[發明專利]鐵路擋墻加固用鉆機移動式自動提升臺架

有效

• 申請號: 202010412375.4
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111645202B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 魏少偉;蔡德鉤;葉陽升;馬亮;劉新;劉闊譽;孫宣;齊利軍;曹淵東;牟曉峰;姚建平;楊全江;李永剛;樓梁偉;石越峰;李斯;趙建文;耿琳;李吉亮;展利堂;呂宋;劉瑞;梁冰;周陽宗
• 申請（專利權）人: 北京鐵科特種工程技術有限公司;中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林工務段;中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: B28D1/14
• 分類號: B28D1/14;B28D7/00
• 代理公司: 北京君有知識產權代理事務所(普通合伙) 11630
• 代理人: 潘丹

1.一種鐵路擋墻加固用鉆機移動式自動提升臺架，其特征在于，包括上臺架、下臺架、中間架，其中上臺架、下臺架、中間架之間均為可拆卸相連：下臺架的頂部固定連接有插桿A，上臺架的底部連接有插槽A，中間架的一端固定連接有插桿B，另一端開設有插槽B；插桿A和插桿B均可與插槽A相配合，插桿A可與插槽B相配合；鉆機附著體，用于滑動連接在上臺架、下臺架、中間架上，其中，鉆機附著體包括兩個對稱滑動連接在上臺架、下臺架、中間架上滑套，兩個滑套之間連接有第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿上轉動連接有轉動座，轉動座上固定連接有行架，行架上滑動連接有鉆機組件；第三支撐桿，一端與第二支撐桿轉動相連，另一端與行架可拆卸相連；還包括用于驅動鉆機附著體移動的提升機構，施工時將行架從折疊狀態打開，轉換到工作轉態，并通過第三支撐桿對其進行支撐，當孔位施打完畢后，通過提升機構，提升或下降鉆機附著體進行孔位的轉換，當施工結束時將鉆機支腿拆除，旋轉后與墻面平行，依次循環；中間架的數量為多組，從而根據不同高度的墻體來增加相應的中間架；插桿A、插桿B、插槽A、插槽B上均設有通孔，通孔內連接有采用螺栓或銷軸進行限位的限位件；所述上臺架為兩根鋼管以及固定連接在兩根鋼管頂部頂板組成，下臺架為兩根鋼管以及轉動連接在兩根鋼管底部的防滑板，防滑板的作用是防止在打孔時裝置移動，可通過在防滑板底部增加凸塊起到與地面增加摩擦力同時在防滑板頂部堆積重物來起到防滑的目的；

為了實現鉆機組件在行架上移動，在行架兩側設有滑槽，滑槽上滑動連接有滑座，行架為中空的，行架內轉動連接有螺桿，行架上設有電機，電機的輸出端與螺桿相連，滑座上通過支桿連接有螺紋套，螺紋套與螺桿螺紋相連，滑槽上設有用于支桿滑動的通槽，通過電機帶動螺桿在行架內轉動，從而螺桿與滑座上的螺紋套螺紋相連，從而使滑座往復移動，從而帶動鉆機組件進行鉆孔，本實施例中鉆機組件為現有技術中常見的鉆機；行架遠離電機的一端連接有支撐板，滑座上固定連接有滑桿，滑桿另一端貫穿支撐板連接有擋板，滑桿與支撐板滑動相連，通過滑桿提高鉆機組件的穩定性；

為了實現鉆機附著體的移動，所述提升機構包括固定連接在頂板上的滑輪以及與滑輪相配合的鋼絲繩，第一支撐桿上固定連接有卡線板；提升機構還包括電葫蘆，其中，鋼絲繩上端與電葫蘆相連，下端與卡線板相連，通過啟動電葫蘆從而拉動鋼絲繩將鉆機附著體向上拉動，從而進行孔位的轉換；

所述上臺架、中間架以及下臺架設置為：采用長度為9米的φ14cm鋼管作為豎向滑道，兩根長度為1.2米φ15、δ5mmcm的鋼管做為鉆機附著體，鉆機通過銷軸固定在10#槽鋼上。