[發明專利]一種集裝箱船導軌架的制作方法

有效

• 申請號: 202010397867.0
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN111559474B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 郁惠民;王華
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/43
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

1.一種集裝箱船導軌架的制作方法，所述導軌架包括第一角鋼(8)、第二角鋼(82)、若干個連接柱(81)和若干個軸板(83)，其特征在于，采用胎架裝置制作導軌架的方法包括以下步驟：

S1、將第一角鋼(8)固定在胎架裝置上，在第一角鋼(8)的一個折邊上依次點焊若干個連接柱(81)；

S2、通過胎架裝置將第一角鋼(8)轉動90度，再將第二角鋼(82)點焊在若干個連接柱(81)上，使第一角鋼(8)和第二角鋼(82)對稱設置；

S3、在第一角鋼(8)和第二角鋼(82)處于同一直線上的兩個折邊上依次焊接若干個軸板(83)；

S4、通過胎架裝置將第一角鋼(8)轉動90度回到初始位置，然后將若干個連接柱(81)和第一角鋼(8)和、第二角鋼(82)依次焊接起來；

上述胎架裝置包括：底座(1)；

若干個支撐塊(2)，若干個所述支撐塊(2)平行設置在底座(1)上，所述支撐塊(2)的上側面設有第一缺口(21)和第二缺口(22)，所述第一缺口(21)和第二缺口(22)之間形成有中間塊(26)，所述中間塊(26)內設有安裝腔(23)；

推動機構，所述推動機構設置在安裝腔(23)內，當第一角鋼(8)位于第二缺口(22)內且架設在中間塊(26)的右側時，所述推動機構能夠將第一角鋼(8)推動至第一缺口(21)內，當第一角鋼(8)位于第一缺口(21)內且架設在中間塊(26)的左側時，所述推動機構能夠將第一角鋼(8)推動至第二缺口(22)內；

輔助定位機構，所述輔助定位機構設置在支撐塊(2)上，當第一角鋼(8)從第二缺口(22)移動至第一缺口(21)內時，所述輔助定位機構能夠使第一角鋼(8)架設在中間塊(26)的左側，當第一角鋼(8)從第一缺口(21)移動至第二缺口(22)內時，所述輔助定位機構能夠使第一角鋼(8)架設在中間塊(26)的右側。

2.根據權利要求1所述的集裝箱船導軌架的制作方法，其特征在于，所述推動機構包括：

螺桿(4)，所述螺桿(4)豎直轉動設置在安裝腔(23)內；

活動塊(5)，所述活動塊(5)螺紋連接在螺桿(4)上，所述活動塊(5)內設有貫通活動塊(5)左右兩側的穿孔(52)，所述穿孔(52)內水平滑動設置有滑條(51)，所述滑條(51)的右端伸出穿孔(52)且端部固設有第二推塊(512)，所述滑條(51)的左端伸出穿孔(52)且端部固設有第一推塊(511)；

限位機構，所述限位機構設置在安裝腔(23)內，所述限位機構使活動塊(5)僅能上下移動；

驅動單元，所述驅動單元設置在中間塊(26)內，所述驅動單元能夠帶動螺桿(4)轉動；

第一擋桿(513)和第二擋桿(514)，所述第一擋桿(513)垂直固設在位于活動塊(5)左側的滑條(51)上，所述第二擋桿(514)垂直固設在位于活動塊(5)右側的滑條(51)上；

第一推動結構，所述第一推動結構上下滑動設置在中間塊(26)的左側面上，將滑條(51)向左滑動至第二擋桿(514)接觸活動塊(5)，當活動塊(5)向上移動時，所述第一推動結構能夠帶動架設在中間塊(26)左側的第一角鋼(8)向上移動；

第二推動結構，所述第二推動結構上下滑動設置在中間塊(26)的右側面上，將滑條(51)向右滑動至第一擋桿(513)接觸活動塊(5)，當活動塊(5)向上移動時，所述第二推動結構能夠帶動架設在中間塊(26)右側的第一角鋼(8)向上移動。

3.根據權利要求2所述的一種集裝箱船導軌架的制作方法，其特征在于，所述限位機構包括：

限位槽(541)，所述限位槽(541)開設在安裝腔(23)的后側壁上，所述限位槽(541)的長度方向和螺桿(4)的長度方向一致；

限位桿(54)，所述限位桿(54)水平固設在活動塊(5)的后側面上，所述限位桿(54)遠離活動塊(5)的一端延伸至限位槽(541)內。

4.根據權利要求3所述的一種集裝箱船導軌架的制作方法，其特征在于，所述驅動單元包括：

空腔(431)，所述空腔(431)設置在中間塊(26)內，所述空腔(431)位于安裝腔(23)的下方；

電機(43)，所述電機(43)固設在空腔(431)的底部，所述螺桿(4)的下端延伸至空腔(431)內且端部與電機(43)傳動連接。