[發明專利]一種軌道交通信息管理智能界面的觸摸顯示器

有效

• 申請號: 202010394028.3
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN111562816B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 燕杰;孫紫軒
• 申請（專利權）人: 深圳市元基科技開發有限公司
• 主分類號: G06F1/16
• 分類號: G06F1/16;F16M11/04;G06F1/20;G06F3/041;G06F11/30
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰

本發明公開了一種軌道交通信息管理智能界面的觸摸顯示器，包括MCU單片機、差分RGB信號接收電路、差分音頻信號接收電路、圖像解碼電路、觸摸顯示器、音頻處理電路；圖像解碼電路與差分RGB信號接收電路電連接，音頻處理電路與差分音頻信號接收電路電連接，圖像解碼電路和音頻處理電路分別與MCU單片機電連接；觸摸顯示器通過顯示驅動電路分別與圖像解碼電路、MCU單片機電連接，顯示驅動電路將經圖像處理電路解碼后的信號還原成圖像信號并顯示在觸摸顯示器上，觸摸顯示器還包括觸摸屏和顯示屏，安裝框的背面上安裝有驅動板和升壓板；本發明具有便于拆卸安裝，大大提高了在運輸維修過程中的工作效率，和散熱冷凝效率高的優點。

技術領域

本發明屬于軌道交通信息管理智能界面技術領域，涉及一種觸摸顯示器，具體為一種軌道交通信息管理智能界面的觸摸顯示器。

背景技術

軌道交通信息管理智能界面的觸摸顯示器是地鐵里為乘客提供各類資訊的服務系統，乘客信息系統是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。

對比文件CN204721517U公開了一種軌道交通PI S系統顯示器，包括MCU單片機、差分RGB信號接收電路、差分音頻信號接收電路、圖像解碼電路、顯示器、音頻處理電路以及喇叭；所述圖像解碼電路與差分RGB信號接收電路電連接，所述音頻處理電路與差分音頻信號接收電路電連接，所述圖像解碼電路和音頻處理電路分別與MCU單片機電連接，其解決現有的汽軌道交通顯示器一般采用VGA音視頻的技術進行長距離傳輸，這樣在的內部就會出現串擾、抗干擾性很弱的問題；

另外，現有的觸摸顯示器在實際使用中，需要面臨著運輸、無法正常工作的問題，但是，由于其觸摸顯示器不便于進行拆卸安裝，導致在運輸、維修等過程中，在進行拆卸這一環節需要花費較多時間，導致觸摸顯示器在運輸維修使用不便的問題；觸摸顯示器長時間散發熱量，但是現有的觸摸顯示器的散熱機構工作效率低，對觸摸顯示器作用效果不明顯的問題。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決觸摸顯示器在實際使用中，需要面臨著運輸、無法正常工作的問題，但是，由于其觸摸顯示器不便于進行拆卸安裝，導致在運輸、維修等過程中，在進行拆卸這一環節需要花費較多時間，導致觸摸顯示器在運輸維修使用不便的問題；觸摸顯示器長時間散發熱量，但是現有的觸摸顯示器的散熱機構工作效率低，對觸摸顯示器作用效果不明顯的問題，而提出一種軌道交通信息管理智能界面的觸摸顯示器。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種軌道交通信息管理智能界面的觸摸顯示器，包括MCU單片機、差分RGB信號接收電路、差分音頻信號接收電路、圖像解碼電路、觸摸顯示器本體和音頻處理電路；圖像解碼電路與差分RGB信號接收電路電連接，音頻處理電路與差分音頻信號接收電路電連接，圖像解碼電路和音頻處理電路分別與MCU單片機電連接；觸摸顯示器本體通過顯示驅動電路分別與圖像解碼電路、MCU單片機電連接，顯示驅動電路將經圖像處理電路解碼后的信號還原成圖像信號并顯示在觸摸顯示器本體上，差分RGB信號接收電路接收三組雙絞線上的差分RGB信號，通過MCU單片機控制顯示圖像的色彩和亮暗變化后將圖像信息顯示在觸摸顯示器本體上，差分音頻信號接收電路接收一組雙絞線上的音頻差分信號，觸摸顯示器本體還包括觸摸屏和顯示屏；

觸摸顯示器本體設置在外殼的中部，且觸摸顯示器本體通過外殼安裝在支撐架上，觸摸屏貼附在顯示屏上，顯示屏設置在安裝框上，安裝框的背面上安裝有驅動板和升壓板，外框上設置有安裝槽，外框的頂面上卡接有長方形的蓋板，觸摸屏、顯示屏以及安裝框均位于外框上的安裝槽內。

優選的，外框的背面設置有后箱罩，后箱罩的側壁上均勻設置有多組的散熱孔，后箱罩內設置有散熱機構，散熱機構包括溫度傳感器、導熱件、冷凝件、風機，溫度傳感器安裝在后箱罩的內壁上，風機并排設置有多組，且風機安裝在遠離散熱孔的后箱罩的內壁上，風機與溫度傳感器通信連接，后箱罩內壁的中部安裝有安裝板，導熱件設置在安裝板上，導熱件與冷凝件卡扣連接。