[發明專利]一種接觸器故障檢測裝置、方法及車輛在審
| 申請號: | 202010414756.6 | 申請日: | 2020-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN111638448A | 公開(公告)日: | 2020-09-08 |
| 發明(設計)人: | 齊睿;劉軼鑫;榮常如;馬騰翔;許立超 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/327 | 分類號: | G01R31/327 |
| 代理公司: | 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 130011 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 接觸器 故障 檢測 裝置 方法 車輛 | ||
1.一種接觸器故障檢測裝置,其特征在于,用于對高壓負載電路中的接觸器進行故障檢測,包括:電壓采樣模塊、分壓模塊和控制模塊;所述電壓采樣模塊和分壓模塊分別與所述控制模塊連接;
所述高壓負載電路包括:預充電阻、預充接觸器、主正接觸器、動力電池、主負接觸器和負載器件;所述預充電阻的第一端與所述負載器件的第一端及主正接觸器的第一端連接,所述預充電阻的第二端與所述預充接觸器的第一端連接,所述預充接觸器的第二端與所述主正接觸器的第二端連接;所述主正接觸器的第二端與所述動力電池的電流輸出端連接,所述動力電池的電流輸入端與所述主負接觸器的第一端連接,所述主負接觸器的第二端與所述負載器件的第二端連接;
所述分壓模塊的第一端與所述主負接觸器的第一端連接,所述分壓模塊的第二端與所述主負接觸器的第二端連接,所述分壓模塊的第三端與預充接觸器的第二端及主正接觸器的第二端連接,用于對所述動力電壓兩端的電壓進行分壓;
所述電壓采樣模塊,用于采集所述動力電池和主正接觸器兩端的電壓、主負接觸器兩端的電壓以及動力電池兩端的電壓,并將所采集各電壓反饋給控制模塊;
所述控制模塊,用于根據所述電壓采樣模塊采集的電壓通過控制所述分壓模塊的通斷對高壓負載電路中的接觸器進行故障檢測。
2.根據權利要求1所述的裝置,其特征在于,還包括:電流采樣模塊,
所述電流采樣模塊與所述控制模塊連接,用于采集主正接觸器線圈電流、主負接觸器線圈電流及預充接觸器線圈電流并發送至所述控制模塊;
所述控制模塊,用于根據所述電流采樣模塊所采集線圈電流對高壓負載電路中的接觸器進行故障檢測。
3.一種接觸器故障檢測方法,其特征在于,由權利要求1或2所述的接觸器故障檢測裝置中的控制模塊執行,所述方法包括:
接收到上電指令后,控制分壓模塊閉合;
獲取通過電壓采樣模塊所采集主負接觸器兩端的第一上電電壓,并控制所述分壓模塊斷開;
當所述第一上電電壓小于設定的第一電壓閾值時,確定所述主負接觸器為故障接觸器。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,還包括:
當所述第一上電電壓在設定的第二電壓閾值范圍內時,控制所述主負接觸器閉合;
獲取通過電壓采樣模塊所采集主負接觸器兩端的第二上電電壓;
當所述第二上電電壓大于等于所述第一電壓閾值時,確定所述主負接觸器為故障接觸器。
5.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,還包括:
當所述第二上電電壓小于所述第一電壓閾值時,控制預充接觸器閉合;
獲取通過電壓采樣模塊所采集主正接觸器與動力電池兩端的第三上電電壓;
當所述第三上電電壓小于設定的第三電壓閾值時,確定所述預充接觸器為故障接觸器;
當所述第三上電電壓大于等于所述第三電壓閾值時,在預設時間范圍內按照設定的第一時間間隔獲取通過電壓采樣模塊所采集新的第三上電電壓,判斷所述新的第三上電電壓是否大于預充電壓閾值,若是,控制所述主正接觸器閉合;否則,重新獲取所述新的第三電壓值直到大于所述預充電壓閾值;
當超過所述預設時間范圍獲取通過電壓采樣模塊所采集的新的第三上電電壓小于等于所述預充電壓閾值時,確定所述預充接觸器存在預充故障。
6.根據權利要求5所述的方法,其特征在于,在所述控制所述主正接觸器閉合之后,還包括:
控制所述預充接觸器斷開;
獲取通過電壓采樣模塊所采集的主正接觸器與動力電池兩端的第三上電電壓,當第三上電電壓小于等于設定的第四電壓閾值時,確定所述主正接觸器為故障接觸器。
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