[發(fā)明專利]一種路面坑槽聯(lián)合修補(bǔ)機(jī)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010416191.5
• 申請(qǐng)日: 2020-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111676786A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王林雙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京點(diǎn)域科技有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09;E01C19/46
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種路面坑槽聯(lián)合修補(bǔ)機(jī)裝置，包括支撐板(1)與箱體(21)，其特征在于：所述支撐板(1)頂部的左側(cè)固定連接有混合箱(2)，所述混合箱(2)頂部的中軸處設(shè)置有第一電機(jī)(3)，所述第一電機(jī)(3)的輸出端固定連接有攪拌桿(4)，所述攪拌桿(4)的底部貫穿混合箱(2)并延伸至混合箱(2)的內(nèi)腔，所述攪拌桿(4)表面的底部固定連接有攪拌葉(5)，所述攪拌葉(5)的表面固定連接有螺旋片(6)，所述攪拌葉(5)的外側(cè)固定連接有刷板(7)，所述支撐板(1)頂部的中軸處固定連接有抽料泵(8)，所述抽料泵(8)的左側(cè)固定連接有抽料管(9)，所述抽料管(9)的左側(cè)與混合箱(2)連通，所述抽料泵(8)的底部固定連接有排料管(10)，所述排料管(10)的底部貫穿支撐板(1)并延伸至支撐板(1)的底部，所述排料管(10)的底部連通有分流管(11)，所述分流管(11)的底部固定連接有噴頭(12)，所述支撐板(1)的頂部并位于混合箱(2)的后側(cè)固定連接有第二電機(jī)(13)，所述第二電機(jī)(13)的輸出端套設(shè)有主皮帶輪(14)，所述主皮帶輪(14)的表面套設(shè)有皮帶(15)，所述皮帶(15)內(nèi)表面的底部套設(shè)有副皮帶輪(16)，所述副皮帶輪(16)的內(nèi)腔套設(shè)有連接軸(17)，所述連接軸(17)表面的前側(cè)套設(shè)有壓輥(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面坑槽聯(lián)合修補(bǔ)機(jī)裝置，其特征在于：所述第一電機(jī)(3)的外側(cè)固定連接有限位框，且限位框的底部與混合箱(2)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面坑槽聯(lián)合修補(bǔ)機(jī)裝置，其特征在于：所述支撐板(1)底部的左側(cè)固定連接有配重塊(20)，所述配重塊(20)底部的前側(cè)與底部的后側(cè)均固定連接有連接架(18)，所述連接架(18)內(nèi)腔的底部與連接軸(17)套接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面坑槽聯(lián)合修補(bǔ)機(jī)裝置，其特征在于：所述箱體(21)內(nèi)腔的底部固定連接有蓄電池組，所述箱體(21)的正表面活動(dòng)連接有活動(dòng)門，所述箱體(21)右側(cè)的中軸處固定連接有控制器(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面坑槽聯(lián)合修補(bǔ)機(jī)裝置，其特征在于：所述混合箱(2)頂部的左側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，所述混合箱(2)內(nèi)腔的底部固定連接有導(dǎo)流板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面坑槽聯(lián)合修補(bǔ)機(jī)裝置，其特征在于：所述箱體(21)右側(cè)的頂部固定連接有手柄，所述支撐板(1)底部的右側(cè)固定連接有軸承，且軸承的內(nèi)腔活動(dòng)連接有固定架，且固定架的底部活動(dòng)連接有萬(wàn)向輪。