[發明專利]零件打磨裝置

有效

• 申請號: 202010401395.1
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN111546181B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 王寶江
• 申請（專利權）人: 重慶小馬智誠科技有限責任公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專利代理事務所(普通合伙) 50241
• 代理人: 方洪

本發明屬于汽車零件制造技術領域，具體公開了一種零件打磨裝置，包括承接板，承接板上方設有至少一塊打磨板和對零件定位的定位機構，定位機構包括頂桿和轉軸，頂桿連接有控制其直線往復移動的控制機構，轉軸遠離推板的一端連接有控制其轉動的第一動力源，轉軸另一端設有氣囊，零件定位后，打磨板可與零件表面貼合，轉軸上設有與氣囊連通的充氣機構，零件定位后，打磨板可與零件表面貼合，轉軸設有氣囊的一端伸入零件內孔，氣囊處于充盈狀態，氣囊與零件的內孔壁相抵。采用本技術方案，通過頂桿與轉軸的配合，實現對零件的定位，同時完成對零件軸身的充分打磨。

技術領域

本發明屬于汽車零件制造技術領域，涉及一種零件打磨裝置。

背景技術

隨著社會的發展，科技的不斷進步，經濟水平的不斷提高，人們的生活條件越來越好，出門代步的汽車也越來越多，隨著汽車的平民化，汽車零件加工市場競爭的也日趨激烈。

汽車的軸類或管制類零件通常通過鑄造、沖壓等方式制成，由于操作過程中溫度較高，零件的在加工過程中會呈現熔融狀態，而后在固化。因此，零件在加工完成后，零件的圓柱表面和端面會出現不平整的凹凸毛刺，同時軸類零件在長期使用過程中也會產生銹蝕或凹凸不平的毛刺。

打磨就是去除在零件表面的毛刺、銹蝕，使零件表面光滑平整的過程。傳統的汽車軸類零件打磨多為手持式打磨，手持零件進行打磨時，長時間工作，手臂酸痛使得零件拿捏不牢固，影響打磨工作，同時人力打磨不易控制力度，造成零件表面凹凸不平，打磨不均勻。其次，使用機械輔助的半自動打磨裝置進行零件打磨，現有的零件打磨裝置常通過對零件外壁夾緊的方式將零件固定，這樣打磨過程中，為避免零件的夾持部位未被打磨，需要不停變換零件的夾持部位，反復夾持增加了操作工序，也減慢加工速度，且還需控制零件或打磨件變換方向，才能保證對零件表面各個部位的打磨，這樣一次只能打磨零件的表面的一部分，不能一次性完成對零件整體的打磨工作，費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種零件打磨裝置，完成對零件的定位，解決對零件打磨時需要反復夾持且打磨面積小的問題，同時實現對零件表面的均勻打磨。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案為：一種零件打磨裝置，零件端面設有內孔，包括承接板，所述承接板上方設有至少一塊打磨板和對零件定位的定位機構，所述定位機構包括頂桿和轉軸，所述頂桿連接有控制其直線往復移動的控制機構，頂桿平行于承接板，所述轉軸位于承接板遠離頂桿的一側，轉軸的直徑小于零件內孔的孔徑，轉軸遠離頂桿的一端連接有控制其轉動的第一動力源，轉軸另一端設有氣囊，轉軸上設有充氣機構，零件的端面與充氣機構的充氣控制端重合，充氣機構的氣體擴展端與氣囊連通，零件定位后，打磨板可與零件表面貼合，轉軸設有氣囊的一端伸入零件內孔，氣囊處于充盈狀態，氣囊與零件的內孔壁相抵。

本基礎方案的工作原理和有益效果在于：承接板用于放置零件，頂桿受控制機構控制而沿直線往復移動，加之，頂桿與承接板平行，則頂桿的移動方向與承接板平行，頂桿向遠離控制機構一端移動時，能夠將放置在承接板上的零件進行推動。轉軸位于承接板遠離頂桿的一側，轉軸與頂桿相對，頂桿推動零件向遠離控制機構的一側移動，即為向靠近轉軸的一側移動。

而轉軸的直徑小于零件的內孔徑，保證零件移向轉軸時，轉軸能夠順利伸入零件的內孔，為后續操作做準備。轉軸伸入零件內孔后，頂桿推動零件繼續向充氣機構移動，且零件靠近充氣機構一側的端面能夠與充氣機構的充氣控制端重合，則頂桿可推動零件此端面在移動過程中與充氣機構的充氣控制端相抵，同時充氣機構的的氣體擴展端與氣囊連通，使充氣機構向氣囊內充氣，氣囊膨脹而與零件的內孔璧相抵，實現對零件的定位。

這樣第一動力源控制轉軸轉動，氣囊隨轉軸同步轉動，則零件受氣囊擠壓而與氣囊同步運轉，加之打磨板與定位時的零件表面貼合，零件轉動可與打磨板產生相對摩擦，完成對零件整個軸身的充分打磨。在打磨過程中，打磨板與零件間的位置關系始終不變，彼此間的作用力度不變，與人力控制打磨力度或打磨角度相比，打磨更均勻。同時也無需變化打磨板的角度或移動零件的位置，就能夠對零件的軸身進行全面打磨，操作更簡單，從而加快打磨速度。