[發(fā)明專利]蓄電池組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010423377.3
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111987251B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D.杜珀
• 申請（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01M50/236
• 分類號: H01M50/236;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;B60K1/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種模塊化的蓄電池組件系統(tǒng)，用于安裝在機動車(2)的機動車車身(4)的蓄電池安裝空間(6)中，其中，所述蓄電池安裝空間(6)設(shè)計用于安裝或者裝配不同的蓄電池組件(8、10)，所述蓄電池組件系統(tǒng)具有

-高蓄電池功率級的第一蓄電池組件(8)，其具有蓄電池殼體(12)，所述蓄電池殼體(12)完全填充所述蓄電池安裝空間(6)；和

-至少一個低蓄電池功率級的第二蓄電池組件(10)，

-其中，所述第二蓄電池組件(10)具有蓄電池殼體(14)，在所述蓄電池殼體(14)中容納有若干蓄電池模塊，

-其中，所述蓄電池殼體(14)沿車輛縱向(X)具有比蓄電池安裝空間(6)更小的尺寸，從而在所述蓄電池安裝空間(6)中形成空余空間(6a)，

-其中，在所述空余空間(6a)中安裝有剪切場元件，

-并且其中，所述剪切場元件沿車輛縱向(X)和車輛橫向(Y)平面地橋接且機械地加固所述空余空間(6a)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組件系統(tǒng)，其特征在于，所述剪切場元件螺栓固定或可螺栓固定在所述蓄電池殼體(14)和/或機動車車身(4)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組件系統(tǒng)，其特征在于，所述剪切場元件設(shè)計為剪切板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組件系統(tǒng)，其特征在于，所述剪切場元件具有框架結(jié)構(gòu)(26)，所述框架結(jié)構(gòu)(26)至少在三個側(cè)面上沿空余空間(6a)的內(nèi)周布置或可布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組件系統(tǒng)，其特征在于，所述剪切場元件設(shè)計為交叉的撐桿或者拉桿(28)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池組件系統(tǒng)，其特征在于，所述剪切場元件設(shè)計為兩條在所述空余空間(6a)中沿對角線交叉的撐桿或者拉桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的蓄電池組件系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)有第二剪切場元件，作為所述空余空間(6a)的平面的橋接和加固，其中，沿車輛橫向(Y)彼此間隔地布置或可布置這些第二剪切場元件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組件系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二蓄電池組件(10)的蓄電池殼體(14)中容納少于十二個蓄電池模塊。

9.一種電驅(qū)動或可電驅(qū)動的機動車(2)，其具有機動車車身(4)，所述機動車車身(4)具有蓄電池安裝空間(6)，以及具有安裝在所述蓄電池安裝空間(6)中的根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的蓄電池組件系統(tǒng)的蓄電池組件(10)。