[發(fā)明專利]一種車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010420005.5
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111537242A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 滕廣宇
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

1.一種車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的裝置，其特征在于，包括：

多塊地板，其中至少一塊所述地板上設(shè)置有凸塊，每塊所述地板的相對的兩側(cè)均設(shè)置有拼接部件，通過所述拼接部件，所述多塊地板能夠拼接形成條狀的測試路線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的裝置，其特征在于，

所述拼接部件為凹凸拼接結(jié)構(gòu)，所述凹凸拼接結(jié)構(gòu)包括：間隔設(shè)置的凹槽和凸起，且所述地板的相對的兩側(cè)的凹凸拼接結(jié)構(gòu)相互匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的裝置，其特征在于，

所述地板底部粘有防滑材料。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的裝置，其特征在于，還包括：

所述地板的四個角位置設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有螺釘；

所述裝置還包括：

連接條，所述連接條為環(huán)狀，用于套設(shè)在相鄰的兩塊所述地板上的靠近的兩所述螺釘上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的裝置，其特征在于，

至少兩塊所述地板上設(shè)置有凸塊，不同地板上的凸塊的高度不同。

6.一種車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的方法，其特征在于，包括：

將如權(quán)利要求1-5所述的多塊地板進行拼接，形成條狀的測試路線；

使用所述測試路線對試驗車輛進行轉(zhuǎn)向盤打手試驗；

其中，所述使用所述測試路線對試驗車輛進行轉(zhuǎn)向盤打手試驗包括：

在試驗車輛轉(zhuǎn)向盤上安裝測量裝置，所述測量裝置與數(shù)據(jù)采集傳輸儀相連接；

控制所述試驗車輛以指定車速行進，并使得所述試驗車輛的單側(cè)車輪駛?cè)胨鰷y試路線；

在所述試驗車輛前輪駛?cè)朐囼炑b置開始時，控制所述試驗車輛轉(zhuǎn)向盤回到中位，并保證所述試驗車輛轉(zhuǎn)向盤不轉(zhuǎn)動；

控制所述試驗車輛完全駛過測試路線，試驗結(jié)束；

根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集傳輸儀采集的數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)向盤打手程度評估。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的方法，其特征在于，控制所述試驗車輛完全駛過測試路線還包括：

當所述試驗車輛沖擊所述凸塊時，控制所述試驗車輛的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動角度最大值向左或向右不超過8°-12°且車速偏差小于目標車速的3％-7％。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的方法，其特征在于，

所述測試路線以凸塊為中心對稱，且所述凸塊兩側(cè)的所述地板在拼接后長度大于所述試驗車輛的軸距。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的方法，其特征在于，

所述測量裝置包括以下至少一項：轉(zhuǎn)向力矩測量裝置、轉(zhuǎn)向角測量裝置和車速測量裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述車輛轉(zhuǎn)向盤打手試驗測試的方法，其特征在于，還包括：

更換具有不同高度的凸塊；

重復執(zhí)行使用所述測試路線對測試測量進行轉(zhuǎn)向盤打手試驗的步驟。