[發明專利]一種用于軌道交通供電的電壓閃變快速評估方法及系統

有效

• 申請號: 202010415827.4
• 申請日: 2020-05-16
• 公開（公告）號: CN111525562B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 郭海龍;達朝宗;冒立國
• 申請（專利權）人: 國網甘肅省電力公司蘭州供電公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J3/06;H02J3/48
• 代理公司: 西安合創非凡知識產權代理事務所(普通合伙) 61248
• 代理人: 楊蕾

本發明公開了一種用于軌道交通供電的電壓閃變快速評估方法及系統，涉及概率評估方法，其中的一種用于軌道交通供電的電壓閃變快速評估方法，包括以下步驟：S1，建立地鐵負荷的概率模型；S2，進行概率潮流計算；S3，根據電壓的概率分布來進行電壓閃變值的計算；S4，將所得的電壓閃變值進行數據傳輸與共享，并根據所得數據進行電壓閃變值的預測與預警。本發明用于軌道交通供電的電壓閃變快速評估方法能確保軌道交通供電系統的安全性，提供良好的電能質量，并對可能發生閃變事故的線路提前做出預測。

技術領域

本發明涉及概率評估方法，具體涉及一種用于軌道交通供電的電壓閃變快速評估方法及系統。

背景技術

目前，我國城市軌道交通的迅速發展，不僅促進了城市建設，而且也帶來了一定的社會經濟效益。但與此同時，地鐵牽引負荷會對公共電網造成的影響也引發了人們的高度重視。因為地鐵列車在運行過程中采用直流牽引，所以必然會有大量電子器件的使用，這就造成了地鐵負荷具有沖擊性強、且系統含有大量諧波等特點。此外，地鐵一般建設于較為發達的城市，一旦對公共電網造成事故，可能對城市電力供應和穩定社會生產力造成重大影響。為了提前預防故障的發生，必須通過理論分析制定相應的措施，從而以減少電壓波動與閃變對公共電網造成的危害，進而提高對城市供電的電能質量，確保對城市電網供電的可靠性和穩定性，從理論上消除了地鐵負荷的接入對電網造成事故的潛在危害。

地鐵牽引負荷已成為電力系統負荷中的重要一員，但又因為其具有的強隨機性與波動性，本發明提出運用概率潮流的方法去處理電壓閃變問題，而目前IEC標準下的閃變檢測需要經過一系列的平方檢測濾波、帶通和加權濾波、平方器低通濾波和統計等流程，在實際數字閃變儀的設計中十分復雜，同時各濾波器的非理想幅頻特性引起的誤差會對測量結果產生很大的影響。為了在保證電壓閃變測量的準確性同時簡化檢測步驟與模型，需要對閃變測量方法進行改進，用離散化方法處理電壓閃變問題。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種用于軌道交通供電的電壓閃變快速評估方法及系統，確保軌道交通供電系統的安全性，提供良好的電能質量，并對可能發生閃變事故的線路提前做出預測。

根據本發明的一個方面，提供了一種用于軌道交通供電的電壓閃變快速評估方法，包括以下步驟：

S1，建立地鐵負荷的概率模型；

S2，進行概率潮流計算；

S3，根據電壓的概率分布來進行電壓閃變值的計算；

S4，將所得的電壓閃變值進行數據傳輸與共享，并根據所得數據進行電壓閃變值的預測與預警。

進一步地，所述步驟S1包括地鐵牽引負荷的建模，負荷模型的參數求解，參數求解又包括適應度函數的選取。

更進一步地，所述步驟S2包括采用擬蒙特卡洛采樣生成樣本，用Nataf變換進行負荷的相關性處理，用半不變量法進行潮流求解，得到供電系統電壓的概率分布。

更進一步地，所述步驟S3包括抽取電壓序列，對電壓序列進行FFT變換，根據電壓波動求取瞬時閃變視感度，最后求取電壓閃變瞬時值。

更進一步地，所述步驟S4包括電壓閃變值數據的處理、電壓閃變值模型的建立及預測結果的輸出與預警。

根據本發明的又一個方面，提供了一種用于軌道交通供電的電壓閃變

快速評估系統，包括：

模型建立模塊，用于建立地鐵負荷的概率模型；

概率潮流計算模塊，用于進行概率潮流計算；

電壓閃變值計算模塊，用于根據電壓的概率分布來進行電壓閃變值的

計算；