[發(fā)明專利]九擋雙離合變速器及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010421795.9
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN113685510A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙虹橋;張晨;黃波;凌曉明;劉學(xué)武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/085
• 分類號(hào): F16H3/085
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種九擋雙離合變速器，其特征在于，包括第二主減齒輪(1)、差速器齒圈(2)、差速器(3)、8擋從動(dòng)齒輪(6)、4擋從動(dòng)齒輪(4)、3擋從動(dòng)齒輪(7)、7擋從動(dòng)齒輪(9)、第二輸出軸(10)、6/8擋主動(dòng)齒輪(11)、過渡主動(dòng)齒輪(12)、內(nèi)輸入軸(13)、3擋主動(dòng)齒輪(14)、5/7擋主動(dòng)齒輪(15)、第一輸出軸(16)、5擋從動(dòng)齒輪(17)、倒擋齒輪(19)、過渡從動(dòng)齒輪(21)、6擋從動(dòng)齒輪(22)、2擋從動(dòng)齒輪(24)、第一主減齒輪(25)、2擋主動(dòng)齒輪(26)、4擋主動(dòng)齒輪(27)、第二離合器(29)、第一離合器(30)、外輸入軸(31)及同步裝置；

所述外輸入軸(31)和內(nèi)輸入軸(13)同軸嵌套，所述內(nèi)輸入軸(13)通過第一離合器(30)與動(dòng)力源(28)連接，所述外輸入軸(31)通過第二離合器(29)與動(dòng)力源(28)連接，所述外輸入軸(31)上向遠(yuǎn)離所述動(dòng)力源(28)的方向依次固定有所述4擋主動(dòng)齒輪(27)、2擋主動(dòng)齒輪(26)及6/8擋主動(dòng)齒輪(11)，所述內(nèi)輸入軸(13)上向遠(yuǎn)離所述動(dòng)力源(28)的方向依次固定有所述過渡主動(dòng)齒輪(12)、3擋主動(dòng)齒輪(14)及5/7擋主動(dòng)齒輪(15)；

所述第一輸出軸(16)上向遠(yuǎn)離所述動(dòng)力源(28)的方向依次空套有所述2擋從動(dòng)齒輪(24)、6擋從動(dòng)齒輪(22)、過渡從動(dòng)齒輪(21)、倒擋齒輪(19)及5擋從動(dòng)齒輪(17)，所述第二輸出軸(10)上向遠(yuǎn)離所述動(dòng)力源(28)的方向依次空套有所述4擋從動(dòng)齒輪(4)、8擋從動(dòng)齒輪(6)、3擋從動(dòng)齒輪(7)及7擋從動(dòng)齒輪(9)，所述第一主減齒輪(25)固定在所述第一輸出軸(16)上，所述第二主減齒輪(1)固定在所述第二輸出軸(10)上；所述2擋主動(dòng)齒輪(26)和2擋從動(dòng)齒輪(24)嚙合，所述3擋從動(dòng)齒輪(7)同時(shí)與所述3擋主動(dòng)齒輪(14)及倒擋齒輪(19)嚙合，所述4擋主動(dòng)齒輪(27)和4擋從動(dòng)齒輪(4)嚙合，所述5/7擋主動(dòng)齒輪(15)同時(shí)與所述5擋從動(dòng)齒輪(17)及7擋從動(dòng)齒輪(9)嚙合，所述6/8擋主動(dòng)齒輪(11)同時(shí)與所述6擋從動(dòng)齒輪(22)及8擋從動(dòng)齒輪(6)嚙合，所述過渡主動(dòng)齒輪(12)與過渡從動(dòng)齒輪(21)嚙合，所述差速器齒圈(2)同時(shí)與所述第一主減齒輪(25)及第二主減齒輪(1)嚙合；

同步裝置，所述同步裝置用于控制各個(gè)空套齒輪與其所處的軸的結(jié)合和分離，以實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)擋和倒擋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的九擋雙離合變速器，其特征在于，所述九擋雙離合變速器還包括同軸套設(shè)在所述第一輸出軸(16)上的空心軸(32)，所述6擋從動(dòng)齒輪(22)固定在所述空心軸(32)上，所述過渡從動(dòng)齒輪(21)空套在所述空心軸(32)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的九擋雙離合變速器，其特征在于，所述同步裝置包括第一同步器(5)、第二同步器(8)、第三同步器(18)、第四同步器(20)及第五同步器(23)，所述第一同步器(5)及第二同步器(8)設(shè)置在所述第二輸出軸(10)上，所述第三同步器(18)及第五同步器(23)設(shè)置在所述第一輸出軸(16)上，所述第四同步器(20)設(shè)置在所述空心軸(32)上；

所述第一同步器(5)位于所述4擋從動(dòng)齒輪(4)與8擋從動(dòng)齒輪(6)之間，用于控制所述4擋從動(dòng)齒輪(4)及8擋從動(dòng)齒輪(6)與所述第二輸出軸(10)的結(jié)合和分離；

所述第二同步器(8)位于所述3擋從動(dòng)齒輪(7)與7擋從動(dòng)齒輪(9)之間，用于控制所述3擋從動(dòng)齒輪(7)及7擋從動(dòng)齒輪(9)與所述第二輸出軸(10)的結(jié)合和分離；

所述第三同步器(18)位于所述5擋從動(dòng)齒輪(17)與倒擋齒輪(19)之間，用于控制所述5擋從動(dòng)齒輪(17)及倒擋齒輪(19)與所述第一輸出軸(16)的結(jié)合和分離；

所述第四同步器(20)位于所述倒擋齒輪(19)與過渡從動(dòng)齒輪(21)之間，用于控制所述過渡從動(dòng)齒輪(21)與所述空心軸(32)的結(jié)合和分離；

所述第五同步器(23)位于所述6擋從動(dòng)齒輪(22)與2擋從動(dòng)齒輪(24)之間，用于控制所述6擋從動(dòng)齒輪(22)及2擋從動(dòng)齒輪(24)與所述第一輸出軸(16)的結(jié)合和分離。