[發(fā)明專利]一種大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置及施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010399239.6
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN111560852B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂剛;粟海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西中立檢測鑒定有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D11/04
• 代理公司: 西安佩騰特知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61226
• 代理人: 曹宇飛

1.一種大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置，其特征在于：所述大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置包括抗風(fēng)牛腿(3)以及與抗風(fēng)牛腿(3)相連的調(diào)節(jié)機構(gòu)；通過調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿(3)在斜拉橋施工時與塔柱(2)之間滑動安裝，以及調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿(3)與斜拉橋之間的安裝距離誤差；

所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)底座(8)、誤差調(diào)節(jié)單元和滑動調(diào)節(jié)單元；所述誤差調(diào)節(jié)單元置于調(diào)節(jié)底座(8)上，所述調(diào)節(jié)底座(8)置于抗風(fēng)牛腿(3)下方且通過誤差調(diào)節(jié)單元與抗風(fēng)牛腿(3)相連，通過誤差調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿(3)與斜拉橋之間的安裝距離誤差；所述滑動調(diào)節(jié)單元設(shè)置在調(diào)節(jié)底座(8)的底部；帶動抗風(fēng)牛腿(3)在斜拉橋施工時滑動安裝；

所述誤差調(diào)節(jié)單元包括調(diào)節(jié)螺桿(6)以及與調(diào)節(jié)螺桿(6)相適配的螺母(7)；所述調(diào)節(jié)螺桿(6)的軸向與抗風(fēng)牛腿(3)的軸向相平行；且調(diào)節(jié)螺桿(6)的一端與調(diào)節(jié)底座(8)相連；調(diào)節(jié)螺桿(6)的另一端穿過抗風(fēng)牛腿(3)；所述螺母(7)套在調(diào)節(jié)螺桿(6)上且位于抗風(fēng)牛腿(3)和調(diào)節(jié)底座(8)之間；通過螺母(7)調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿(3)與斜拉橋之間的安裝距離誤差。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置，其特征在于：所述滑動調(diào)節(jié)單元為多個，且呈行列式分布在調(diào)節(jié)底座(8)的底部上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置，其特征在于：所述滑動調(diào)節(jié)單元包括球形槽以及置于球形槽內(nèi)的滾球(10)；所述球形槽設(shè)置于調(diào)節(jié)底座(8)的底部上；所述滾球(10)通過限位塊固定在球形槽內(nèi)，且球形槽的槽深是滾球(10)直徑的1/2～2/3；滾球(10)帶動抗風(fēng)牛腿(3)在斜拉橋施工時滑動安裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置，其特征在于：所述大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置還包括置于調(diào)節(jié)底座(8)上且穿過抗風(fēng)牛腿(3)的導(dǎo)向柱(9)；所述導(dǎo)向柱(9)的軸向均與調(diào)節(jié)螺桿(6)的軸向相平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向柱(9)為兩個，分布于調(diào)節(jié)螺桿(6)的兩側(cè)。

6.一種基于權(quán)利要求1-5任一所述的大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置的施工方法，其特征在于：所述施工方法包括以下步驟：

1)在斜拉橋施工時，將橋梁(1)放置在塔柱(2)上，在塔柱(2)上設(shè)置墊塊(4)；在橋梁(1)與塔柱(2)的交接處均安裝權(quán)利要求1所述的抗風(fēng)裝置，通過調(diào)節(jié)機構(gòu)使得抗風(fēng)牛腿(3)與墊塊(4)之間滑動接觸安裝；且在橋梁(1)的同側(cè)，通過抗風(fēng)支座(5)將塔柱(2)兩端的抗風(fēng)牛腿(3)進行加固；

2)通過調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿(3)與塔柱(2)之間的安裝距離誤差，使得抗風(fēng)牛腿(3)與塔柱(2)之間接觸緊密。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置的施工方法，其特征在于：

所述步驟1)的實現(xiàn)過程是，通過滑動調(diào)節(jié)單元使得抗風(fēng)牛腿(3)滑動安裝在塔柱(2)與橋梁(1)的連接處；

所述步驟2)的實現(xiàn)過程是，通過誤差調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿(3)與塔柱(2)的安裝距離誤差，使抗風(fēng)牛腿(3)與塔柱(2)緊密接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置的施工方法，其特征在于：

所述步驟1)的具體實現(xiàn)過程是，利用滾球(10)帶動抗風(fēng)牛腿(3)在墊塊(4)上滑動安裝在塔柱(2)與橋梁(1)的連接處；

所述步驟2)的具體實現(xiàn)過程是，通過轉(zhuǎn)動螺母(7)帶動調(diào)節(jié)螺桿(6)與抗風(fēng)牛腿(3)的相對移動位置，縮小抗風(fēng)牛腿(3)與塔柱(2)之間的距離誤差，抗風(fēng)牛腿(3)與塔柱(2)緊密接觸。