[發明專利]一種路面坑槽聯合修補機裝置

在審

• 申請號: 202010416191.5
• 申請日: 2020-05-17
• 公開（公告）號: CN111676786A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 王林雙
• 申請（專利權）人: 北京點域科技有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C19/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及道路維修技術領域，具體揭示了一種路面坑槽聯合修補機裝置，包括支撐板與箱體，支撐板頂部的左側固定連接有混合箱，混合箱頂部的中軸處設置有第一電機，第一電機的輸出端固定連接有攪拌桿，攪拌桿的底部貫穿混合箱并延伸至混合箱的內腔，攪拌桿表面的底部固定連接有攪拌葉。本發明將物料通過進料口導入混合箱內，然后通過控制器控制第一電機進行移動，第一電機帶動攪拌桿進行轉動，攪拌桿帶動攪拌葉進行轉動，對物料進行混合，攪拌葉帶動螺旋片進行轉動，使得物料混合效果更好，攪拌葉還帶動刷板對混合箱的內壁進行刷動，使得物料不會沾附在混合箱的內壁，從而使得物料不會結塊。

技術領域

本發明涉及道路維修技術領域，具體為一種路面坑槽聯合修補機裝置。

背景技術

各種路面時間久了就會出現坑槽，如果路面坑槽不及時修補就會給行駛的車輛帶來了交通隱患，坑槽也會逐漸擴大使道路不能正常使用，現有的路面坑槽修補機存在物料混合不均勻的缺陷，造成物料混合效率低，并且修補機不具備壓平機構，容易出現修補不平的現象，從而造成修補效果差，為此，我們提出一種路面坑槽聯合修補機裝置。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種路面坑槽聯合修補機裝置，具備修補效果好的優點，解決了現有的路面坑槽修補機存在物料混合不均勻的缺陷，造成物料混合效率低，并且修補機不具備壓平機構，容易出現修補不平的現象，從而造成修補效果差的問題。

本發明的一種路面坑槽聯合修補機裝置，包括支撐板與箱體，所述支撐板頂部的左側固定連接有混合箱，所述混合箱頂部的中軸處設置有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有攪拌桿，所述攪拌桿的底部貫穿混合箱并延伸至混合箱的內腔，所述攪拌桿表面的底部固定連接有攪拌葉，所述攪拌葉的表面固定連接有螺旋片，所述攪拌葉的外側固定連接有刷板，所述支撐板頂部的中軸處固定連接有抽料泵，所述抽料泵的左側固定連接有抽料管，所述抽料管的左側與混合箱連通，所述抽料泵的底部固定連接有排料管，所述排料管的底部貫穿支撐板并延伸至支撐板的底部，所述排料管的底部連通有分流管，所述分流管的底部固定連接有噴頭，所述支撐板的頂部并位于混合箱的后側固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端套設有主皮帶輪，所述主皮帶輪的表面套設有皮帶，所述皮帶內表面的底部套設有副皮帶輪，所述副皮帶輪的內腔套設有連接軸，所述連接軸表面的前側套設有壓輥。

本發明的一種路面坑槽聯合修補機裝置，其中所述第一電機的外側固定連接有限位框，且限位框的底部與混合箱固定連接，如此設置，對第一電機進行了限位，使得第一電機可以穩定工作。

本發明的一種路面坑槽聯合修補機裝置，其中所述支撐板底部的左側固定連接有配重塊，所述配重塊底部的前側與底部的后側均固定連接有連接架，所述連接架內腔的底部與連接軸套接，如此設置，使得支撐板底部的左側壓力大，使得路面可以壓平。

本發明的一種路面坑槽聯合修補機裝置，其中所述箱體內腔的底部固定連接有蓄電池組，所述箱體的正表面活動連接有活動門，所述箱體右側的中軸處固定連接有控制器，如此設置，為裝置的運行提供了電源，并且方便對電器進行控制。

本發明的一種路面坑槽聯合修補機裝置，其中所述混合箱頂部的左側開設有進料口，所述混合箱內腔的底部固定連接有導流板，如此設置，方便了物料的進出，從而方便對坑槽進行修補。

本發明的一種路面坑槽聯合修補機裝置，其中所述箱體右側的頂部固定連接有手柄，所述支撐板底部的右側固定連接有軸承，且軸承的內腔活動連接有固定架，且固定架的底部活動連接有萬向輪，如此設置，方便了使用者控制裝置移動的方向，從而方便對坑槽進行修補。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：