[發(fā)明專利]一種非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛及其受流器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010413606.3
• 申請(qǐng)日: 2020-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN111452621A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張世友;劉助威;劉昌林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通號(hào)軌道車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60L5/39
• 分類號(hào): B60L5/39
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李宏志

本發(fā)明公開一種非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，包括支撐架、滑靴、絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件和彈性件，絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件的兩端分別與支撐架和滑靴轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彈性件的兩端分別與支撐架和絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件相連，當(dāng)下壓滑靴時(shí)，絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件帶動(dòng)滑靴克服彈性件的彈性力壓向支撐架，相應(yīng)地滑靴遠(yuǎn)離供電軌道；當(dāng)松開滑靴時(shí)，彈性件恢復(fù)彈性形變，彈性件帶動(dòng)滑靴向遠(yuǎn)離支撐架的方向移動(dòng)，直至滑靴與供電軌道相貼合，從而穩(wěn)定為車輛供電，結(jié)構(gòu)簡單且工作可靠，有利于提升整車的動(dòng)力學(xué)性能。本發(fā)明還公開一種包含上述受流器的非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器。本發(fā)明還涉及一種包含上述受流器的非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛。

背景技術(shù)

非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛作為一種中低運(yùn)量軌道交通車輛，具有地形地貌適應(yīng)能力強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保、景觀效果好、建設(shè)周期短、投資成本低等特點(diǎn)和諸多優(yōu)勢，適于大范圍推廣應(yīng)用。

非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛的主要特點(diǎn)是鋼軌鋪設(shè)在鋼制桁架梁上，鋼制車輪的轉(zhuǎn)向架運(yùn)行于鋼軌上，車廂懸掛于桁架梁下，懸掛構(gòu)件布置于軌道梁一側(cè)。然而，現(xiàn)有的非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛仍存在一些問題，例如車體高速狀態(tài)下振動(dòng)比較大，導(dǎo)致整車的動(dòng)力學(xué)性能較差。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛及其受流器，下壓滑靴時(shí)，絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件帶動(dòng)滑靴克服彈性件的彈性力壓向支撐架以遠(yuǎn)離供電軌道；松開滑靴時(shí)，彈性件恢復(fù)彈性形變以帶動(dòng)滑靴向遠(yuǎn)離支撐架的方向移動(dòng)直至滑靴與供電軌道相貼合，實(shí)現(xiàn)受流，結(jié)構(gòu)簡單且工作可靠，有利于提升整車的動(dòng)力學(xué)性能。

其具體方案如下：

本發(fā)明提供一種非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，包括：

支撐架；

滑靴；

兩端分別與支撐架和滑靴轉(zhuǎn)動(dòng)連接并用于帶動(dòng)滑靴靠近或遠(yuǎn)離支撐架的絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件；

第一端固定于支撐架且第二端與絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件遠(yuǎn)離滑靴的一端相固連、用于帶動(dòng)滑靴自動(dòng)復(fù)位的彈性件。

優(yōu)選的，絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括：

相對(duì)設(shè)置的第一長連桿和第二長連桿；

相對(duì)設(shè)置的第一短連桿和第二短連桿；

第一長連桿、第一短連桿、第二長連桿和第二短連桿首尾依次轉(zhuǎn)動(dòng)連接形成平行四邊形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，第二長連桿的長度可調(diào)。

優(yōu)選的，滑靴與第一短連桿靠近第一長連桿的一端相固連，第一短連桿與第二長連桿通過卡接銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還包括固設(shè)于支撐架的卡接板，卡接板具有與卡接銷相配合以限定滑靴相對(duì)于支撐架動(dòng)作的卡接槽。

優(yōu)選的，支撐架具有用于容納絕緣轉(zhuǎn)動(dòng)組件的容納槽，容納槽內(nèi)設(shè)有穿過第二短連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與彈性件的第二端相固連。

優(yōu)選的，還包括固設(shè)于支撐架的電氣連接板，電氣連接板與滑靴通過電纜線電連接。

優(yōu)選的，彈性件優(yōu)選錐形彈簧。

優(yōu)選的，還包括設(shè)于第二短連桿與滑靴之間并用于調(diào)節(jié)二者距離的距離調(diào)節(jié)組件。

本發(fā)明還提供一種非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛，包括上述任一項(xiàng)的非對(duì)稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器。