[發明專利]動力電池碰撞安全防護方法、裝置及車輛

在審

• 申請號: 202010414436.0
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN113665526A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 張業軍;彭升政;陳俊梯
• 申請（專利權）人: 昆山聚創新能源科技有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 韓海花

1.一種動力電池碰撞安全防護方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取碰撞傳感器的輸出信號，其中，所述碰撞傳感器設置在車輛上；

根據所述輸出信號確定所述車輛的碰撞信息；

根據所述碰撞信息，控制電池碰撞防護裝置對所述車輛上的動力電池執行防護操作，其中，所述碰撞信息包括碰撞強度。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述碰撞信息還包括碰撞方向，所述電池碰撞防護裝置包括設置在所述動力電池的前后左右四個方向上的安全氣囊，所述根據所述碰撞強度和碰撞方向，控制電池碰撞防護裝置對所述車輛上的動力電池執行防護操作，包括：

獲取與所述碰撞方向對應的安全氣囊；

根據所述碰撞強度，確定所獲取的安全氣囊所需要充的充氣量；

根據所述充氣量，控制對應氣體發生器對所獲取的安全氣囊進行充氣。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述電池碰撞防護裝置為多個，不同碰撞等級所使用的所述電池碰撞防護裝置不同，所述根據所述碰撞信息，控制電池碰撞防護裝置對所述車輛上的動力電池執行防護操作，包括：

根據所述碰撞強度，確定所述車輛發生碰撞的碰撞等級；

從多個所述電池碰撞防護裝置中，獲取與所述碰撞等級對應的目標電池碰撞防護裝置，其中，所述目標電池碰撞防護裝置為多個所述電池碰撞防護裝置中的至少一個；

控制所述目標電池碰撞防護裝置對所述動力電池執行防護操作。

4.如權利要求1-3中任一項所述的方法，其特征在于，在根據所述碰撞信息，控制電池碰撞防護裝置對所述車輛上的動力電池執行防護操作之后，所述方法還包括：

獲取所述動力電池的當前電池溫度；

檢測到所述當前電池溫度超過預設溫度閾值時，控制電池冷卻裝置對所述動力電池執行冷卻操作，其中，所述電池冷卻裝置設置在所述動力電池所在的電池箱體內。

5.如權利要求1-3中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

判斷所述碰撞強度是否超過預設強度閾值；

如果所述碰撞強度超過預設強度閾值，則將所述動力電池與車輛動力系統之間的連接斷開。

6.一種動力電池碰撞安全防護裝置，其特征在于，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于獲取碰撞傳感器的輸出信號，其中，所述碰撞傳感器設置在車輛上；

確定模塊，用于根據所述輸出信號確定所述車輛的碰撞信息；

第一控制模塊，用于根據所述碰撞信息，控制電池碰撞防護裝置對所述車輛上的動力電池執行防護操作，其中，所述碰撞信息包括碰撞強度。

7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述碰撞信息還包括碰撞方向，所述電池碰撞防護裝置包括設置在所述動力電池的前后左右四個方向上的安全氣囊，所述第一控制模塊，包括：

獲取單元，用于獲取與所述碰撞方向對應的安全氣囊；

確定單元，用于根據所述碰撞強度，確定所獲取的安全氣囊所需要充的充氣量；

控制單元，用于根據所述充氣量，控制對應氣體發生器對所獲取的安全氣囊進行充氣。

8.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述電池碰撞防護裝置為多個，不同碰撞等級所使用的所述電池碰撞防護裝置不同，所述第一控制模塊，包括：

確定單元，用于根據所述碰撞強度，確定所述車輛發生碰撞的碰撞等級；

獲取單元，用于從多個所述電池碰撞防護裝置中，獲取與所述碰撞等級對應的目標電池碰撞防護裝置，其中，所述目標電池碰撞防護裝置為多個所述電池碰撞防護裝置中的至少一個；

控制單元，用于控制所述目標電池碰撞防護裝置對所述動力電池執行防護操作。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現如權利要求1-5中任一所述的動力電池碰撞安全防護方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-5中任一所述的動力電池碰撞安全防護方法。