[發明專利]一種水平推拉式集裝箱整列同步裝卸系統

在審

• 申請號: 202010419830.3
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111532809A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 劉輝;許克亮;游鵬輝;張琨;張浩;殷勤;周明翔;史明紅;邱紹峰;張俊嶺;彭方進;劉大玲;汪宇亮
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02;B65G35/00;B65G43/00;B65G47/92
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發明公開了一種水平推拉式集裝箱整列同步裝卸系統，屬于鐵路物流領域，其通過在列車的裝卸線一側設置可預存多個集裝箱的預存工位，并在預存工位與裝卸線之間設置可升降的過渡工位，以及對應各預存工位分別設置推拉單元，利用同步聯控電纜控制各推拉單元同步工作，可快速實現多個集裝箱向運輸列車上的整列同步裝載，或者運輸列車上多個集裝箱的整列同步卸貨。本發明的水平推拉式集裝箱整列同步裝卸系統，其結構簡單，設置簡便，能充分適用于水鐵、公鐵等多式聯運場地，大幅減少鐵路裝卸線的數量，縮短鐵路物流中集裝箱的裝卸時間，避免列車在站臺的長時間?？?，提升鐵路物流的效率，降低鐵路物流的成本，具有較好的應用前景和推廣價值。

技術領域

本發明屬于鐵路物流領域，具體涉及一種水平推拉式集裝箱整列同步裝卸系統。

背景技術

隨著物流業的不斷發展和人們生活、工業生產需求的不斷增加，對貨物運輸的時效性要求越來越高。在眾多物流運輸方式中，鐵路物流作為物流運輸的重要交通方式，已經承擔著越來越重要的作用。

同時，集裝箱作為貨物的常用載具，在鐵路運輸中的應用十分廣泛。目前，針對集裝箱在鐵路列車上的裝卸，已經有各式各樣的裝卸與轉運設備，例如在鐵路中常用的集裝箱專用門式起重機、正面吊、岸吊、集裝箱叉車、跨運車等集裝箱裝卸設備，上述設備的裝卸與轉運工藝已經相當成熟，也能一定程度滿足現有的集裝箱裝卸需求。

但是，現有的集裝箱裝卸、轉運設備往往只能進行單箱或者兩箱的同時裝卸，一列集裝箱運輸列車大多需要經過多次裝卸，不僅會花費很長的裝卸時間，導致運輸列車的停車時間過長，集裝箱裝卸的時效性較差，而且還需要沿列車縱向不斷控制裝卸設備，設備控制繁瑣，裝卸的精度較差。在物流行業飛速發展的今天，上述裝卸設備和裝卸形式已經很難滿足集裝箱的高效裝卸要求，極大地限制了鐵路物流的應用和發展。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求中的一種或者多種，本發明提供了一種水平推拉式集裝箱整列同步裝卸系統，能有效實現整列列車上集裝箱的同步裝卸，大大縮短集裝箱的裝車時間和卸貨時間，避免列車在站臺的長時間?？?，縮短鐵路物流裝卸貨的時間，提升鐵路物流的效率，降低鐵路物流的成本。

為實現上述目的，本發明提供一種水平推拉式集裝箱整列同步裝卸系統，其包括設置在裝卸線一側的預存工位和設置在所述預存工位與所述裝卸線之間的過渡工位；

所述預存工位不侵入列車限界，其包括沿裝卸線縱向依次設置的多個預存單元；所述預存單元可用于一個集裝箱的預存，且多個預存單元相互獨立設置或者連接成整體；同時，所述預存單元對應于運輸列車上的平板車設置，并使得運輸列車在裝卸線上停車到位后，各所述平板車可分別對正一個預存單元；

對應各所述預存單元分別設置有推拉單元，用于實現集裝箱在所述預存工位與所述平板車之間的水平推拉；且各所述推拉單元以同步聯控電纜電性連接，用于實現各推拉單元的同步工作；

所述過渡工位包括升降搭接臺和設置于該升降搭接臺底部的升降組件；所述升降組件用于帶動所述升降搭接臺進行豎向升降，使得所述升降搭接臺可在未上升時不侵入列車限界，并在上升到位后以其兩側平齊所述預存工位和所述平板車。

作為本發明的進一步改進，所述推拉單元包括電磁吸盤和多節伸縮桿；所述電磁吸盤設置在所述多節伸縮桿的端部，其可在通電后生磁，用于匹配吸住所述集裝箱的側壁面；所述多節伸縮桿呈水平設置，其一端連接電磁吸盤，另一端固定連接在支撐桿上。

作為本發明的進一步改進，所述支撐桿的底部固定設置，或者所述支撐桿的底部匹配設置在傳動鏈上；所述傳動鏈用于帶動所述支撐桿在裝卸線的橫向上往復移動。

作為本發明的進一步改進，所述支撐桿為T型支撐桿，其橫桿的兩端分別設置有多節伸縮桿，兩多節伸縮桿平行設置，且各所述多節伸縮桿的端部分別設置有電磁吸盤；