[發(fā)明專(zhuān)利]運(yùn)載體的變形測(cè)量方法、裝置以及存儲(chǔ)介質(zhì)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010415046.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111678451B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-06-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊君;習(xí)先強(qiáng) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 天津時(shí)空經(jīng)緯測(cè)控技術(shù)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01B11/16 | 分類(lèi)號(hào): | G01B11/16;G01C1/00 |
| 代理公司: | 北京萬(wàn)思博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11694 | 代理人: | 劉冀 |
| 地址: | 300380 天津市西青區(qū)中*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 運(yùn)載 變形 測(cè)量方法 裝置 以及 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種運(yùn)載體的變形測(cè)量方法、裝置以及存儲(chǔ)介質(zhì)。其中運(yùn)載體的變形測(cè)量方法,包括:在運(yùn)載體上確定多個(gè)參照物,其中每個(gè)參照物設(shè)置有至少一個(gè)測(cè)量面(S);確定與參照物的測(cè)量面(S)的姿態(tài)相關(guān)的第一姿態(tài)測(cè)量信息;根據(jù)第一姿態(tài)測(cè)量信息確定多個(gè)參照物的參照物姿態(tài)信息;以及根據(jù)多個(gè)參照物的參照物姿態(tài)信息,確定運(yùn)載體的變形信息。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及運(yùn)載體變形測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種運(yùn)載體的變形測(cè)量 方法、裝置以及存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)
在船舶領(lǐng)域,船體變形是一個(gè)不容忽視而且必須解決的問(wèn)題。目前現(xiàn)有的 船體變形測(cè)量方法是通過(guò)慣導(dǎo)對(duì)船體測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行姿態(tài)測(cè)量,然后根據(jù)測(cè)量出的 兩點(diǎn)之間的姿態(tài)角度差,確定船體是否變形。慣導(dǎo)對(duì)物體的姿態(tài)進(jìn)行測(cè)量的方 式為接觸式姿態(tài)測(cè)量,例如慣導(dǎo)放置在被測(cè)物體上,用以測(cè)量被測(cè)物體的姿態(tài)。 然而,在實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景中,會(huì)存在無(wú)法直接將陀螺儀放置在被測(cè)物體上的情 況。因此,需要一種非接觸式姿態(tài)測(cè)量方式,使得在不與被測(cè)物體接觸的情況 下,確定與被測(cè)物體相關(guān)的姿態(tài)信息。并且慣導(dǎo)設(shè)備在測(cè)量姿態(tài)信息的情況下, 如果運(yùn)載體的姿態(tài)變化的幅度比較小,慣導(dǎo)的測(cè)量結(jié)果存在很大的誤差。相對(duì) 地,運(yùn)載體(例如船體)所能承受的變形所帶來(lái)的姿態(tài)變化的幅度相對(duì)于慣導(dǎo) 的測(cè)量精度而言仍然還是太小。因此,該慣導(dǎo)設(shè)備測(cè)量出來(lái)的運(yùn)載體的姿態(tài)信 息存在誤差,很難用于準(zhǔn)確地評(píng)估船體的變形。
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的在不與被測(cè)物體接觸的情況下,如何獲取與被測(cè)物 體的姿態(tài)相關(guān)的測(cè)量信息,并且在獲取到與被測(cè)物體的姿態(tài)相關(guān)的測(cè)量信息的 情況下,如何確定被測(cè)物體的姿態(tài)信息,并且慣導(dǎo)設(shè)備在測(cè)量姿態(tài)信息的情況 下,如果運(yùn)載體的姿態(tài)變化的幅度比較小,慣導(dǎo)的測(cè)量結(jié)果存在很大的誤差, 相對(duì)地,運(yùn)載體(例如船體)所能承受的變形所帶來(lái)的姿態(tài)變化的幅度相對(duì)于 慣導(dǎo)的測(cè)量精度而言仍然還是太小,從而該慣導(dǎo)設(shè)備測(cè)量出來(lái)的運(yùn)載體的姿態(tài) 信息存在誤差,很難用于準(zhǔn)確地評(píng)估船體的變形的技術(shù)問(wèn)題,目前尚未提出有 效的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本公開(kāi)提供了一種運(yùn)載體的變形測(cè)量方法、裝置以及存儲(chǔ)介質(zhì),以至少解 決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在不與被測(cè)物體接觸的情況下,如何獲取與被測(cè)物體的姿 態(tài)相關(guān)的測(cè)量信息,以及在獲取到與被測(cè)物體的姿態(tài)相關(guān)的測(cè)量信息的情況下, 如何確定被測(cè)物體的姿態(tài)信息,并且慣導(dǎo)設(shè)備在測(cè)量姿態(tài)信息的情況下,如果 運(yùn)載體的姿態(tài)變化的幅度比較小,慣導(dǎo)的測(cè)量結(jié)果存在很大的誤差,相對(duì)地, 運(yùn)載體(例如船體)所能承受的變形所帶來(lái)的姿態(tài)變化的幅度相對(duì)于慣導(dǎo)的測(cè) 量精度而言仍然還是太小,從而該慣導(dǎo)設(shè)備測(cè)量出來(lái)的運(yùn)載體的姿態(tài)信息存在 誤差,很難用于準(zhǔn)確地評(píng)估船體的變形的技術(shù)問(wèn)題。
根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面,提供了一種運(yùn)載體的變形測(cè)量方法,包括:在運(yùn) 載體上確定多個(gè)參照物,其中每個(gè)參照物設(shè)置有至少一個(gè)測(cè)量面;確定與參照 物的測(cè)量面的姿態(tài)相關(guān)的第一姿態(tài)測(cè)量信息;根據(jù)第一姿態(tài)測(cè)量信息確定多個(gè) 參照物的參照物姿態(tài)信息;以及根據(jù)多個(gè)參照物的參照物姿態(tài)信息,確定運(yùn)載 體的變形信息。
根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的另一個(gè)方面,還提供了一種存儲(chǔ)介質(zhì),存儲(chǔ)介質(zhì)包括 存儲(chǔ)的程序,其中,在程序運(yùn)行時(shí)由處理器執(zhí)行以上任意一項(xiàng)的方法。
根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的另一個(gè)方面,還提供了一種運(yùn)載體變形測(cè)量裝置,包 括:處理器;以及存儲(chǔ)器,與處理器連接,用于為處理器提供處理以下處理步 驟的指令:在運(yùn)載體上確定多個(gè)參照物,其中每個(gè)參照物設(shè)置有至少一個(gè)測(cè)量 面;確定與參照物的測(cè)量面的姿態(tài)相關(guān)的第一姿態(tài)測(cè)量信息;根據(jù)第一姿態(tài)測(cè) 量信息確定多個(gè)參照物的參照物姿態(tài)信息;以及根據(jù)多個(gè)參照物的參照物姿態(tài) 信息,確定運(yùn)載體的變形信息。
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