[發明專利]一種邊坡錨索高處運輸裝置

有效

• 申請號: 202010399968.1
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN111573402B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 翟立寧;王世慶;楊方新;田麗麗;翟夢初;高華;王丁;司壯
• 申請（專利權）人: 山東東泰工程咨詢有限公司
• 主分類號: B65H51/32
• 分類號: B65H51/32;B65H51/28
• 代理公司: 淄博匯川知識產權代理有限公司 37295
• 代理人: 李時云

1.一種邊坡錨索高處運輸裝置，其特征在于：

包括傾斜固定在邊坡（05）上的運輸管道（01）、運輸管道（01）頂端的牽引機構（02）、運輸管道（01）內部滑動的運載車（03），

運輸管道（01）由若干節組裝式管道（1）連接組成，組裝式管道（1）包括管（101）、管（101）下方固定的底部支架（102），管（101）上端設有開口，方便錨索（04）從開口中取出，底部支架（102）上設有第一固定孔（1021），使用鋼筋或螺釘穿過第一固定孔（1021）將管（101）固定在邊坡（05）上，

牽引機構（02）上纏繞有牽引繩（4），牽引繩（4）一端與運載車（03）固定連接，牽引機構（02）通過拉動牽引繩（4）帶動運載車（03）在運輸管道（01）內滑動，

運載車（03）包括弧形車板（5）、夾緊裝置（6）、車輪部（8），夾緊裝置（6）包括左側夾緊板（6a）、右側夾緊板（6b）、鎖緊桿（6c），左側夾緊板（6a）、右側夾緊板（6b）上方均設有第一頂板（601），左側夾緊板（6a）上方的第一頂板（601）上設有左滑道（6a1），右側夾緊板（6b）上方的第一頂板（601）上設有右滑道（6b1），右滑道（6b1）上端設有開口（6b11），鎖緊桿（6c）依次穿過左滑道（6a1）以及右滑道（6b1），鎖緊桿（6c）可通過開口（6b11）進出右滑道（6b1），左側夾緊板（6a）、右側夾緊板（6b）外側端面均固定有第二轉桿（602），第二轉桿（602）與弧形車板（5）兩側轉動連接，

弧形車板（5）兩側下方各設有一個車輪部（8），車輪部（8）包含有車輪（801），車輪（801）與運輸管道（01）內壁接觸，兩個車輪（801）之間的夾角為60°～120°，

弧形車板（5）外壁上設有轉軸支撐桿（504），轉軸（5041）插設于轉軸支撐桿（504）上，第二轉桿（602）下端套設在轉軸（5041）上，

所述的弧形車板（5）底部中間設有缺口，缺口下方設有底部彈簧支撐板（501），兩個車輪部（8）分別設置在底部彈簧支撐板（501）左右兩側，底部彈簧支撐板（501）前后兩端與弧形車板（5）固定連接，底部彈簧支撐板（501）左右兩側與車輪部（8）固定連接，

弧形車板（5）底部缺口內部設有弧形的底部頂板（7），底部頂板（7）下端垂直設有多邊形滑桿（701），多邊形滑桿（701）下端穿過底部彈簧支撐板（501）并設有底部限位板（702），多邊形滑桿（701）上套設有第一推力彈簧（705），第一推力彈簧（705）位于底部頂板（7）與底部彈簧支撐板（501）之間，底部限位板（702）左右兩側各設有一根第三連接桿（703），第三連接桿（703）頂端設有擋桿（704），

所述的車輪部（8）包括車輪（801）、車輪軸（802）、六角螺母（803）、鎖緊套（804）、固定轉套（805），

車輪軸（802）與車輪（801）內側端面中心固定連接，車輪軸（802）上設有螺紋部（8021）以及頂環（8022），頂環（8022）位于車輪（801）與螺紋部（8021）之間，車輪軸（802）末端設有末端擋板（8023），

六角螺母（803）套設在車輪軸（802）上，六角螺母（803）內部螺紋與螺紋部（8021）接觸，六角螺母（803）面向頂環（8022）的一端設有頂圈（8031），

鎖緊套（804）包含六角形滑套（8041），六角形滑套（8041）套設在六角螺母（803）上，六角螺母（803）與六角形滑套（8041）內部沿軸線方向滑動，鎖緊套（804）外壁上均布有若干根檔條（8043），底部限位板（702）位于最下方時，擋桿（704）卡設在相鄰的兩根檔條（8043）之間，限制鎖緊套（804）轉動，

固定轉套（805）與第二連接桿（503）末端固定連接，固定轉套（805）套設在車輪軸（802）后端，固定轉套（805）位于鎖緊套（804）與末端擋板（8023）之間。

2.根據權利要求1所述的一種邊坡錨索高處運輸裝置，其特征在于：

組裝式管道（1）的下端連接有坡底彎管（1a），組裝式管道（1）上端連接有坡頂彎管（1b），坡頂彎管（1b）內部設有滑輪（1b1），牽引繩（4）通過滑輪（1b1）進行變向。