[發明專利]轉向架變軌距試驗臺及轉向架變軌距試驗系統

在審

• 申請號: 202010383513.0
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN111707483A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 馬利軍;劉為亞;楊凱;劉志學;寇福俊
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

本發明涉及變軌距試驗領域，提供轉向架變軌距試驗臺及轉向架變軌距試驗系統。該試驗臺包括基礎平臺以及安裝在基礎平臺上的車輪驅動裝置和橫向變軌裝置；車輪驅動裝置包括車輪主動驅動裝置和車輪從動驅動裝置，車輪主動驅動裝置包括主動托輥安裝臺和安裝在主動托輥安裝臺上的主動托輥、第一從動托輥以及驅動機構；橫向變軌裝置包括滑動導軌裝置和一對橫向變軌作動器，主動托輥安裝臺與從動托輥安裝臺滑動安裝在滑動導軌裝置上，滑動導軌裝置固定在基礎平臺上；一對橫向變軌作動器分別與主動托輥安裝臺和從動托輥安裝臺固定連接。本發明便于檢測變軌轉向架關鍵部件的可靠性、安全性、匹配性和適應性。

技術領域

本發明涉及軌道車輛變軌距試驗技術領域，尤其涉及轉向架變軌距試驗臺及轉向架變軌距試驗系統。

背景技術

為了滿足鄰近國家不同軌距軌道間的運輸要求，現多在交界處更換不同輪對內側距的轉向架，該方案成本高、耗時長。西班牙和日本先后發明了變軌距轉向架，輪對能夠在不同軌距軌道間連續運行。

為了使生產后的變軌距轉向架在實際軌道車輛上能夠在地面配套裝置的作用下順利完成變軌，在實車裝配之前需要驗證變軌距輪對能夠完成變軌動作。由此，亟需一種結構簡單、可靠，能夠對變軌距轉向架的各項性能進行模擬試驗的試驗裝置。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種轉向架變軌距試驗臺，便于檢測變軌轉向架關鍵部件的可靠性、安全性、匹配性和適應性，以驗證變軌轉向架變軌系統的功能能否滿足設計及使用要求。

本發明還提出一種轉向架變軌距試驗系統。

根據本發明一方面實施例的一種轉向架變軌距試驗臺，包括基礎平臺以及安裝在所述基礎平臺上的車輪驅動裝置和橫向變軌裝置；

所述車輪驅動裝置包括車輪主動驅動裝置和車輪從動驅動裝置，所述車輪主動驅動裝置包括主動托輥安裝臺和安裝在所述主動托輥安裝臺上的主動托輥、第一從動托輥以及驅動機構，所述主動托輥和所述第一從動托輥間隔相對設于所述主動托輥安裝臺上，所述驅動機構通過傳動機構與所述主動托輥傳動連接；所述車輪從動驅動裝置包括從動托輥安裝臺和間隔相對設置在所述從動托輥安裝臺上的一對第二從動托輥；

所述車輪主動驅動裝置與所述車輪從動驅動裝置分設于輪對的軸向兩端，所述輪對的其中一個車輪架設在所述主動托輥與所述第一從動托輥組成的支撐空間上，輪對的另一個車輪架設在一對所述第二從動托輥組成的支撐空間上；

所述橫向變軌裝置包括滑動導軌裝置和一對橫向變軌作動器，所述主動托輥安裝臺與所述從動托輥安裝臺滑動安裝在所述滑動導軌裝置上，所述滑動導軌裝置固定在所述基礎平臺上；一對所述橫向變軌作動器分別與所述主動托輥安裝臺和所述從動托輥安裝臺固定連接，用于驅動所述主動托輥安裝臺和所述從動托輥安裝臺帶動車輪沿所述輪對的軸向相對移動。

根據本發明的一個實施例，還包括導向支撐裝置和垂直升降裝置，所述導向支撐裝置包括間隔相對設置的一對支撐梁以及連接在一對所述支撐梁之間的連接梁，每個所述支撐梁均包括底板和沿所述底板的長度方向延伸且間隔相對設于所述底板上的一對側板，一對所述側板與所述底板之間形成解鎖桿的移動空間；

所述垂直升降裝置包括分別連接在每個所述支撐梁底部兩端的垂向作動器，每個所述垂向作動器的底部通過安裝板安裝在所述基礎平臺上。

根據本發明的一個實施例，所述導向支撐裝置還包括頂板和壓蓋，所述頂板設于所述支撐梁用于與軸箱接觸的頂面，所述壓蓋包括固定在所述支撐梁中部的中部壓蓋和固定在所述支撐梁兩端的端部壓蓋；

所述支撐梁內間隔設有一對導向板，一對所述導向板分別固定于所述支撐梁的一對所述側板的內側，一對所述導向板之間形成所述解鎖桿移動的導向空間。