[發明專利]一種快遞業務員勞動強度檢測方法和系統

在審

• 申請號: 202010413679.2
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111598450A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 易芬;胥春石;袁建兵;黃霞;曹亮
• 申請（專利權）人: 圓通速遞有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 施浩

本發明公開了一種快遞業務員勞動強度檢測方法和系統，能夠保持快遞公司業務員的穩定性，降低快遞公司的招人成本以及因人員流失帶來的其他成本。其技術方案為：獲取業務員的派件量、每票快件的簽收類型和每票快件的目的地址；根據每票快件的簽收類型、每票快件的公里數和派件量，計算出業務員的平均每票難度值；基于業務員的收入和派件量計算每票快件的平均收入；通過業務員的平均每票難度值和每票快件的平均收入計算業務員勞動強度指數；將所有業務員的勞動強度指數制作成正態分布曲線，以確定業務員合理的勞動強度指數。

技術領域

本發明涉及勞動強度檢測技術，具體涉及應用于快遞物流行業的針對快遞員的勞動強度的檢測方法和系統。

背景技術

在快遞行業快件量井噴式增長的背后，末端派送一直是困擾各快遞公司的難題，末端的派送壓力卻是分擔到每名快遞員身上，而這時快遞員的穩定性對快遞公司的發展起到舉足輕重的重要性。尤其趕在某種特定節日，如“11.11”對業務員穩定性訴求更加凸顯。且在日常情況業務員流失也會帶走部分客戶流失。在這種情況下，測量出業務員的勞動強度指數并通過該指數保持其穩定性已刻不容緩。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。

本發明的目的在于解決上述問題，提供了一種快遞業務員勞動強度檢測方法和系統，能夠保持快遞公司業務員的穩定性，降低快遞公司的招人成本以及因人員流失帶來的其他成本。

本發明的技術方案為：本發明揭示了一種快遞業務員勞動強度檢測方法，方法包括：

步驟1：獲取業務員的派件量、每票快件的簽收類型和每票快件的目的地址；

步驟2：根據每票快件的簽收類型、每票快件的公里數和派件量，計算出業務員的平均每票難度值；

步驟3：基于業務員的收入和派件量計算每票快件的平均收入；

步驟4：通過業務員的平均每票難度值和每票快件的平均收入計算業務員勞動強度指數。

根據本發明的快遞業務員勞動強度檢測方法的一實施例，步驟1中的簽收類型用于定義不同的難度值，包括但不限于：客戶自取難度值為0；驛站、門衛和收發室的類型難度值為1；快遞柜難度值為2；送貨上門有電梯的情況難度值為3；送貨上門無電梯且6層以下難度值為4；送貨上門無電梯且6層以上每多一層難度值在5的基礎上加1。

根據本發明的快遞業務員勞動強度檢測方法的一實施例，在步驟2中，快遞業務系統中的每兩票快件的目的地址發送到第三方地圖應用，計算出每票快件的公里數；其中第一票快件公里數默認計算業務員始發地的分公司到第一票的目的地之間的公里數，后續前面的一票件的目的地作為第二票的始發地。

根據本發明的快遞業務員勞動強度檢測方法的一實施例，在步驟2中的每名業務員的月度平均難度值公式：{簽收類型和+公里數和}/當月派件量＝平均每票難度值；步驟3中的業務員月度每票快件的平均收入公式：業務員當月收入/派件量＝每票快件的平均收入；步驟4中的勞動強度指數公式：平均每票難度值/業務員當月收入＝勞動強度指數。

根據本發明的快遞業務員勞動強度檢測方法的一實施例，方法還包括：

將所有業務員的勞動強度指數制作成正態分布曲線，以確定業務員合理的勞動強度指數。

本發明還揭示了一種快遞業務員勞動強度檢測系統，系統包括：

參數獲取模塊，獲取業務員的派件量、每票快件的簽收類型和每票快件的目的地址；