[發明專利]電磁作動式主動懸置裝置、電磁作動器、汽車及控制方法

在審

• 申請號: 202010398918.1
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN111516448A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 安一領;閻礁;黃小飛;彭明
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015;H02K33/00
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 張偉杰

1.一種電磁作動式主動懸置裝置，其特征在于，包括：殼體(1)、主簧(2)、支臂(4)、上流道板(5)、下流道板(6)、皮碗(7)、解耦膜(11)、以及電磁作動器(9)，所述主簧(2)、所述上流道板(5)、所述下流道板(6)、所述皮碗(7)、所述解耦膜(11)、以及所述電磁作動器(9)容置在所述殼體(1)內，所述上流道板(5)設置在所述下流道板(6)上方，且所述上流道板(5)與所述下流道板(6)夾緊所述解耦膜(11)，所述主簧(2)設置在所述上流道板(5)上方，且所述主簧(2)與所述上流道板(5)之間形成上液腔(103)，所述皮碗(7)覆蓋在所述下流道板(6)底部，且所述皮碗(7)與所述下流道板(6)之間形成下液腔(104)，所述上液腔(103)與所述下液腔(104)連通，所述解耦膜(11)的上表面與所述上液腔(103)接觸，所述電磁作動器(9)設置在所述解耦膜(11)的下方，且所述電磁作動器(9)的激勵頭與所述解耦膜(11)連接，驅動所述解耦膜(11)振動，所述支臂(4)一端與所述主簧(2)連接，另一端用于與汽車的動力總成連接。

2.根據權利要求1所述的電磁作動式主動懸置裝置，其特征在于，還包括與所述主簧(2)硫化一體的主簧內骨架(3)。

3.根據權利要求1所述的電磁作動式主動懸置裝置，其特征在于，還包括硫化在所述主簧(2)內部的支臂內骨架(41)，所述支臂(4)一端與所述支臂內骨架(202)連接，另一端用于與汽車動力總成連接。

4.根據權利要求1所述的電磁作動式主動懸置裝置，其特征在于，所述解耦膜(11)內嵌有解耦膜嵌件(13)，所述電磁作動器(9)的激勵頭與所述解耦膜嵌件(13)連接。

5.根據權利要求1所述的電磁作動式主動懸置裝置，其特征在于，還包括設置在所述解耦膜(11)與所述電磁作動器(9)之間的彈簧(12)，所述彈簧(12)套住所示推桿(14)，且所述彈簧(12)一端抵觸所述解耦膜(11)的下表面，另一端抵觸所述電磁作動器(9)。

6.根據權利要求1至5任一項所述的電磁作動式主動懸置裝置，其特征在于，所述主簧(2)為圓錐形結構的橡膠主簧。

7.一種電磁作動器(9)，其特征在于，包括：推桿(14)、線圈上磁軛(15)、線圈(16)、線圈下磁軛(17)、上永磁體(20)、中鐵塊(21)、以及下永磁體(22)；

所述線圈上磁軛(15)設置在所述線圈下磁軛(17)的上方，所述線圈(16)容置在所述線圈上磁軛(15)與所述線圈下磁軛(17)形成的空間內，所述線圈上磁軛(15)、所述線圈(16)、以及所述線圈下磁軛(17)形成具有通孔的定子部分，所述上永磁體(20)、所述中鐵塊(21)、以及所述下永磁體(22)從上到下依次設置形成動子部分，所述動子部分插入所述定子部分的通孔內，所述推桿(14)下端部與所述動子部分連接，所述推桿(14)的上端部作為所述電磁作動器(9)的激勵頭。

8.根據權利要求7所述的電磁作動器(9)，其特征在于，所述動子部分還包括動子上蓋板(18)、動子下蓋板(25)，所述動子上蓋板(18)設置在所述上永磁體(20)上方，所述動子下蓋板(25)設置在所述下永磁體(22)下方，所述推桿(14)的下端部穿過所述動子上蓋板(18)，并與所述動子下蓋板(25)連接。

9.根據權利要求8所述的電磁作動器(9)，其特征在于，所述動子部分還包括設置在所述動子上蓋板(18)與所述上永磁體(20)之間的上硅金屬片(19)、以及設置在所述動子下蓋板(25)與所述下永磁體(22)之間的下硅金屬片(23)。