[發明專利]變軌距轉向架橫向變軌裝置及轉向架變軌距試驗臺

在審

• 申請號: 202010383516.4
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN111579257A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李寧;劉為亞;楊凱;鄒洪偉;曹寶元
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M17/10
• 分類號: G01M17/10
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

本發明涉及軌道車輛變軌距試驗領域，提供變軌距轉向架橫向變軌裝置及轉向架變軌距試驗臺。該變軌距轉向架橫向變軌裝置包括主動托輥安裝臺，安裝有間隔相對設置的主動托輥和第一從動托輥；從動托輥安裝臺，安裝有間隔相對設置的一對第二從動托輥；所述主動托輥安裝臺與所述從動托輥安裝臺分設于輪對的軸向兩端；所述主動托輥安裝臺與所述從動托輥安裝臺滑動安裝在所述滑動導軌裝置上；一對橫向變軌作動器，分別與所述主動托輥安裝臺和所述從動托輥安裝臺固定連接，用于驅動所述主動托輥安裝臺和所述從動托輥安裝臺帶動車輪沿所述輪對的軸向相對移動。本發明能夠將車輪由一種軌距向另一種軌距轉換，從而模擬車輪正常變軌。

技術領域

本發明涉及軌道車輛變軌距試驗技術領域，尤其涉及變軌距轉向架橫向變軌裝置及轉向架變軌距試驗臺。

背景技術

為了滿足鄰近國家不同軌距軌道間的運輸要求，現多在交界處更換不同輪對內側距的轉向架，該方案成本高、耗時長。西班牙和日本先后發明了變軌距轉向架，輪對能夠在不同軌距軌道間連續運行。

為了使生產后的變軌距轉向架在實際軌道車輛上能夠在地面配套裝置的作用下順利完成變軌，在實車裝配之前需要驗證變軌距輪對能夠完成變軌動作。由此，亟需一種結構簡單、可靠，能夠對變軌距轉向架的各項性能進行模擬試驗的試驗裝置。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種變軌距轉向架橫向變軌裝置，可以將車輪由一種軌距向另一種軌距轉換，從而模擬車輪正常變軌。

本發明還提出一種轉向架變軌距試驗臺。

根據本發明一方面實施例的一種變軌距轉向架橫向變軌裝置，包括：

主動托輥安裝臺，安裝有間隔相對設置的主動托輥和第一從動托輥，所述主動托輥與所述第一從動托輥的滾動方向與車輪的滾動方向一致；

從動托輥安裝臺，安裝有間隔相對設置的一對第二從動托輥，一對所述第二從動托輥的滾動方向與車輪的滾動方向一致；

所述主動托輥安裝臺與所述從動托輥安裝臺分設于輪對的軸向兩端，所述輪對的其中一個車輪架設在所述主動托輥與所述第一從動托輥組成的支撐空間上，所述輪對的另一個車輪架設在一對所述第二從動托輥組成的支撐空間上；

滑動導軌裝置，所述主動托輥安裝臺與所述從動托輥安裝臺滑動安裝在所述滑動導軌裝置上；

一對橫向變軌作動器，分別與所述主動托輥安裝臺和所述從動托輥安裝臺固定連接，用于驅動所述主動托輥安裝臺和所述從動托輥安裝臺帶動車輪沿所述輪對的軸向相對移動。

根據本發明的一個實施例，所述主動托輥安裝臺上位于所述主動托輥與所述第一從動托輥之間的臺面，以及所述從動托輥安裝臺上位于一對所述第二從動托輥之間的臺面，均安裝有車輪橫向推板，所述車輪橫向推板包括底座和相對設于所述底座上用于擋設在車輪軸向兩側的板體。

根據本發明的一個實施例，所述車輪橫向推板還包括分別設于一對所述板體外側的固定板，以及穿過所述底座與所述固定板固定連接的導向軸，所述導向軸上套設有彈性件，所述彈性件的兩端均與所述固定板的內側抵靠。

根據本發明的一個實施例，所述底座朝向所述輪對的軸向構造有導向套，所述導向軸以及所述彈性件穿過所述導向套與對應的所述固定板連接，與所述主動托輥安裝臺對應的所述固定板與所述主動托輥安裝臺固定連接，與所述從動托輥安裝臺對應的所述固定板與所述從動托輥安裝臺固定連接。

根據本發明的一個實施例，所述車輪橫向推板位于其兩側的所述板體內可拆卸連接有耐磨襯板。

根據本發明的一個實施例，所述主動托輥安裝臺第一側的豎直側板在位于所述主動托輥與所述第一從動托輥之間的下方位置設有第一連接孔，一個所述橫向變軌作動器的伸出端與所述第一連接孔固定連接；