[發明專利]一種帶減震結構的汽車散熱器

在審

• 申請號: 202010407527.1
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN111561382A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 常兵伢;丁飛;金明武;江兵;吳洪寧
• 申請（專利權）人: 安徽法雷特熱交換科技有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/02;F01P11/04;F16F15/067
• 代理公司: 合肥東邦滋原專利代理事務所(普通合伙) 34155
• 代理人: 張海燕

1.一種帶減震結構的汽車散熱器，包括散熱器本體，所述散熱器本體包括散熱片(9)，所述散熱片(9)的兩端分別安裝有上水室(4)和下水室(15)，所述上水室(4)和下水室(15)的前表面均連接有導水管(5)，其特征在于：所述上水室(4)和下水室(15)外部相對的一側均固定有固定框(3)，所述固定框(3)的內部設置有固定架(2)，所述固定架(2)與固定框(3)之間設置有用于散熱器本體減震的減震機構，所述上水室(4)的兩個拐角處均設置有卡框(1)，所述下水室(15)的底部設置有限位框(6)，所述卡框(1)與限位框(6)之間設置有間距調節機構，所述導水管(5)的內部設置有用于汽車發動機散熱連接水管連接的連接機構；

所述減震機構包括導柱(8)，所述導柱(8)豎直設置于固定框(3)的內部，且導柱(8)貫穿固定架(2)，所述導柱(8)的外部位于固定架(2)的兩側均套設有第一彈簧(10)；

所述間距調節機構包括連接板(16),所述連接板(16)固定于卡框(1)的底部，且連接板(16)的底部延伸至限位框(6)的內部，所述連接板(16)的內部設置有螺桿(7)，所述螺桿(7)與限位框(6)通過螺栓連接。

2.如權利要求1所述的一種帶減震結構的汽車散熱器，其特征在于：所述固定架(2)為幾字形結構，且固定架(2)的外壁開設有用于固定螺栓的圓孔。

3.如權利要求1所述的一種帶減震結構的汽車散熱器，其特征在于：所述卡框(1)與連接板(16)為一體式結構，所述限位框(6)的內部長度與下水室(15)相一致。

4.如權利要求1所述的一種帶減震結構的汽車散熱器，其特征在于：所述連接機構包括波紋管(12)，所述波紋管(12)安裝于導水管(5)的內部，所述導水管(5)的內部位于波紋管(12)的一側設置有用于汽車發動機散熱連接水管的夾緊機構。

5.如權利要求4所述的一種帶減震結構的汽車散熱器，其特征在于：所述夾緊機構包括限位環(11)，所述限位環(11)的內部呈環形陣列設置有三個壓塊(13)，所述壓塊(13)與限位環(11)之間通過第二彈簧(14)彈性連接，所述限位環(11)的內部開設有用于收納壓塊(13)的凹槽。

6.如權利要求4所述的一種帶減震結構的汽車散熱器，其特征在于：所述壓塊(13)呈弧形結構，且壓塊(13)的外壁固定有防滑墊。

7.如權利要求1所述的一種帶減震結構的汽車散熱器，其特征在于：所述卡框(1)和限位框(6)的外部拐角處均呈圓弧倒角過渡，形成圓弧面。