[發明專利]一種非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛及其受流器

在審

• 申請號: 202010413606.3
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111452621A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 張世友;劉助威;劉昌林
• 申請（專利權）人: 通號軌道車輛有限公司
• 主分類號: B60L5/39
• 分類號: B60L5/39
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李宏志

1.一種非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，其特征在于，包括：

支撐架(1)；

滑靴(2)；

兩端分別與所述支撐架(1)和所述滑靴(2)轉動連接并用于帶動所述滑靴(2)靠近或遠離所述支撐架(1)的絕緣轉動組件(3)；

第一端固定于所述支撐架(1)且第二端與所述絕緣轉動組件(3)遠離所述滑靴(2)的一端相固連、用于帶動所述滑靴(2)自動復位的彈性件(4)。

2.根據權利要求1所述的非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，其特征在于，所述絕緣轉動組件(3)包括：

相對設置的第一長連桿(31)和第二長連桿(33)；

相對設置的第一短連桿(32)和第二短連桿(34)；

所述第一長連桿(31)、所述第一短連桿(32)、所述第二長連桿(33)和所述第二短連桿(34)首尾依次轉動連接形成平行四邊形結構。

3.根據權利要求2所述的非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，其特征在于，所述第二長連桿(33)的長度可調。

4.根據權利要求2所述的非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，其特征在于，所述滑靴(2)與所述第一短連桿(32)靠近所述第一長連桿(31)的一端相固連，所述第一短連桿(32)與所述第二長連桿(33)通過卡接銷(35)轉動連接，還包括固設于所述支撐架(1)的卡接板，所述卡接板具有與所述卡接銷(35)相配合以限定所述滑靴(2)相對于所述支撐架(1)動作的卡接槽(11)。

5.根據權利要求2至4任一項所述的非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，其特征在于，所述支撐架(1)具有用于容納所述絕緣轉動組件(3)的容納槽，所述容納槽內設有穿過所述第二短連桿(34)的轉動軸(36)，所述轉動軸(36)與所述彈性件(4)的第二端相固連。

6.根據權利要求2至4任一項所述的非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，其特征在于，還包括固設于所述支撐架(1)的電氣連接板(5)，所述電氣連接板(5)與所述滑靴(2)通過電纜線電連接。

7.根據權利要求2至4任一項所述的非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，其特征在于，所述彈性件(4)優選錐形彈簧。

8.根據權利要求2至4任一項所述的非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器，其特征在于，還包括設于所述第二短連桿(34)與所述滑靴(2)之間并用于調節二者距離的距離調節組件。

9.一種非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛，其特征在于，包括權利要求1至8任一項所述的非對稱鋼輪懸掛式軌道車輛的受流器。