[發(fā)明專利]一種大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置及施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010399239.6
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN111560852B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂剛;粟海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西中立檢測鑒定有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D11/04
• 代理公司: 西安佩騰特知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61226
• 代理人: 曹宇飛

本發(fā)明屬于土木工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置及施工方法，包括抗風(fēng)牛腿以及與抗風(fēng)牛腿相連的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)底座、誤差調(diào)節(jié)單元和滑動(dòng)調(diào)節(jié)單元；誤差調(diào)節(jié)單元置于調(diào)節(jié)底座上，調(diào)節(jié)底座置于抗風(fēng)牛腿下方且通過誤差調(diào)節(jié)單元與抗風(fēng)牛腿相連，通過誤差調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿與斜拉橋之間的安裝距離誤差；滑動(dòng)調(diào)節(jié)單元設(shè)置在調(diào)節(jié)底座的底部，帶動(dòng)抗風(fēng)牛腿在斜拉橋施工時(shí)滑動(dòng)安裝。本發(fā)明能消除抗風(fēng)牛腿安裝時(shí)的距離誤差，增大抗風(fēng)強(qiáng)度；同時(shí)能減小安裝過程中的摩擦力；避免扭曲的發(fā)生；施工操作簡便，且抗風(fēng)牛腿的鋼結(jié)構(gòu)用量減少，降低施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于土木工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置及施工方法。

背景技術(shù)

在大跨度斜拉橋施工中，當(dāng)橋梁設(shè)置在塔柱上之后，要對橋梁以及塔柱設(shè)置抗風(fēng)措施，使橋梁經(jīng)受橫向的抗風(fēng)等作用力，從而使其橋梁保持一定的狀態(tài)不發(fā)生移動(dòng)或者扭動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)等情況；通常大跨度橋梁施工期間抗風(fēng)措施有：(1)通過設(shè)置抗風(fēng)臨時(shí)墩。大跨度橋梁懸臂架設(shè)施工時(shí)，可采用臨時(shí)墩作為抗風(fēng)支點(diǎn)，臨時(shí)墩設(shè)置于陸地上，施工費(fèi)用比較合理經(jīng)濟(jì)，若臨時(shí)支墩設(shè)置于水中，則會(huì)產(chǎn)生較高的施工費(fèi)用；(2)通過設(shè)置墩旁托架抗風(fēng)臨時(shí)支點(diǎn)，在施工期間墩旁托架主要承受豎向力，其承受橫向承載力較弱；因此在大懸臂架設(shè)施工期間，為提高承受橫向風(fēng)荷載，需要設(shè)置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜以及龐大的墩旁托架規(guī)模；但其缺點(diǎn)是花費(fèi)較高。

因此技術(shù)人員提出新的抗風(fēng)措施，例如申請?zhí)?01210080686.0(名稱為大跨度橋梁自平衡抗風(fēng)裝置)的專利中就提出采用抗風(fēng)牛腿這種新的抗風(fēng)措施，通常在抗風(fēng)牛腿在與塔柱接觸過程中，在塔柱上設(shè)置的墊塊與抗風(fēng)牛腿有一個(gè)很好的接觸面，讓抗風(fēng)牛腿更加方便的直接作用受力到塔柱上，但是在安裝時(shí)存在一定的安裝誤差；安裝時(shí)抗風(fēng)牛腿與墊塊相對移動(dòng)時(shí)受到很大的靜摩擦力的，它們之間的接觸摩擦力很大導(dǎo)致不能有效的安裝或者相對移動(dòng)安裝調(diào)節(jié)操作困難；且鋼結(jié)構(gòu)使用量大，機(jī)械設(shè)備和人力消耗大。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有抗風(fēng)裝置中安裝存在誤差、調(diào)節(jié)困難和施工成本高的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置及施工方法，能消除抗風(fēng)牛腿安裝時(shí)的距離誤差，使得抗風(fēng)牛腿與塔柱緊密接觸，增大抗風(fēng)強(qiáng)度；同時(shí)抗風(fēng)牛腿安裝時(shí)與塔柱滑動(dòng)接觸，減小安裝過程中的摩擦力；抗風(fēng)牛腿能保持平穩(wěn)，避免扭曲的發(fā)生；施工操作簡便，且抗風(fēng)牛腿的鋼結(jié)構(gòu)用量減少，節(jié)省機(jī)械設(shè)備與人工成本，降低施工成本。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置，包括抗風(fēng)牛腿以及與抗風(fēng)牛腿相連的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿在斜拉橋施工時(shí)與塔柱之間滑動(dòng)安裝，以及調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿與斜拉橋之間的安裝距離誤差。

所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)底座、誤差調(diào)節(jié)單元和滑動(dòng)調(diào)節(jié)單元；所述誤差調(diào)節(jié)單元置于調(diào)節(jié)底座上，所述調(diào)節(jié)底座置于抗風(fēng)牛腿下方且通過誤差調(diào)節(jié)單元與抗風(fēng)牛腿相連，通過誤差調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿與斜拉橋之間的安裝距離誤差；所述滑動(dòng)調(diào)節(jié)單元設(shè)置在調(diào)節(jié)底座的底部；帶動(dòng)抗風(fēng)牛腿在斜拉橋施工時(shí)滑動(dòng)安裝。

所述誤差調(diào)節(jié)單元包括調(diào)節(jié)螺桿以及與調(diào)節(jié)螺桿相適配的螺母；所述調(diào)節(jié)螺桿的軸向與抗風(fēng)牛腿的軸向相平行；且調(diào)節(jié)螺桿的一端與調(diào)節(jié)底座相連；調(diào)節(jié)螺桿的另一端穿過抗風(fēng)牛腿；所述螺母套在調(diào)節(jié)螺桿上且位于抗風(fēng)牛腿和調(diào)節(jié)底座之間；通過螺母調(diào)節(jié)抗風(fēng)牛腿與斜拉橋之間的安裝距離誤差。

所述滑動(dòng)調(diào)節(jié)單元為多個(gè)，且呈行列式分布在調(diào)節(jié)底座的底部上。

所述滑動(dòng)調(diào)節(jié)單元包括球形槽以及置于球形槽內(nèi)的滾球；所述球形槽設(shè)置于調(diào)節(jié)底座的底部上；所述滾球通過限位塊固定在球形槽內(nèi)，且球形槽的槽深是滾球直徑的1/2～2/3；滾球帶動(dòng)抗風(fēng)牛腿在斜拉橋施工時(shí)滑動(dòng)安裝。

所述大跨度斜拉橋施工期抗風(fēng)裝置還包括置于調(diào)節(jié)底座上且穿過抗風(fēng)牛腿的導(dǎo)向柱；所述導(dǎo)向柱的軸向均與調(diào)節(jié)螺桿的軸向相平行。

所述導(dǎo)向柱為兩個(gè)，分布于調(diào)節(jié)螺桿的兩側(cè)。