[發明專利]人輕松蹬人體懸浮體重驅動高速自行車

在審

• 申請號: 202010399708.4
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN111559455A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 袁梧倫;袁海洋;袁海江
• 申請（專利權）人: 袁梧倫;袁海洋;袁海江
• 主分類號: B62M1/36
• 分類號: B62M1/36;B62M1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種人輕松蹬人體懸浮體重驅動高速自行車其特征在于借助于人蹬車動作，人騎腳蹬腿用勁屁股輪換交替施力于車座一側的工作方式，利用腳踏子與車座子左右側滑上撬下壓的動態最高點同步，及最低點協調同步。經車座配裝對稱的內端固轉可旋，外端下壓緩沖器和腳拐臂控制地同軸上半周工作面兩個對列，一正一反同軸旋轉的交替工作變軌滑道轉盤動態限位，使車座及腳踏子最高點(最低點)，同步于“力臂比”較大的最上部轉點“T”字擺動態側“止點”同步協調，迫使“T”字擺始終處于“忽靜忽動”輪換交替工作狀態，實現人體重力自動地旋轉下壓，而輪換交替時刻懸浮工作方式。

2.根據權利要求1所述一種人輕松蹬人體懸浮體重驅動高速自行車其特征在于人體重力時刻懸浮，經一對輪換交替超越齒輪傳動，傳遞給直角或拐角杠桿(相當于定滑輪)導力器，再經相對于中軸時刻旋轉“切向”牽拉各自腳拐臂最外端內側的導桿，使時刻懸浮的騎車人的重力，成為自行車前進中的時刻旋轉中軸上的大力臂切向力。

3.根據權利要求1和2所述一種人輕松蹬人體懸浮體重驅動高速自行車其特征在于車座子在動態上(最高點或最低點)的動態極點，與腳踏子動態極點(最高點或最低點)及“T”字擺動態極點(擺動到兩側的止點)同步協調。

4.根據權利要求1和2及3所述的人輕松蹬人體懸浮體重驅動高速自行車其特征在于變軌半周工作面一正一反同軸上旋轉對列滑道轉盤動態，是由腳踏子來操控，“T”字擺“忽停忽動”輪換交替工作方式是由半周工作面一正一反同軸上旋轉變軌對列滑道反向轉盤動態來操控。

5.根據權利要求1.2.3.4所述的人輕松蹬人體懸浮體重驅動高速自行車其特征在于車座下方配置的一對內端可在“T”字擺上部橫桿上方中央朝上配裝的轉軸上旋轉，外端下壓的緩沖器且與停留“T”字擺橫桿下壓方形成分離的工作方式，是由腳拐臂旋轉動態來操控，實現人體重力時刻懸空且左右輪換交替工作方式。同時緩沖器上處于下壓狀態的“外高內低”弧形滑軌斜面體，一旦觸及臨時靜止下壓的“T”字擺橫桿端時，“T”字擺受迫于腳踏子動態極點剛動未動趨勢，而立即上移，于是“外高內低”弧形滑軌斜面體上人體重力也隨之一起上移，并迅速到上點停留，且“T”字擺橫桿另一端絞結的導桿無阻尼的隨之上移(超越齒輪的輪鐓反轉)，而等待下個工作循環使之緩沖器上另一個“外高內低”弧形滑軌斜面體立即懸空。即人體重力懸空，而助壓在另一個超越齒輪上。

6.根據權利要求1.2.3.所述一種人輕松蹬人體懸浮體重驅動高速自行車，其特征在于“丁”字擺橫向半周工作面變軌“U”字形縱向開口滑道里，鑲嵌滑滾的一對輪換交替工作的小軸承，及“Z”字擺橫向工作面變軌封閉的“U”字形縱向開口滑道里，鑲嵌滑滾的一個小軸承的工作方式為上摩啃，下擠壓或上擠壓下摩啃的滾輾，來實施變軌運行，使變軌滑道總成的轉心與“丁”字擺(Z字擺)中央轉心距始終恒定，受迫的小滑滾軸承方能準時移位或定位，于是操控于“T”字擺，在自身左右兩個側止點上，定時停留，在兩側止點間定時移動，確保人體重力下壓動作(因導力系統總成動作)落后于“T”字擺最上部支撐緩沖器上人體重力的橫桿傾斜動作，導致于人體重力時刻懸浮，并與腳踏子輪換交替施力和車座子輪換交替側滑下壓同步協調，而左右輪換交替懸浮懸空。