[發明專利]一種車輛轉向盤打手試驗測試裝置及方法

在審

• 申請號: 202010420005.5
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111537242A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 滕廣宇
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本發明提供一種車輛轉向盤打手試驗測試裝置及方法，涉及車輛測試領域。該裝置包括：多塊地板，其中至少一塊所述地板上設置有凸塊，每塊所述地板的相對的兩側均設置有拼接部件，通過所述拼接部件，所述多塊地板能夠拼接形成條狀的測試路線。本發明中，解決了無法對汽車受到擾動后轉向盤的轉動程度進行評估，從而導致無法準確優化懸架結構和轉向系統的問題。

技術領域

本發明涉及車輛測試領域，尤其涉及一種車輛轉向盤打手試驗測試裝置及方法。

背景技術

車輛在凹凸不平路面行駛，當一側車輪受到凸起的路面沖擊時，車輪將因此產生擾動。此擾動將通過轉向系統逆向傳遞到轉向盤，使得轉向盤沿其旋轉軸轉動，進而影響駕駛員對轉向盤的抓握，極端情況甚至可能打傷駕駛員手指。車輛研發中將采取優化懸架結構和轉向系統等方式避免上述問題的發生，汽車測試時也應能做到對此問題定量測試。

發明內容

本發明提供一種車輛轉向盤打手試驗測試裝置及方法，用于解決無法對汽車受到擾動后轉向盤的轉動程度進行評估，從而導致無法準確優化懸架結構和轉向系統的問題。

為了解決上述問題，本發明是這樣實現的：

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛轉向盤打手試驗測試裝置，包括：

多塊地板，其中至少一塊所述地板上設置有凸塊，每塊所述地板的相對的兩側均設置有拼接部件，通過所述拼接部件，所述多塊地板能夠拼接形成條狀的測試路線。

可選的，所述拼接部件為凹凸拼接結構，所述凹凸拼接結構包括：間隔設置的凹槽和凸起，且所述地板的相對的兩側的凹凸拼接結構相互匹配。

可選的，所述地板底部粘有防滑材料。

可選的，所述地板的四個角位置設置有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有螺釘；

其中，所述裝置還包括：

連接條，所述連接條為環狀，用于套設在相鄰的兩塊所述地板上的靠近的兩所述螺釘上。

可選的，至少兩塊所述地板上設置有凸塊，不同地板上的凸塊的高度不同。

第二方面，本發明實施例提供了一種車輛轉向盤打手試驗測試方法，包括：

將如上述第一方面的多塊地板進行拼接，形成條狀的測試路線；

使用所述測試路線對試驗車輛進行轉向盤打手試驗；

其中，所述使用所述測試路線對試驗車輛進行轉向盤打手試驗包括：

在試驗車輛轉向盤上安裝測量裝置，所述測量裝置與數據采集傳輸儀相連接；

控制所述試驗車輛以指定車速行進，并使得所述試驗車輛的單側車輪駛入所述測試路線；

在所述試驗車輛前輪駛入試驗裝置開始時，控制所述試驗車輛轉向盤回到中位，并保證所述試驗車輛轉向盤不轉動；

控制所述試驗車輛完全駛過測試路線，試驗結束；

根據所述數據采集傳輸儀采集的數據進行轉向盤打手程度評估。

可選的，控制所述試驗車輛完全駛過測試路線還包括：當所述試驗車輛沖擊所述凸塊時，控制所述試驗車輛的轉向盤轉動角度最大值向左或向右不超過8°-12°且車速偏差小于目標車速的3％-7％。

可選的，所述測試路線以凸塊為中心對稱，且所述凸塊兩側的所述地板在拼接后長度大于所述試驗車輛的軸距。

可選的，所述測量裝置包括以下至少一項：轉向力矩測量裝置、轉向角測量裝置和車速測量裝置。

可選的，更換具有不同高度的凸塊；重復執行使用所述測試路線對測試測量進行轉向盤打手試驗的步驟。