[發(fā)明專利]一種后驅(qū)動橋及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010421227.9
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111731037B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓柯楠
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60G11/10;B60G11/113
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本申請實(shí)施例涉及一種后驅(qū)動橋及具有其的車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，所述后驅(qū)動橋包括后驅(qū)動橋本體、板簧托架以及調(diào)節(jié)模塊；板簧托架設(shè)置于后驅(qū)動橋本體上，用于連接后驅(qū)動橋本體和車輛板簧；板簧托架在調(diào)節(jié)模塊的調(diào)節(jié)下，與車輛板簧發(fā)生相對錯(cuò)動，以調(diào)節(jié)后驅(qū)動橋本體和車輛板簧之間的夾角。通過調(diào)節(jié)模塊，調(diào)節(jié)板簧托架與車輛板簧的相對位置，由于板簧托架設(shè)置于后驅(qū)動橋本體上，因而可以同時(shí)調(diào)節(jié)車輛板簧與后驅(qū)動橋本體的相對位置，進(jìn)而改變后驅(qū)動橋本體與整車軸線之間的夾角，以便解決車輛跑偏問題，從而避免了在發(fā)現(xiàn)車輛存在跑偏問題時(shí)對車輛跑偏的原因進(jìn)行一一排查，能夠節(jié)約排查時(shí)間，且能夠快速準(zhǔn)確地解決車輛跑偏問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種后驅(qū)動橋及具有其的車輛。

背景技術(shù)

車輛跑偏是車輛直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象，跑偏輕則造成啃胎或輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，通常，車輛在平坦的直路上行駛1000米，偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)，超出這個(gè)指標(biāo)的，就意味著車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。車輛出現(xiàn)跑偏的原因很多，例如：輪胎的氣壓不足、胎面花紋磨損的程度不一樣、彈簧和減震器受損以及懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題等等。

由于車輛出現(xiàn)跑偏的原因很多，原因排查困難，導(dǎo)致不能快速，精準(zhǔn)地解決跑偏問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實(shí)施例提供一種后驅(qū)動橋及具有其的車輛，旨在通過調(diào)節(jié)后驅(qū)動橋與車輛板簧之間的角度，從而改變后驅(qū)動橋與整車軸線的角度，解決車輛的跑偏問題。

本申請實(shí)施例第一方面提供一種后驅(qū)動橋，包括：包括后驅(qū)動橋本體、板簧托架以及調(diào)節(jié)模塊；

所述板簧托架設(shè)置于所述后驅(qū)動橋本體上，用于連接所述后驅(qū)動橋本體和車輛板簧；

所述板簧托架在所述調(diào)節(jié)模塊的調(diào)節(jié)下，與所述車輛板簧發(fā)生相對錯(cuò)動，以調(diào)節(jié)所述后驅(qū)動橋本體和所述車輛板簧之間的夾角。

可選地，所述調(diào)節(jié)模塊包括調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)螺栓孔；

所述調(diào)節(jié)螺栓孔設(shè)置在所述板簧托架內(nèi)部，與所述板簧定位孔相通，且垂直于所述后驅(qū)動橋本體的長度方向；

所述調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接于所述調(diào)節(jié)螺栓孔內(nèi)；

所述板簧定位孔在被插入板簧定位螺栓后，能與所述板簧定位螺栓相對移動；其中，所述板簧定位螺栓與所述車輛板簧連接；

其中，所述板簧定位孔在被插入所述板簧定位螺栓后，通過移動所述板簧托架，使所述調(diào)節(jié)螺栓的端面與所述板簧定位螺栓相抵觸。

可選地，所述板簧定位孔為長圓孔，且所述板簧定位孔的長度方向與所述后驅(qū)動橋本體的長度方向垂直，所述板簧定位孔能夠沿其長度方向相對于所述板簧定位螺栓移動。

可選地，所述板簧托架上遠(yuǎn)離所述后驅(qū)動橋本體的一面上設(shè)置有調(diào)節(jié)刻度線，所述調(diào)節(jié)刻度線位于所述板簧定位孔的長腰一側(cè)。

可選地，所述板簧托架上設(shè)置有多個(gè)騎馬螺栓安裝孔，所述騎馬螺栓安裝孔在被插入騎馬螺栓后，能相對于所述騎馬螺栓移動；其中，所述騎馬螺栓用于連接所述車輛板簧和所述板簧托架。

可選地，所述騎馬螺栓安裝孔為長圓孔，且所述騎馬螺栓安裝孔的長度方向與所述后驅(qū)動橋本體的長度方向垂直，所述騎馬螺栓安裝孔能夠沿其長度方向相對于所述騎馬螺栓移動。

可選地，所述板簧托架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)板簧托架設(shè)置在所述后驅(qū)動橋本體的中心點(diǎn)的兩側(cè)，兩個(gè)板簧托架上的所述調(diào)節(jié)螺栓孔分別朝向所述后驅(qū)動橋本體的前側(cè)和后側(cè)。

可選地，所述板簧托架與所述后驅(qū)動橋本體接觸的一面上，設(shè)置有與所述后驅(qū)動橋本體相配合的凹槽。