[發(fā)明專利]一種作業(yè)調(diào)度方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010399838.8 | 申請日: | 2020-05-13 |
| 公開(公告)號: | CN111309470B | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陽鈞;張?zhí)炖?/a> | 申請(專利權(quán))人: | 北京主線科技有限公司 |
| 主分類號: | G06F9/48 | 分類號: | G06F9/48 |
| 代理公司: | 北京鼎佳達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 任媛;劉鐵生 |
| 地址: | 100044 北京市大興區(qū)北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 作業(yè) 調(diào)度 方法 裝置 | ||
1.一種作業(yè)調(diào)度方法,應(yīng)用于集裝箱卡車,其特征在于,包括:
接收調(diào)度管理系統(tǒng)發(fā)送的調(diào)度信息和狀態(tài)信息,所述調(diào)度信息用于指示所述集裝箱卡車進(jìn)入目標(biāo)作業(yè)區(qū)域作業(yè),所述狀態(tài)信息包括所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域的狀態(tài);
在基于所述狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域的狀態(tài)為空閑狀態(tài)的情況下,通過超車道進(jìn)入所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域,所述超車道為集裝箱卡車進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的車道,所述超車道禁止所述集裝箱卡車停車等待;
在進(jìn)入所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域后向所述調(diào)度管理系統(tǒng)發(fā)送第一信息,所述第一信息用于指示所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域的狀態(tài)為占用狀態(tài);
所述方法還包括:
與目標(biāo)作業(yè)設(shè)備建立第一通信鏈路,以及作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)與集裝箱卡車管理系統(tǒng)建立第二通信鏈路,所述目標(biāo)作業(yè)設(shè)備為所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域?qū)?yīng)的作業(yè)設(shè)備;
在一個作業(yè)設(shè)備服務(wù)于堆場中一個或所有集裝箱卡車的情況下,選擇所述第一通信鏈路;
在多個作業(yè)設(shè)備服務(wù)于堆場中所有集裝箱卡車或?qū)W(wǎng)絡(luò)傳輸延時要求不高的一個或多個作業(yè)設(shè)備服務(wù)于堆場中一個或所有集裝箱卡車的情況下,選擇所述第二通信鏈路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
在所述集裝箱卡車離開所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域后,向所述調(diào)度管理系統(tǒng)發(fā)送第二信息,所述第二信息用于指示目標(biāo)作業(yè)區(qū)域的狀態(tài)為空閑狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述選擇所述第一通信鏈路之后,所述方法還包括:
接收所述目標(biāo)作業(yè)設(shè)備通過所述第一通信鏈路發(fā)送的對位指示信息;
根據(jù)所述對位指示信息與所述目標(biāo)作業(yè)設(shè)備對位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述選擇所述第二通信鏈路之后,所述方法還包括:
接收集裝箱卡車管理系統(tǒng)發(fā)送的對位指示信息,所述對位指示信息是作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)通過第二通信鏈路向所述集裝箱卡車管理系統(tǒng)發(fā)送的;
根據(jù)所述對位指示信息與目標(biāo)作業(yè)設(shè)備對位。
5.一種作業(yè)調(diào)度裝置,應(yīng)用于集裝箱卡車,其特征在于,包括:
接收模塊,用于接收調(diào)度管理系統(tǒng)發(fā)送的調(diào)度信息和狀態(tài)信息,所述調(diào)度信息用于指示所述集裝箱卡車進(jìn)入目標(biāo)作業(yè)區(qū)域作業(yè),所述狀態(tài)信息包括所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域的狀態(tài);
驅(qū)動模塊,用于在基于所述狀態(tài)信息確定所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域的狀態(tài)為空閑狀態(tài)的情況下,通過超車道進(jìn)入所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域,所述超車道為集裝箱卡車進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的車道,所述超車道禁止所述集裝箱卡車停車等待;
發(fā)送模塊,用于在進(jìn)入所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域后向所述調(diào)度管理系統(tǒng)發(fā)送第一信息,所述第一信息用于指示所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域的狀態(tài)為占用狀態(tài);
所述裝置還包括:
與目標(biāo)作業(yè)設(shè)備建立第一通信鏈路,以及作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)與集裝箱卡車管理系統(tǒng)建立第二通信鏈路,所述目標(biāo)作業(yè)設(shè)備為所述目標(biāo)作業(yè)區(qū)域?qū)?yīng)的作業(yè)設(shè)備;在一個作業(yè)設(shè)備服務(wù)于堆場中一個或所有集裝箱卡車的情況下,選擇所述第一通信鏈路;在多個作業(yè)設(shè)備服務(wù)于堆場中所有集裝箱卡車或?qū)W(wǎng)絡(luò)傳輸延時要求不高的一個或多個作業(yè)設(shè)備服務(wù)于堆場中一個或所有集裝箱卡車的情況下,選擇所述第二通信鏈路。
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