[發明專利]一種濕式三離合三擋變速箱

在審

• 申請號: 202010414379.6
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111623089A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 王超;劉海洋;程林;張霽;吳文山
• 申請（專利權）人: 中瑞德科（北京）工業設計有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 于國強

1.一種濕式三離合三擋變速箱，其特征在于，包括輸入軸總成、換擋撥叉軸總成、中間軸總成和主減速器總成；所述輸入軸總成、所述換擋撥叉軸總成、所述中間軸總成和所述主減速器總成之間的軸線相互平行；所述輸入軸總成包括輸入軸，所述輸入軸上分別依次設有III擋主動齒輪、II擋主動齒輪和I擋主動齒輪；所述III擋主動齒輪連接有III擋濕式離合器總成；所述II擋主動齒輪連接有II擋濕式離合器總成；所述I擋主動齒輪連接有I擋濕式離合器總成；所述換擋撥叉軸總成分別與所述III擋濕式離合器總成、II擋濕式離合器總成、I擋濕式離合器總成連接，所述換擋撥叉軸總成用于擋位切換；所述主減速器總成包括主減速器從動齒輪和差速器；所述差速器連接有傳動軸，所述差速器通過傳動軸帶動車輪進行轉動。

2.根據權利要求1所述的濕式三離合三擋變速箱，其特征在于，所述III擋濕式離合器包括III擋離合器從動盤、III擋離合器主動盤、III擋離合器撥叉和III擋離合套；所述II擋離合器總成包括II擋離合器從動盤、II擋離合器主動盤、II擋離合器撥叉和II擋離合套；所述I擋離合器總成包括I擋離合器從動盤、I擋離合器主動盤、I擋離合器撥叉和I擋離合套。

3.根據權利要求1或2所述的濕式三離合三擋變速箱，其特征在于，所述III擋離合器主動盤、所述II擋離合器主動盤和所述I擋離合器主動盤分別與輸入軸固定連接；所述III擋主動齒輪和所述III擋離合器從動盤固定連接；所述II擋主動齒輪和所述II擋離合器從動盤固定連接；所述I擋主動齒輪和所述I擋離合器從動盤固定連接。

4.根據權利要求3所述的濕式三離合三擋變速箱，其特征在于，所述換擋撥叉軸總成包括換擋撥叉軸，所述換擋撥叉軸上依次設有III擋換擋撥叉、II擋換擋撥叉和I擋換擋撥叉；所述III擋換擋撥叉與所述III擋離合套連接，且所述III擋換擋撥叉的位置與所述III擋離合套的位置相對應；所述II擋換擋撥叉與所述II擋離合套連接，且所述II擋換擋撥叉的位置與所述II擋離合套的位置相對應；所述I擋換擋撥叉與所述I擋離合套連接，且所述I擋換擋撥叉的位置與所述I擋離合套的位置相對應。

5.根據權利要求4所述的濕式三離合三擋變速箱，其特征在于，所述中間軸總成包括中間軸，所述中間軸的兩端分別設有中間軸軸承，所述中間軸上依次設有中間軸主動齒輪、中間軸III擋從動齒輪、中間軸II擋從動齒輪和中間軸I擋從動齒輪；所述中間軸III擋從動齒輪與所述III擋主動齒輪相嚙合；所述中間軸II擋從動齒輪與所述II擋主動齒輪相嚙合；所述中間軸I擋從動齒輪與所述I擋主動齒輪相嚙合。

6.根據權利要求1或5所述的濕式三離合三擋變速箱，其特征在于，所述主減速器從動齒輪與所述中間軸主動齒輪嚙合；所述差速器包括半軸齒輪和行星齒輪；所述主減速器從動齒輪與所述差速器通過螺栓固定連接。

7.根據權利要求6所述的濕式三離合三擋變速箱，其特征在于，所述主減速器總成的兩端分別連接有主減速器軸承。