[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法

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• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111612480A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 李敬泉
• 申請（專利權）人: 中儲南京智慧物流科技有限公司
• 主分類號: G06Q30/00
• 分類號: G06Q30/00;G06Q10/08
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權代理有限公司 11676
• 代理人: 李帥

1.一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：

第一步：采集船舶外觀、船舶承運規(guī)模、船舶內(nèi)部空氣質(zhì)量、船舶運行時噪音情況、船舶總噸位、船舶承運人精神狀態(tài)、船舶顛簸情況、船舶內(nèi)部空氣質(zhì)量、船舶信息九項信息；

第二步：根據(jù)船舶承運人的船舶外觀、船舶承運規(guī)模、船舶內(nèi)部空氣質(zhì)量、船舶運行時噪音情況、船舶總噸位、船舶承運人精神狀態(tài)、船舶顛簸情況、船舶內(nèi)部空氣質(zhì)量、船舶信息九項信息來確定船舶承運人的服務信息；

第三步：根據(jù)所述服務信息來評價船舶承運人的資質(zhì)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：所述服務信息的判斷方法為圖像識別、語音識別和氣味識別。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：

用所述圖像識別判斷船舶外觀、船舶承運規(guī)模、船舶承運人精神狀態(tài)、船舶顛簸情況和船舶總噸位；

用所述語音識別判斷用語音識別鑒定船舶運行時噪音情況；

用所述氣味識別判斷船舶內(nèi)部空氣質(zhì)量。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：根據(jù)所述圖像識別、語音識別和氣味識別所得到的信息來確定服務信息，所述服務信息包括船舶承運人的服務態(tài)度、船舶的硬件品質(zhì)和船舶承運人的駕駛技術。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：根據(jù)所述服務信息，即所述船舶承運人的服務態(tài)度、船舶的硬件品質(zhì)和船舶承運人的駕駛技術，對船舶承運人資質(zhì)進行評價。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：所述圖像識別，語音識別和氣味識別所收集到的信息由收集模塊進行收集。

7.根據(jù)權利要求2所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：根據(jù)所述圖像識別，語音識別和氣味識別所收集到的信息從而得到船舶承運人服務信息的工作由判斷模塊執(zhí)行。

8.根據(jù)權利要求2所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：根據(jù)所述服務信息來評價船舶承運人資質(zhì)的工作由匯總模塊執(zhí)行。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：決定模塊根據(jù)船舶承運人的資質(zhì)來決定船舶承運人是否符合預設提醒條件。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)分析的船舶承運人資質(zhì)評價方法，其特征在于：如果船舶承運人的資質(zhì)符合預設提醒條件，則提醒模塊會對該船舶承運人進行提醒。