[發(fā)明專(zhuān)利]電磁作動(dòng)式主動(dòng)懸置裝置、電磁作動(dòng)器、汽車(chē)及控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010398918.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111516448A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安一領(lǐng);閻礁;黃小飛;彭明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽通用汽車(chē)有限公司;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G17/015
• 分類(lèi)號(hào): B60G17/015;H02K33/00
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 張偉杰

本發(fā)明公開(kāi)一種電磁作動(dòng)式主動(dòng)懸置裝置、電磁作動(dòng)器、汽車(chē)及控制方法。電磁作動(dòng)式主動(dòng)懸置裝置，包括：殼體、主簧、支臂、上流道板、下流道板、皮碗、解耦膜、以及電磁作動(dòng)器，主簧、上流道板、下流道板、皮碗、解耦膜、以及電磁作動(dòng)器容置在殼體內(nèi)，上流道板設(shè)置在下流道板上方，且上流道板與下流道板夾緊解耦膜，主簧設(shè)置在上流道板上方，且主簧與上流道板之間形成上液腔，皮碗覆蓋在下流道板底部，且皮碗與下流道板之間形成下液腔，上液腔與下液腔連通，解耦膜的上表面與上液腔接觸，電磁作動(dòng)器設(shè)置在解耦膜的下方，驅(qū)動(dòng)解耦膜振動(dòng)，支臂一端與主簧連接，另一端用于與汽車(chē)的動(dòng)力總成連接。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)緊湊，成本和重量更具優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電磁作動(dòng)式主動(dòng)懸置裝置、電磁作動(dòng)器、汽車(chē)及控制方法。

背景技術(shù)

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)懸置的主要功能為隔離驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到車(chē)身的振動(dòng)。目前由于汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)，客戶對(duì)整車(chē)的上舒適性要求逐漸提高。同時(shí)由于油耗壓力，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)提高壓縮比等節(jié)油技術(shù)導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)激勵(lì)變大。

現(xiàn)有懸置主要為被動(dòng)式懸置，包括橡膠懸置和液壓懸置。懸置只能通過(guò)降低剛度來(lái)減少振動(dòng)至車(chē)身的傳遞，不能完全消除振動(dòng)。

部分的現(xiàn)有技術(shù)采用了主動(dòng)懸置，主動(dòng)懸置在橡膠懸置或者液壓懸置基礎(chǔ)上集成主動(dòng)作動(dòng)器，可以根據(jù)振動(dòng)的頻率及幅值，由主動(dòng)作動(dòng)器產(chǎn)生實(shí)時(shí)產(chǎn)生反向的激勵(lì)力，降低驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳遞至車(chē)身的振動(dòng)。從而改善懸置系統(tǒng)隔振性能，提高乘員舒適性。

然而，現(xiàn)有的主動(dòng)懸置技術(shù)，所采用的電磁式主動(dòng)激振器，一般需要采用線圈作動(dòng)式激振器，該激振器需要較大氣隙，作動(dòng)力小。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種電磁作動(dòng)式主動(dòng)懸置裝置、電磁作動(dòng)器、汽車(chē)及控制方法。

本發(fā)明提供一種電磁作動(dòng)式主動(dòng)懸置裝置，其特征在于，包括：殼體、主簧、支臂、上流道板、下流道板、皮碗、解耦膜、以及電磁作動(dòng)器，所述主簧、所述上流道板、所述下流道板、所述皮碗、所述解耦膜、以及所述電磁作動(dòng)器容置在所述殼體內(nèi)，所述上流道板設(shè)置在所述下流道板上方，且所述上流道板與所述下流道板夾緊所述解耦膜，所述主簧設(shè)置在所述上流道板上方，且所述主簧與所述上流道板之間形成上液腔，所述皮碗覆蓋在所述下流道板底部，且所述皮碗與所述下流道板之間形成下液腔，所述上液腔與所述下液腔連通，所述解耦膜的上表面與所述上液腔接觸，所述電磁作動(dòng)器設(shè)置在所述解耦膜的下方，且所述電磁作動(dòng)器的激勵(lì)頭與所述解耦膜連接，驅(qū)動(dòng)所述解耦膜振動(dòng)，所述支臂一端與所述主簧連接，另一端用于與汽車(chē)的動(dòng)力總成連接。

進(jìn)一步地，還包括與所述主簧硫化一體的主簧內(nèi)骨架。

進(jìn)一步地，還包括硫化在所述主簧內(nèi)部的支臂內(nèi)骨架，所述支臂一端與所述支臂內(nèi)骨架連接，另一端用于與汽車(chē)動(dòng)力總成連接。

進(jìn)一步地，所述解耦膜內(nèi)嵌有解耦膜嵌件，所述電磁作動(dòng)器的激勵(lì)頭與所述解耦膜嵌件連接。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在所述解耦膜與所述電磁作動(dòng)器之間的彈簧，所述彈簧套住所示推桿，且所述彈簧一端抵觸所述解耦膜的下表面，另一端抵觸所述電磁作動(dòng)器。

再進(jìn)一步地，所述主簧為圓錐形結(jié)構(gòu)的橡膠主簧。

本發(fā)明提供一種電磁作動(dòng)器，包括：推桿、線圈上磁軛、線圈、線圈下磁軛、上永磁體、中鐵塊、以及下永磁體；

所述線圈上磁軛設(shè)置在所述線圈下磁軛的上方，所述線圈容置在所述線圈上磁軛與所述線圈下磁軛形成的空間內(nèi)，所述線圈上磁軛、所述線圈、以及所述線圈下磁軛形成具有通孔的定子部分，所述上永磁體、所述中鐵塊、以及所述下永磁體從上到下依次設(shè)置形成動(dòng)子部分，所述動(dòng)子部分插入所述定子部分的通孔內(nèi)，所述推桿下端部與所述動(dòng)子部分連接，所述推桿的上端部作為所述電磁作動(dòng)器的激勵(lì)頭。