[發明專利]踏墊結構

在審

• 申請號: 202010392899.1
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN113199974A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 楊明舜
• 申請（專利權）人: 圣州企業股份有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張琳

本發明公開了一種踏墊結構，鋪蓋設置于汽車車室內的踏腳處，用以容置進入或被帶入車室內的水滴或異物，踏墊結構包括有：具有多條邊線的底部墊；以及延伸向上形成于該些邊線的多個擋墻，其中兩個相對的擋墻至少分別具有傾斜角度不同的第一傾斜面及第二傾斜面。另一種踏墊結構包括：底部墊；多個擋墻；以及分別形成于由相鄰的兩個擋墻及底部墊所共同圍繞形成于并遮蓋底部角落的多個三角形接面。又一種踏墊結構包括：底部墊；多個擋墻，其中兩個相對的擋墻至少分別具有傾斜角度不同的第一傾斜面及第二傾斜面；以及多個三角形接面。借由本發明的踏墊結構的實施，可利于踏墊制作時的塑型；便于清理踏墊角落；可避免踏墊長期使用造成的內縮塌陷或變形。

技術領域

本發明涉及汽車用配件技術領域，特別是涉及一種踏墊結構。

背景技術

踏墊已然成為每一車種、每一輛車的必須設備。不但可以適度緩沖，更能有效容置落入或是由駕駛者或乘員帶入車室內的水滴或異物。

由于現今流通的車用踏墊大多為塑化材料的制品，而且從邊高(周圍擋墻部份)延伸至踏墊的底部，整體皆為接近90度的直角，不但會與踏角處的邊緣產生縫隙，經過一段時間的使用后，更會產生變形，甚至自側邊內縮塌陷，不但造成使用時的極大困擾或不便，甚至容易危害到車輛的駕駛，嚴重影響汽車駕乘的安全。

另一方面，由于現有的踏墊，包括從邊高(擋墻)延伸至底部的接縫處或是在底部的角落，皆形成有多個死角或直角邊線，每一個死角或邊線又都會直接與對應成型的腳踏墊造型產生擠壓，進而造成踏墊內縮擠壓永久變形與不易的清潔使用困擾。

有鑒于此，發明創新出可以簡單制作與設置，且不會產生因直接接觸直角邊線或死角的長期擠壓應力變形問題，不但可以大幅增加腳踏墊的耐用性、安全性與清理的方便性，更能提高汽車駕乘的舒適性，自然成為相關領域與產業的當務之急。

發明內容

本發明的主要目的在于，提供一種踏墊結構，以解決現有的踏墊在使用后產生變形，甚至自側邊內縮塌陷，以及踏墊內縮擠壓永久變形與不易的清潔的問題。

本發明為一種踏墊結構，鋪蓋設置于汽車車室內的踏腳處，用以容置進入或被帶入車室內的水滴或異物，踏墊結構包括有：具有多條邊線的底部墊；以及延伸向上形成于該多條邊線的多個擋墻，其中兩個相對的擋墻至少分別具有傾斜角度不同的第一傾斜面及第二傾斜面。另一種踏墊結構包括：底部墊；多個擋墻；以及分別形成于由相鄰的兩個擋墻及底部墊所共同圍繞形成于并遮蓋底部角落的多個三角形接面。又一種踏墊結構包括：底部墊；多個擋墻，其中兩個相對的擋墻至少分別具有傾斜角度不同的第一傾斜面及第二傾斜面；以及多個三角形接面。借由本發明具有角落特殊三角形接面的設計或兩側邊的擋墻具有雙斜面或曲面的踏墊結構的實施，可利于踏墊制作時的塑型；便于清理踏墊角落；可避免踏墊長期使用造成的內縮塌陷或變形；更可在擋墻與底部墊相接處設置斜面，使踏墊結構更加容易以模具塑型、使用時可避開死角又更易于清理。

本發明提供一種踏墊結構，設置于汽車車室內的踏腳處，踏墊結構包括：底部墊，其具有多條邊線；以及多個擋墻，互相連接地延伸向上形成于該多條邊線，并封閉圍繞底部墊，其中兩個相對的擋墻至少分別具有傾斜角度不同的第一傾斜面及第二傾斜面。

本發明又提供一種踏墊結構，設置于汽車車室內的踏腳處，踏墊結構包括：底部墊，其具有多條邊線；多個擋墻，互相連接地延伸向上形成于該多條邊線，并封閉圍繞底部墊；以及多個三角形接面，分別形成于由相鄰的兩個擋墻及底部墊所共同圍繞形成的多個底部角落，三角形接面并完全對應遮蓋底部角落。

本發明又提供一種踏墊結構，設置于汽車車室內的踏腳處，踏墊結構包括：底部墊，其具有多條邊線；多個擋墻，互相連接地延伸向上形成于該多條邊線，并封閉圍繞底部墊，其中兩個相對的擋墻分別至少具有傾斜角度不同的第一傾斜面及第二傾斜面；以及多個三角形接面，分別形成于由相鄰的兩個擋墻及底部墊所共同圍繞形成的多個底部角落，三角形接面并完全對應遮蓋底部角落。

進一步地，該多個擋墻與該底部墊共同圍繞形成容置區域。