[發明專利]一種基于總線架構的中小型電動車用電氣系統在審
| 申請號： | 202010419721.1 | 申請日： | 2020-05-18 |
| 公開（公告）號： | CN111619478A | 公開（公告）日： | 2020-09-04 |
| 發明（設計）人： | 劉紅彬 | 申請（專利權）人： | 徐州巨嵩機電科技有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023;B62J45/00 |
| 代理公司： | 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217 | 代理人： | 王山 |
| 地址： | 221003 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 總線 架構 中小型 電動車 用電 系統 | ||
1.一種基于總線架構的中小型電動車用電氣系統，其特征在于：所述系統在物理上被分為車輛前部（1）和車輛后部（2）兩個部分，所述兩個部分通過內部結構利用LIN總線連接；所述車輛前部（1）的系統包括主控系統（12），所述主控系統（12）輸入連接控制開關（3），所述主控系統（12）還分別輸入連接燈具開關（4）和喇叭開關（5），所述主控系統（12）輸出連接喇叭（51）和車輛前部燈具（41），所述主控系統（12）交互連接外系統通訊模塊（13），所述主控系統（12）輸出連接儀表模塊（11）；
所述車輛后部（2）的系統包括電機控制器（22）、電機（6）、車輛后部燈具（42）和電池（21），所述主控系統（12）和電機控制器（22）通過LIN總線進行交互連接，所述電機控制器（22）輸出連接電機（6）和車輛后部燈具（42），所述電池（21）同時為電機控制器（22）、主控系統（12）、儀表模塊（11）進行供電。
2.根據權利要求1所述的一種基于總線架構的中小型電動車用電氣系統，其特征在于：所述控制開關（3）包括加速轉把（31）和剎車開關（32）。
3.根據權利要求1所述的一種基于總線架構的中小型電動車用電氣系統，其特征在于：所述車輛的主控系統（12）的硬件空間上設置于儀表模塊（11）內部。
4.根據權利要求1所述的一種基于總線架構的中小型電動車用電氣系統，其特征在于：所述主控系統（12）和儀表模塊（11）的通訊模式為UART、SPI、I2C中的一種或多種。
5.根據權利要求1所述的一種基于總線架構的中小型電動車用電氣系統，其特征在于：所述電機控制器（22）通過LIN總線對主控系統（12）的反饋信息為車速信息、故障信息，所述車速信息、故障信息通過主控系統（12）處理后反饋至儀表模塊（11）。
6.根據權利要求1所述的一種基于總線架構的中小型電動車用電氣系統，其特征在于：所述外系統通訊模塊（13）包括藍牙模塊、GPS模塊、BD北斗模塊中的一種或多種，所述主控系統（12）與外系統通訊模塊（13）的通訊方式為UART、SPI、I2C中的一種或多種。
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