[發(fā)明專利]一種汽車-集裝箱兩用凹底運輸車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010419671.7 | 申請日: | 2020-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN111452811A | 公開(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊詩衛(wèi);陸強;江明星;楊鳴;王愛民;趙迎九;鐵鈞;張四枚;李冬;彭燎;張顯鋒;袁亮;李新輝;谷美娜;黃瑞 | 申請(專利權(quán))人: | 中車眉山車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61D3/02 | 分類號: | B61D3/02;B61D3/18;B61D3/20;B61D17/00;B61G9/04 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214 | 代理人: | 劉凱 |
| 地址: | 620032*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 集裝箱 兩用 運輸車 | ||
1.一種汽車-集裝箱兩用凹底運輸車,其特征在于:包括下層底架(1)、中部底架升降裝置和端部底架升降裝置;所述下層底架(1)中部設(shè)有凹底(5),兩端設(shè)有高底(20),凹底(5)和高底(20)通過斜底(21)銜接;所述中部底架升降裝置包括中部上層底架(2)、中上架升降裝置(3)和中上架鎖定裝置(4);所述凹底(5)和中部上層底架(2)之間設(shè)有中上架升降裝置(3);所述中上架升降裝置(3)用于控制中部上層底架(2)豎向升降;所述中上架鎖定裝置(4)數(shù)量至少為四個,并均布在中部上層底架(2)兩邊;所述中上架鎖定裝置(4)用于將中部上層底架(2)高度鎖定;所述端部底架升降裝置包括端部上層底架(19)和端上架控制裝置;所述端部上層底架(19)對應(yīng)一個高底(20),且高底(20)和端部上層底架(19)之間設(shè)有四個端上架控制裝置,其中端部上層底架(19)前后位置均對稱設(shè)置有一對端上架控制裝置;所述端上架控制裝置包括端上架升降裝置(22)、多級伸縮套筒(23)和端上架旋轉(zhuǎn)裝置(24);所述端上架升降裝置(22)用于控制端部上層底架(19)升降;所述多級伸縮套筒(23)內(nèi)設(shè)有端上架升降裝置(22);所述多級伸縮套筒(23)用于將端上架升降裝置(22)長度鎖定;所述端上架旋轉(zhuǎn)裝置(24)用于驅(qū)動多級伸縮套筒(23)沿著下層底架(1)長度方向翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車-集裝箱兩用凹底運輸車,其特征在于:所述中上架鎖定裝置(4)包括支撐桿(6)、滑動件(7)、鎖定件(8)和導(dǎo)軌(9);所述支撐桿(6)一端鉸接在下層底架(1)一側(cè),另一端設(shè)有滑動件(7);所述滑動件(7)用于配合設(shè)置在中部上層底架(2)下方的導(dǎo)軌(9),并沿著中部上層底架(2)寬度方向滑動;所述鎖定件(8)用于將滑動件(7)滑動至中部上層底架(2)邊緣時,將支撐桿(6)設(shè)有滑動件(7)的一端和中部上層底架(2)鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車-集裝箱兩用凹底運輸車,其特征在于:所述中上架升降裝置(3)數(shù)量至少為四個,并均布在中部上層底架(2)兩邊;所述中上架升降裝置(3)為伸縮氣缸或伸縮液壓缸;所述中上架升降裝置(3)的缸筒和下層底架(1)固定,用于確保伸縮方向為豎向;所述中上架升降裝置(3)的伸縮端部和中部上層底架(2)鉸接,缸筒端部和凹底(5)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車-集裝箱兩用凹底運輸車,其特征在于:所述滑動件(7)為圓柱滑塊,并固定在支撐桿(6)一端;所述導(dǎo)軌(9)為帶有滑槽(10)的導(dǎo)向板;所述滑槽(10)沿著中部上層底架(2)寬度方向延伸;所述圓柱滑塊貫穿滑槽(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車-集裝箱兩用凹底運輸車,其特征在于:所述鎖定件(8)包括設(shè)在中部上層底架(2)一邊的第一孔耳(11)、設(shè)在支撐桿(6)帶滑動件(7)的一端的第二孔耳(12)以及鎖銷;所述滑動件(7)滑動至中部上層底架(2)邊緣時,第一孔耳(11)和第二孔耳(12)的通孔對準(zhǔn),使鎖銷能夠插入第一孔耳(11)和第二孔耳(12)的通孔,將支撐桿(6)設(shè)有滑動件(7)的一端和中部上層底架(2)鎖定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車-集裝箱兩用凹底運輸車,其特征在于:所述中部上層底架(2)上設(shè)有沿著寬度方向設(shè)置的長條孔(13);所述長條孔(13)用于避免滑動件(7)滑動過程中第二孔耳(12)和中部上層底架(2)干涉。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車-集裝箱兩用凹底運輸車,其特征在于:所述中部底架升降裝置還包括和中上架鎖定裝置(4)數(shù)量一一對應(yīng)的中上架加固裝置(14);所述中上架加固裝置(14)包括兩個加固桿(15);兩個加固桿(15)一端分別鉸接在支撐桿(6)兩側(cè),另一端各鉸接在設(shè)在下層底架(1)的轉(zhuǎn)動座(16)上,使兩個加固桿(15)能夠隨著支撐桿(6)沿著中部上層底架(2)寬度方向翻轉(zhuǎn)以及避免支撐桿(6)沿著中部上層底架(2)長度方向翻轉(zhuǎn)。
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