[發明專利]一種危化品車輛運輸狀態評估方法

在審

• 申請號: 202010422529.8
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111612395A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 張露
• 申請（專利權）人: 衢州學院
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/06;G06N7/02
• 代理公司: 重慶宏知億知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 50260
• 代理人: 梁山丹

本發明屬于管理技術領域，公開了一種危化品車輛運輸狀態評估方法，包括：獲取危化品車輛運輸狀態評估原始數據；基于獲取到的原始數據建立危化品車輛運輸狀態評估指標體系；建立模糊綜合評價模型；通過兩階段容積Kalman濾波方法將所述危化品車輛運輸狀態評估指標體系和所述模糊綜合評價模型進行綜合，得出危化品車輛運輸狀態估計結果。本發明以危化品運輸車輛為研究對象，以自適應兩階段容積Kalman濾波和深度神經網絡為基礎展開對危化品運輸狀態評估、監測和預警的研究，并在此基礎上，建立危化品運輸車齡在線監測和預警系統，為我國危化品運輸的安全平穩智能運行提高提供強有力的智力支持。

技術領域

本發明屬于管理技術領域，尤其涉及一種危化品車輛運輸狀態評估方法。

背景技術

目前，危險化學品，指有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的物品，簡稱危化品。在工業生產相關的各個環節中，危化品以不同的角色參與其中，有時是原材料或產品，有時則是燃料。運輸是其在各個環節轉移的重要手段，但是由于危化品的特殊性質，需要較高運輸技術，才能確保運輸任務安全順利完成同時使人民的生命和財產免于損害。

危化品運輸事故造成的損失往往都是難以估算的，這讓各國政府以及研究者早早意識到危化品管理的重要性。危化品運輸風險評估作為危化品管理中重要的一環，因此對于運輸風險的研究相當重視。

美國國家運輸安全署在上世紀70年代就頒布了危化品運輸相關的管理條例，評估與分析核燃料運輸風險。自此以后，各國學者紛紛提出自己的風險評估模型；Ang首先提出了風險量化框架，分析運輸事故概率和受災人數以及財產損失情況。Harwood等學者在危化品運輸事故模型和泄露模型中引入多個影響因素，加強了危化品運輸風險評估的準確性。Bonvie運用模糊邏輯理論評估個人風險和社會風險，為危化品道路運輸風險評估中不確定性因素的估量提出一個新的解決方法。Roberto Bubbico提出了一個簡化的對液化石油氣道路運輸風險評估的方法，并且在意大利道路運輸風險評估中得到驗證和應用。Fabiano研究了影響運輸風險評估的因素，得出道路流通狀狀況、天氣狀況以及運輸道路狀況為主要影響因素，并以此提出了一種基于地點的風險評估模型，成為危化品運輸風險評估的理論支持。Erkut等學者分析和研究了不同類型的風險評估模型，并提出風險評估改進模型，使危化品運輸風險定量計算的準確性有所提高。

危化品運輸風險評估研究在國內起步較晚，起初相關研究數據較少，但是隨著我國工業化的發展，危化品運輸安全問題受到重視，風險評估作為衡量安全的防范之一也大受矚目，出現不少有價值的成果。上世紀九十年代末，王刊良等便開始了對的危化品運輸風險模型進行比較研究，將DSS、GIS等技術應用其管理中，提高了運輸管理的規范性和安全性。魏航等學者提出了風險平衡性模型，并在時變條件下分析危化品運輸個體風險與運輸成本問題。吳宗之和任常興提出了危化品道路運輸風險評估的一般性框架，并深入研究最小運輸事故率和人員風險模型。郭曉琳在研究風險度量模型時，在原有模型中加入事故分級，使評估結果的準確性有所提高。沈小燕等在層次分析法和模糊綜合評價法的基礎上，對危化品運輸中的相關影響因子的權重進行賦值，并對危化品運輸路線進行風險評估。

目前，危化品車載運輸監測不全面，從而造成監管的困難，對于公共安全也造成潛在危險。

通過上述分析，現有技術存在的問題及缺陷為：危化品車載運輸監測不全面，從而造成監管的困難，對于公共安全也造成潛在危險。

解決以上問題及缺陷的難度為：無法實現危化品運輸過程動態信息的獲取，缺乏對危化品車輛狀態的智能分析判斷、車輛行駛異常的預警以及事故快速響應與正確救援措施的實施。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種危化品車輛運輸狀態評估方法。

本發明是這樣實現的，一種危化品車輛運輸狀態評估方法，所述危化品車輛運輸狀態評估方法包括：