[發明專利]自動繪制鐵路車站信號平面布置圖的方法

有效

• 申請號: 202010412628.8
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111754610B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 熊志勇;趙軍甫
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G06F16/22
• 分類號: G06F16/22;G06F16/248;G06T11/60
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本發明涉及自動繪制鐵路車站信號平面布置圖的方法，步驟為：采集站場專業基礎數據，形成股道信息表、道岔信息表、車擋信息表、車站信息表；整理獲得進站信號機表、出站信號機表、調車信號機表、絕緣節表；讀取數據庫信息，計算道岔岔尖坐標、進站信號機坐標、出站信號機坐標、調車信號機坐標、絕緣節坐標；編寫站型數據；繪制車站信號平面布置圖，包括繪制股道、繪制道岔、繪制信號設備。本發明通過數據自動繪制，實現鐵路車站信號平面布置圖的信息化、集成化，使用數據庫技術，修改便捷，當設計變更時，僅需修改數據內容，就可以實現信號平臺圖自動生成，數據同時供雙線圖、光電纜徑路圖使用，可以實現一處修改，多處聯動，實現設計智能化。

技術領域

本發明屬于電子信息和運輸技術領域，具體涉及一種自動繪制鐵路車站信號平面布置圖的方法。

背景技術

鐵路信號設備平面布置圖設計是信號專業開展工程設計工作的核心，是承接站前專業與信號專業的重要圖紙，需要采集線路、道岔信息，計算設備坐標、軌道區段長度、坡度標等，繪制線路、道岔、信號機、軌道區段等，標注設備編號、名稱、坐標值和里程等信息，工作量巨大且繁瑣。目前，各設計院都是借助電腦計算功能，在AutoCAD下人工繪制鐵路信號設備平面布置示意圖（不帶比例尺繪制），費時費力，效率低下，準確性差，圖例符號不標準、不統一，雖經過設計者、復核者、審核者等多人把控，仍然難以提高設計質量。

鐵路設計周期長，變化快，在設計中經常發生設計變更，如線路、道岔等發生變化時，信號平面圖需要進行大量修改甚至重新設計，并引起后續雙線圖、光電纜徑路圖等多種圖紙的改動，當變更時，經常出現設計數據大量修改，修改周期長，效率低下。

有鑒于此，迫切需要探尋一種鐵路信號設備平面布置圖的繪制方法，以改善設計手段，提高效率，確保質量。

發明內容

本發明的目的是提供一種自動繪制鐵路車站信號平面布置圖的方法，解決人工在AutoCAD下繪制平面圖效率低、準確性差、圖例符號不統一的問題。

本發明所采用的技術方案為：

自動繪制鐵路車站信號平面布置圖的方法，其特征在于：

所述方法包括以下步驟：

步驟1：采集站場專業基礎數據，形成股道信息表、道岔信息表、車擋信息表、車站信息表；

步驟2：整理獲得進站信號機表、出站信號機表、調車信號機表、絕緣節表；

步驟3：計算坐標，依據步驟1及步驟2中建立的數據表，讀取信號設備數據庫中的信息，計算道岔岔尖坐標、進站信號機坐標、出站信號機坐標、調車信號機坐標、絕緣節坐標；

步驟4：編寫站型數據，根據股道按照“行”的形式編寫，自上至下逐行編寫，每“行”包含起點、終點、經由三種道岔，自左至右逐行寫入道岔編號；

步驟5：繪制車站信號平面布置圖，包括繪制股道、繪制道岔、繪制信號設備；

步驟6：軌道區段劃分，結合步驟1-5繪制的信號平面布置圖，獲取股道、道岔、信號設備的坐標點信息，根據設計規范，自動劃分軌道區段，并結合道岔編號及股道編號自動命名軌道區段；

步驟7：標注文字，繪制道岔類型表；標注文字內容包含設備編號、股道名稱、坐標值、里程、道岔命名；股道名稱、股道有效長、線間距、盡頭線名稱、車擋名稱、坡道、運行方面所有需要標注的內容；

步驟8：縮放信號平面布置圖，包括對平面布置圖整體縮放和局部縮放。

步驟1具體為：

步驟1.1：從站場圖中采集股道信息數據，包括股道編號、股道起點、股道終點、經由道岔、股道有效長度、線間距、運行方向的數據，形成股道信息表；