[發(fā)明專利]一種密封性較好的地下車庫(kù)工程用道閘有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010416179.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111560876B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葛平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南通創(chuàng)耀智能化科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F13/04 | 分類號(hào): | E01F13/04;E06B9/00;E05F15/665 |
| 代理公司: | 北京金蓄專利代理有限公司 11544 | 代理人: | 喬賀 |
| 地址: | 226300 江蘇省南通市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 密封性 較好 地下 車庫(kù) 工程 用道閘 | ||
1.一種密封性較好的地下車庫(kù)工程用道閘,其特征在于,包括地下通道(1),所述地下通道(1)的內(nèi)壁上固定套接有固定框(2),所述固定框(2)的下端設(shè)置有道閘機(jī)構(gòu)(3),所述道閘機(jī)構(gòu)(3)的兩側(cè)設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)(4),所述道閘機(jī)構(gòu)(3)的底部設(shè)置有防水機(jī)構(gòu)(5),所述道閘機(jī)構(gòu)(3)的兩側(cè)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)(6),所述道閘機(jī)構(gòu)(3)包括地面(31)、安裝槽(32)、固定板(33)、電機(jī)(34)、螺紋柱(35)、螺紋孔(36)、套筒(37)、擋板(38)、升降槽(39),所述地面(31)固定連接在固定框(2)的底部?jī)?nèi)壁上,所述固定框(2)的底部開(kāi)設(shè)有安裝槽(32),所述安裝槽(32)的開(kāi)口處固定套接有固定板(33),所述固定板(33)的下表面上固定連接有電機(jī)(34),所述電機(jī)(34)的輸出端固定連接有螺紋柱(35),所述螺紋柱(35)貫穿固定板(33)的一端螺紋連接在螺紋孔(36)內(nèi)部,所述螺紋孔(36)開(kāi)設(shè)在套筒(37)的內(nèi)壁上,所述套筒(37)固定套接在擋板(38)的下表面中心處,所述擋板(38)卡接在升降槽(39)內(nèi)部,所述升降槽(39)開(kāi)設(shè)在地面(31)的上表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密封性較好的地下車庫(kù)工程用道閘,其特征在于,所述密封機(jī)構(gòu)(4)包括移動(dòng)槽(41)、密封槽(42)、彈簧槽(43)、密封彈簧(44)、推板(45)、橡膠條(46),所述移動(dòng)槽(41)共設(shè)立有兩個(gè)且分別開(kāi)設(shè)在固定框(2)的兩端側(cè)壁上,兩個(gè)移動(dòng)槽(41)的一端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有密封槽(42),所述密封槽(42)的上下兩端均開(kāi)設(shè)有彈簧槽(43),兩個(gè)所述彈簧槽(43)的內(nèi)部均固定連接有密封彈簧(44),兩個(gè)所述密封彈簧(44)固定連接在同一個(gè)推板(45)的一側(cè)側(cè)壁上,所述推板(45)的另一側(cè)側(cè)壁上固定連接有橡膠條(46)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密封性較好的地下車庫(kù)工程用道閘,其特征在于,所述防水機(jī)構(gòu)(5)包括防水槽(51)、防水彈簧(52)、圓塊(53)、連接塊(54)、移動(dòng)開(kāi)口(55)、三角塊(56)、斜面(57),所述防水槽(51)開(kāi)設(shè)在地面(31)靠近密封槽(42)的一側(cè)內(nèi)部,所述防水槽(51)的內(nèi)部固定連接有防水彈簧(52),所述防水彈簧(52)的另一端固定連接有與防水槽(51)相匹配的圓塊(53),所述圓塊(53)的頂端固定連接有連接塊(54),所述連接塊(54)卡接在移動(dòng)開(kāi)口(55)內(nèi)部,所述連接塊(54)的頂端固定連接有三角塊(56),所述三角塊(56)靠近擋板(38)的一端下表面上開(kāi)設(shè)有斜面(57)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密封性較好的地下車庫(kù)工程用道閘,其特征在于,所述限位機(jī)構(gòu)(6)包括固定桿(61)、軸承(62)、轉(zhuǎn)輪(63)、夾板(64)、限位桿、限位槽,多個(gè)所述固定桿(61)分別固定連接在擋板(38)的兩側(cè)側(cè)壁上,多個(gè)所述固定桿(61)的表面上均通過(guò)軸承(62)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪(63),多個(gè)所述轉(zhuǎn)輪(63)分別卡接在兩個(gè)夾板(64)之間,兩個(gè)夾板(64)分別固定連接在移動(dòng)槽(41)的兩端側(cè)壁上,所述擋板(38)的下表面兩端均開(kāi)設(shè)有限位槽,兩個(gè)所述限位槽的內(nèi)部均插接有限位桿,兩個(gè)所述限位桿固定連接在升降槽(39)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密封性較好的地下車庫(kù)工程用道閘,其特征在于,所述推板(45)與密封槽(42)相匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種密封性較好的地下車庫(kù)工程用道閘,其特征在于,所述三角塊(56)與擋板(38)緊密接觸。
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