[發明專利]一種適用于電力系統現場試驗車輛方艙的供電電路及其使用方法

在審

• 申請號: 202010413594.4
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111564878A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 孫立業
• 申請（專利權）人: 國網黑龍江省電力有限公司電力科學研究院;國家電網有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/14;H02J7/34;G01R31/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 于歌

1.一種適用于電力系統現場試驗車輛方艙的供電電路，其特征在于，包括限流電阻R、方艙電池組和電源逆變器，

車身電路中車身發電機G的電能輸出端連接方艙電池組的電能輸入端、且車身發電機G與方艙電池組之間的通路上串聯有限流電阻R，

方艙電池組與原車電池組并聯，

方艙電池組的電能輸出端直接作為方艙電路的直流電輸出端，方艙電池組的電能輸出端通過電源逆變器用于將直流電轉換為交流電、進而作為方艙電路的交流電輸出端。

2.根據權利要求1所述的一種適用于電力系統現場試驗車輛方艙的供電電路，其特征在于，還包括交直流轉換器和直連開關K，

交直流轉換器將外部動力電轉換為直流電、并輸出至方艙電池組的電能輸入端，

直連開關K用于控制方艙電路中交流電輸出端與外部動力電的通斷。

3.根據權利要求2所述的一種適用于電力系統現場試驗車輛方艙的供電電路，其特征在于，方艙電池組包括64個12V電池，

每32個電池串聯成一個電池串，兩個電池串相互并聯；

或者，每2個電池串聯成一個電池串，32個電池串相互并聯；

或者，每4個電池串聯成一個電池串，16個電池串相互并聯。

4.根據權利要求3所述的一種適用于電力系統現場試驗車輛方艙的供電電路，其特征在于，還包括便攜式應急電源，所述便攜式應急電源具備直流24V、12V和5V輸出。

5.根據權利要求3所述的一種適用于電力系統現場試驗車輛方艙的供電電路，其特征在于，還包括多功能外接插線板，所述多功能外接插線板能夠支持交流和直流電源接線。

6.權利要求3所述供電電路的使用方法，其特征在于，所述方法中包括方艙供電方法和方艙電池組的充電方法，

方艙供電方法為：

利用方艙電池組提供直流電，

或者，利用電源逆變器將方艙電池組輸出的直流電轉換為交流電，提供交流電，

或者，閉合直連開關K，利用外部動力電提供交流電；

方艙電池組的充電方法為：

交直流轉換器將外部動力電轉換為直流電為方艙電池組充電，

或者，利用原車電池組為方艙電池組充電，

或者，利用車身發電機G為方艙電池組充電。

7.根據權利要求6所述的一種適用于電力系統現場試驗車輛方艙的供電電路的使用方法，其特征在于，還包括原車電池組的充電方法，所述方法為：

利用方艙電池組為原車電池組充電，

或者，利用車身發電機G為原車電池組充電。