[發明專利]一種后驅動橋及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202010421227.9
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111731037B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 韓柯楠
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60G11/10;B60G11/113
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種后驅動橋，其特征在于，包括后驅動橋本體、板簧托架以及調節模塊；

所述板簧托架設置于所述后驅動橋本體上，用于連接所述后驅動橋本體和車輛板簧；

所述板簧托架在所述調節模塊的調節下，與所述車輛板簧發生相對錯動，以調節所述后驅動橋本體和所述車輛板簧之間的夾角；

其中，所述調節模塊包括調節螺栓和調節螺栓孔，所述板簧托架上設置有板簧定位孔，所述板簧定位孔在被插入板簧定位螺栓后，能與所述板簧定位螺栓相對移動，通過移動所述板簧托架，使所述調節螺栓的端面與所述板簧定位螺栓相抵觸；其中，所述板簧定位螺栓與所述車輛板簧連接；

所述板簧托架上設置有多個騎馬螺栓安裝孔，所述騎馬螺栓安裝孔在被插入騎馬螺栓后，能相對于所述騎馬螺栓移動；其中，所述騎馬螺栓用于連接所述車輛板簧和所述板簧托架。

2.根據權利要求1所述的后驅動橋，其特征在于，

所述調節螺栓孔設置在所述板簧托架內部，與所述板簧定位孔相通，且垂直于所述后驅動橋本體的長度方向；

所述調節螺栓螺紋連接于所述調節螺栓孔內。

3.根據權利要求2所述的后驅動橋，其特征在于，所述板簧定位孔為長圓孔，且所述板簧定位孔的長度方向與所述后驅動橋本體的長度方向垂直，所述板簧定位孔能夠沿其長度方向相對于所述板簧定位螺栓移動。

4.根據權利要求3所述的后驅動橋，其特征在于，所述板簧托架上遠離所述后驅動橋本體的一面上設置有調節刻度線，所述調節刻度線位于所述板簧定位孔的長腰一側。

5.根據權利要求4所述的后驅動橋，其特征在于，所述騎馬螺栓安裝孔為長圓孔，且所述騎馬螺栓安裝孔的長度方向與所述后驅動橋本體的長度方向垂直，所述騎馬螺栓安裝孔能夠沿其長度方向相對于所述騎馬螺栓移動。

6.根據權利要求2-5任一所述的后驅動橋，其特征在于，所述板簧托架的數量為兩個，兩個板簧托架設置在所述后驅動橋本體的中心點的兩側，兩個板簧托架上的所述調節螺栓孔分別朝向所述后驅動橋本體的前側和后側。

7.根據權利要求1所述的后驅動橋，其特征在于，所述板簧托架與所述后驅動橋本體接觸的一面上，設置有與所述后驅動橋本體相配合的凹槽。

8.一種車輛，其特征在于，包括車輛主體和設置在所述車輛主體上的后驅動橋，所述后驅動橋為權利要求1至7中任一項所述的后驅動橋。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛主體還包括車輛板簧，所述車輛板簧通過所述后驅動橋的板簧托架與所述后驅動橋的后驅動橋本體連接，所述車輛板簧和所述后驅動橋本體之間的夾角，可通過所述后驅動橋的調節模塊調節。