[發明專利]一種TBM用鋼絲繩芯輸送帶及其制備方法

在審

• 申請號: 202010402279.1
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN111452462A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 杜占虎;李永亮;王培
• 申請（專利權）人: 河北九洲橡膠科技股份有限公司
• 主分類號: B32B25/16
• 分類號: B32B25/16;B32B25/14;B32B25/12;B32B25/04;B32B9/04;B32B9/00;B32B3/08;B32B37/06;B32B37/10;C08L7/00;C08L9/06;C08L9/00;C08L9/02;C08L45/00
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產權代理事務所 13121
• 代理人: 王葶葶

本發明公開了一種TBM用鋼絲繩芯輸送帶及其制備方法，包括上、下覆蓋膠層、中間芯膠層、邊膠層、多根左和右念向鋼絲繩；左、右念向鋼絲繩間隔排列分布在中間芯膠層內；中間芯膠層的上下分別覆蓋上、下覆蓋膠層，其左和右分別覆蓋邊膠層；中間部分的左、右念向鋼絲繩直徑為4?5mm、間距為8?10mm；兩側部分的左、右念向鋼絲繩直徑為4?5mm、間距為12?15mm；中間部分的左、右念向鋼絲繩占輸送帶寬度的60?70%，兩側部分的左、右念向鋼絲繩占輸送帶寬度的30?40%。本發明輸送帶強度高，同等強度下所用鋼絲繩直徑較小，整體曲撓性強，低伸長率、阻燃安全性能高，輸送阻力小，不易跑偏；兩側鋼絲繩具有良好的成槽性。

技術領域

本發明涉及一種TBM用鋼絲繩芯輸送帶及其制備方法。

背景技術

TBM是隧道掘進機的簡稱，現有TBM用鋼絲繩芯輸送帶存在下列缺點：1、所用鋼絲繩直徑大，破斷力低，輸送帶的整體曲撓性差；2、鋼絲繩芯輸送帶的阻力大，輸送機的功率相應的增加，耗電量增加；3、鋼絲繩結構單一，排列方式均勻，兩側鋼絲繩不具有良好的成槽性，不適合隧道掘進機出渣用。

發明內容

本發明的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種TBM用鋼絲繩芯輸送帶及其制備方法，該輸送帶強度高，與現有技術同等強度下所用鋼絲繩直徑較小，整體曲撓性強，低伸長率、阻燃安全性能高，輸送阻力小，不易跑偏，節約能源；兩側鋼絲繩具有良好的成槽性。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：一種TBM用鋼絲繩芯輸送帶，包括上、下覆蓋膠層、中間芯膠層、邊膠層、多根左念向鋼絲繩和多根右念向鋼絲繩；左、右念向鋼絲繩間隔排列分布在中間芯膠層內；中間芯膠層的上、下分別覆蓋上、下覆蓋膠層，其左和右分別覆蓋邊膠層；中間部分的左、右念向鋼絲繩直徑為4-5mm、間距為8-10mm；兩側部分的左、右念向鋼絲繩直徑為4-5mm、間距為12-15mm；中間部分的左、右念向鋼絲繩占輸送帶寬度的60-70%，兩側部分的左、右念向鋼絲繩占輸送帶寬度的30-40%。

進一步優選地，所述上覆蓋膠層采用耐磨阻燃抗靜電的覆蓋膠制成，下覆蓋膠層采用低滾動阻力的覆蓋膠制成。

上述所述TBM用鋼絲繩芯輸送帶的制作方法，其包括以下步驟：

一、制備上、下覆蓋膠、中間芯膠和邊膠：

A、制備上覆蓋膠：其由以下原料制成的，按重量比計算，30-40的天然橡膠、20-30的順丁橡膠、30-40的丁苯橡膠、30-35的中超炭黑、2-3的萜烯樹脂、15-20的氯化石蠟、3-6的氧化鋅、1-2的促進劑CBS、2-3的硫磺、2-3的偶聯劑FS-79A、1 -3的防老劑4010NA、8的氧化銻、10-15的阻燃劑IFR和2-3的耐磨劑硅69；其制作方法包括以下步驟：

1、制作母膠：將所述重量比的天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠和萜烯樹脂置于密煉機內混煉成母膠，密煉機的轉速20r/min，壓力0.35MPA，混煉時間3-4min，排膠溫度110-115℃；將母膠停放8個小時；

2、制作一段膠：在密煉機內先加入停放8個小時后的母膠，再加入所述重量比的氧化鋅、促進劑CBS、防老劑4010NA和耐磨劑硅69后，再加入所述重量比的氧化銻和阻燃劑IFR，再加入所述重量比的中超炭黑，最后加入所述重量比的氯化石蠟混煉成一段膠；密煉機的轉速30-35r/min，壓力0.35MPA，混煉時間5-6min，排膠溫度140-145℃，將一段膠停放8個小時；

3、二段混煉：將停放8個小時后的一段膠加入密煉機內，再加入所述重量比的硫磺混煉成上覆蓋膠；密煉機的轉速20r/min，壓力0.3MPA，混煉時間2-3min，排膠溫度＜90℃；