[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)汽車(chē)交流充電智能組合電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010418827.X
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111634206B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林祥華;王永勤;陳文浩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 珠海鎧灣智電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/68
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/68;B60L53/66;B60L53/14;B60L53/60
• 代理公司: 廣州大象飛揚(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44745
• 代理人: 趙娜

本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)交流充電智能組合電器，包括功率回路開(kāi)斷模塊、智能監(jiān)控模塊、車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊和通信模塊；功率回路開(kāi)斷模塊、通信模塊分別與智能監(jiān)控模塊和車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊連接；功率回路開(kāi)斷模塊包括實(shí)現(xiàn)設(shè)備正常工作供電、安全保護(hù)及后備保護(hù)的功率回路開(kāi)關(guān)；智能監(jiān)控模塊包括實(shí)現(xiàn)功率回路開(kāi)斷操作、工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)、保護(hù)控制、狀態(tài)顯示，數(shù)據(jù)傳輸、解讀與信息處理的中樞處理器；車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊，采集車(chē)輛主回路連接狀態(tài)判斷、讀取車(chē)輛對(duì)充電設(shè)備的功率判斷信號(hào)，與智能監(jiān)控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，控制功率回路的工作狀態(tài)。本發(fā)明填補(bǔ)交流充電設(shè)備沒(méi)有專(zhuān)用組合電器元件的空白，簡(jiǎn)單方便，有利于普及。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車(chē)交流充電智能組合電器。

背景技術(shù)

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備終將成為走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的必須品。目前，市面上常見(jiàn)的有直流充電設(shè)備和交流充電設(shè)備兩種。交流充電設(shè)備又稱(chēng)交流充電樁。交流充電樁應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)單，適合走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，會(huì)成為一種家智能電產(chǎn)品。但目前各類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)各異，沒(méi)有統(tǒng)一的解決方案，生產(chǎn)工藝繁瑣，使用不方便，不滿(mǎn)足成為智能家電產(chǎn)品前提條件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種電動(dòng)汽車(chē)交流充電智能組合電器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中各類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)各異，沒(méi)有統(tǒng)一的解決方案，生產(chǎn)工藝繁瑣，使用不方便，不滿(mǎn)足成為智能家電產(chǎn)品前提條件的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)汽車(chē)交流充電智能組合電器，包括功率回路開(kāi)斷模塊、智能監(jiān)控模塊、車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊和通信模塊；所述功率回路開(kāi)斷模塊分別與所述智能監(jiān)控模塊和車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊連接，所述通信模塊分別與車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊和智能監(jiān)控模塊連接；

所述功率回路開(kāi)斷模塊，包括實(shí)現(xiàn)設(shè)備正常工作供電、安全保護(hù)及后備保護(hù)的功率回路開(kāi)關(guān)；

所述智能監(jiān)控模塊，包括實(shí)現(xiàn)功率回路開(kāi)斷操作、工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)、保護(hù)控制、狀態(tài)顯示，與所述功率回路開(kāi)斷模塊、車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊和通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、解讀與信息處理的中樞處理器；

所述車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊，采集車(chē)輛主回路連接狀態(tài)判斷、讀取車(chē)輛對(duì)充電設(shè)備的功率判斷信號(hào)，并與智能監(jiān)控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，控制功率回路的工作狀態(tài)；

所述通信模塊，用于數(shù)據(jù)交換與指令信息傳輸。

作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述通信模塊包括4G、5G、NB-IOT通信電路和CAN/RS485通信電路，所述通信模塊通過(guò)CAN/RS485通信電路分別與智能監(jiān)控模塊和車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊連接。

作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，還包括移動(dòng)控制APP，所述移動(dòng)控制APP與所述通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與指令信息傳輸。

作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，還包括監(jiān)控平臺(tái)，所述監(jiān)控平臺(tái)與所述通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與指令信息傳輸。

作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，還包括殼體，所述功率回路開(kāi)斷模塊、智能監(jiān)控模塊、車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊和通信模塊封裝在所述殼體中，所述殼體的底部設(shè)有交流充電槍插口、通信模塊的插口和車(chē)輛信息交互接口。

作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述殼體為全密封式防塵殼體，采用導(dǎo)軌安裝方式。

作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊包括車(chē)輛導(dǎo)引控制器、顯示驅(qū)動(dòng)器、無(wú)線通信器和CAN通信電路，所述車(chē)輛導(dǎo)引控制器分別與顯示驅(qū)動(dòng)器、無(wú)線通信器和CAN/RS485通信電路連接，所述車(chē)輛導(dǎo)引交互模塊通過(guò)CAN/RS485通信電路分別與智能監(jiān)控模塊和通信模塊連接。

作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，還包括工作電流傳感器、剩余電流傳感器、溫度傳感器、電壓檢測(cè)元件，所述工作電流傳感器、剩余電流傳感器、溫度傳感器、電壓檢測(cè)元件均與所述智能監(jiān)控模塊連接。