升結構，所述抬升結構上連接有預裝板，所述底板的頂部側壁設有移動結構，所述移動結構上連接有搬運結構，所述隔板的頂部側壁上連接有拾取裝置，所述拾取裝置上連接有第三電動伸縮桿，所述第三電動伸縮桿的一端上連接有抓取結構；

所述抬升結構包括活動槽，所述活動槽開設在底板頂部側壁的一端，所述活動槽內(nèi)底部且靠近兩側側邊的位置上均可拆式連接有多個第一電動伸縮桿，多個所述第一電動伸縮桿的輸出端共同可拆式連接有預裝板，所述預裝板的頂部側壁上開設有多個定位槽；

所述搬運結構包括多個固定塊，所述固定塊的一側側壁中間均可拆式連接有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的輸出端均固定連接有夾板，所述夾板遠離第二電動伸縮桿的一側側壁下邊沿上均固定連接有托板；

所述拾取裝置包括四根立柱，四根所述立柱分別固定連接在隔板頂部側壁的四角處，每相對的兩個所述立柱頂端均共同固定連接有導軌，兩個所述導軌相對的一側側壁之間滑動連接有銜接板，所述銜接板的底部側壁且靠近兩側邊沿的位置上均可拆式連接有多個第三電動伸縮桿，所述抓取結構可拆式連接在第三電動伸縮桿的輸出端上。

作為優(yōu)選，所述底板頂部側壁的四角處均固定連接有支柱，所述隔板通過底部側壁的四角固定連接在四個支柱的頂端上，所述隔板上開設有與活動槽相對應的通槽，所述底板的底部側壁且靠近兩側邊沿的位置上均固定連接有多個滾輪，所述底板和隔板的頂部側壁一端上均可拆式連接有組裝式的放置架。

作為優(yōu)選，所述移動結構包括兩個滑槽，兩個所述滑槽分別開設在底板頂部側壁且靠近兩側邊沿的位置上，每個所述滑槽內(nèi)均滑動連接有多個滑塊，所述滑塊的頂部中間均可拆式連接有第四電動伸縮桿，多個所述固定塊分別固定連接在多個第四電動伸縮桿的輸出端上。

作為優(yōu)選，兩個所述導軌相對的一側側壁均設有內(nèi)槽，所述內(nèi)槽內(nèi)均滑動連接有從動板，兩個所述從動板分別固定連接在銜接板相互遠離的兩側側壁上，所述從動板的底部中間均通過支架轉動連接有移動輪，所述支架的一側側壁上均可拆式連接有電機，兩個所述電機的輸出端分別固定連接在兩個移動輪的一端上。