[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛變速箱的變速桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010382079.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN111911619B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: V.努阿拉;D.魯維森;P.曼欽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: FCA意大利股份公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02;B60K20/02
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 石宏宇;金飛

本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車輛變速箱的變速桿。一種用于機(jī)動(dòng)車輛變速箱的變速桿(1)包括：細(xì)長(zhǎng)主體(2)；致動(dòng)部件(3)，其布置于細(xì)長(zhǎng)主體(2)上；以及傳遞部件(4)，其布置于細(xì)長(zhǎng)主體(2)的內(nèi)部通道(20)內(nèi)。傳遞部件(4)操作性地連接到致動(dòng)部件(3)，并且構(gòu)造成將致動(dòng)部件(3)的移動(dòng)傳遞到受控部件(5)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種包括下者的類型的用于控制機(jī)動(dòng)車輛變速箱的變速桿：

- 細(xì)長(zhǎng)主體，

- 致動(dòng)部件，其布置于變速桿的細(xì)長(zhǎng)主體上，

- 傳遞部件，其布置于變速桿的主體的內(nèi)部通道內(nèi)，操作性地連接到所述致動(dòng)部件，并且構(gòu)造成將致動(dòng)部件的移動(dòng)傳遞到受控部件。

背景技術(shù)

附圖中的圖1和圖2顯示了上文中所指定的類型的已知的變速桿，該變速桿是由同一申請(qǐng)人在過去開發(fā)的。特別地，圖1和圖2分別是已知的變速桿的局部橫截面?zhèn)纫晥D和以放大的比例示出前圖的桿的橫截面透視圖。

參考編號(hào)1以其整體指示用于機(jī)動(dòng)車輛變速箱的變速桿。由變速桿1控制的變速箱可呈任何已知的類型，例如自動(dòng)變速箱或機(jī)械變速箱(robotic gearbox)。

變速桿1樞轉(zhuǎn)安裝于可錨固到機(jī)動(dòng)車輛的底板的支承結(jié)構(gòu)S的上方，使得桿1可朝向前方(參考機(jī)動(dòng)車輛的行進(jìn)的方向)或向后旋轉(zhuǎn)以到達(dá)多個(gè)操作位置，例如“停車”位置、“駕駛”位置、“空檔”位置以及“倒車”位置。在此未呈現(xiàn)涉及支承結(jié)構(gòu)錨固到機(jī)動(dòng)車輛的底板可用的方式和變速桿如何安裝于支承結(jié)構(gòu)上的構(gòu)建細(xì)節(jié)，這是因?yàn)榭梢砸匀魏我阎姆绞阶鞒鲞@些細(xì)節(jié)，并且還因?yàn)閺母綀D排除這些細(xì)節(jié)使得更簡(jiǎn)便地并且容易地理解附圖。

桿1具有帶有基本上圓形的橫截面的細(xì)長(zhǎng)主體2，細(xì)長(zhǎng)主體2具有：下部部分，其布置于支承結(jié)構(gòu)S內(nèi)；和上部部分，其在一端處裝備有手柄21，以允許移動(dòng)桿1。

桿1的細(xì)長(zhǎng)主體包括致動(dòng)部件3，致動(dòng)部件3操作性地連接到傳遞部件4，并且構(gòu)造成將致動(dòng)部件3的移動(dòng)傳遞到受控部件5。在圖1和圖2中所顯示的示例中，受控部件5是接合部件，其被彈性地偏壓到鎖定位置中，以用于將變速桿1鎖定于前述操作位置中的一個(gè)中。受控部件5在細(xì)長(zhǎng)主體2的布置于支承結(jié)構(gòu)S內(nèi)的下部部分附近布置于細(xì)長(zhǎng)主體2外側(cè)，并且，鎖定位置由形成于支承結(jié)構(gòu)S內(nèi)的多個(gè)座8限定。

仍然參考圖1和圖2中所示出的示例，致動(dòng)部件3布置于手柄21處，并且包括：按鈕30，其從手柄21伸出；和操作臂31，其樞轉(zhuǎn)布置于手柄21內(nèi)，并且介入于按鈕30與傳遞部件4之間，以便將按鈕30的移動(dòng)傳遞到傳遞部件4。

如圖2的橫截面視圖中所示出的，傳遞部件4布置于變速桿1的細(xì)長(zhǎng)主體2的內(nèi)部通道20內(nèi)。仍然參考所示出的示例，傳遞部件4是在細(xì)長(zhǎng)主體2的內(nèi)部通道20內(nèi)延伸并且可滑動(dòng)地安裝的剛性棒。剛性棒具有：上端，其與致動(dòng)部件3接觸，特別地與操作臂31接觸；和下端，其操作性地連接到受控部件5。

如上文中所指示的，受控部件5是接合部件，其被彈性地偏壓到由支承結(jié)構(gòu)S的座8中的一個(gè)限定的鎖定位置中，以用于將變速桿鎖定于操作位置中。為了使受控部件5彈性地恢復(fù)(recall)到鎖定位置中，桿1包括彈簧裝置6，彈簧裝置6布置成與受控部件5接觸，以使接合部件5恢復(fù)到前述鎖定位置中。在圖1和圖2中所具體地示出的示例中，被彈性地偏壓的接合部件是如襯套那樣定形的止動(dòng)元件，其安裝成在細(xì)長(zhǎng)主體2外側(cè)接近于細(xì)長(zhǎng)主體2的布置于細(xì)長(zhǎng)主體2內(nèi)的下部部分而滑動(dòng)。彈簧裝置6包括圍繞主體2安裝并且介入于襯套5與由支承結(jié)構(gòu)S承載的固定支承元件之間的螺旋彈簧。