[發(fā)明專利]用于機(jī)動車輛變速箱的變速桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010382079.4
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN111911619B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: V.努阿拉;D.魯維森;P.曼欽
• 申請（專利權(quán)）人: FCA意大利股份公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B60K20/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 石宏宇;金飛

1.一種用于機(jī)動車輛變速箱的變速桿(1)，包括：

- 細(xì)長主體(2)，

- 致動部件(3)，其布置于所述變速桿(1)的所述細(xì)長主體(2)上，

- 傳遞部件(4)，其布置于所述變速桿(1)的所述主體(2)的內(nèi)部通道(20)內(nèi)，操作性地連接到所述致動部件(3)，并且構(gòu)造成將所述致動部件(3)的移動傳遞到受控部件(5)，

所述變速桿(1)的特征在于，所述傳遞部件(4)包括多個球形元件(40)，所述多個球形元件(40)連續(xù)地布置于所述細(xì)長主體(2)的所述內(nèi)部通道(20)內(nèi)，并且所述球形元件(40)布置成在所述細(xì)長主體(2)內(nèi)沿著所述細(xì)長主體(2)的主軸線相互接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速桿(1)，其特征在于，所述受控部件(5)是接合部件，其被彈性地偏壓到鎖定位置中，以用于將所述變速桿(1)鎖定于操作位置中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速桿(1)，其特征在于，所述細(xì)長主體(2)在其第一端中的一個處具有手柄(21)，所述致動部件(3)布置成接近所述手柄(21)，以用于控制所述接合部件遠(yuǎn)離所述鎖定位置的移動。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的變速桿(1)，其特征在于，在所述球形元件(40)設(shè)于其中的區(qū)中，所述傳遞部件(4)不包括介入于所述球形元件(40)之間的任何種類的互連元件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項所述的變速桿(1)，其特征在于，所述球形元件(40)具有與所述細(xì)長主體(2)的所述內(nèi)部通道(20)的內(nèi)徑基本上對應(yīng)的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速桿(1)，其特征在于，所述傳遞部件(4)進(jìn)一步包括第一剛性棒(41)，所述第一剛性棒(41)可滑動地安裝于所述細(xì)長主體(2)的所述內(nèi)部通道(20)內(nèi)，并且操作性地介入于所述致動部件(3)與所述多個球形元件(40)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速桿(1)，其特征在于，所述致動部件(3)包括：按鈕(30)，其布置于所述手柄(21)上；和操作臂(31)，其用于將所述致動部件(3)的移動傳遞到所述第一剛性棒(41)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或權(quán)利要求7所述的變速桿(1)，其特征在于，所述傳遞部件(4)進(jìn)一步包括剛性終端棒(42)，所述球形元件(40)介入于所述第一剛性棒(41)與所述終端棒(42)之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項所述的變速桿(1)，其特征在于，所述細(xì)長主體(2)在所述球形元件(40)布置于其內(nèi)的桿部分處具有曲線輪廓。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項所述的變速桿(1)，其特征在于，所述球形元件(40)由塑料材料組成。

11.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項所述的用于機(jī)動車輛變速箱的變速桿(1)，其特征在于，所述球形元件(40)由金屬材料組成。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的變速桿(1)，其特征在于，所述球形元件(40)由鋼組成。

13.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項所述的變速桿(1)，其特征在于，所述球形元件(40)被潤滑，以促進(jìn)在所述變速桿(1)的所述細(xì)長主體(2)內(nèi)滑動。

14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速桿(1)，其特征在于，所述被彈性地偏壓的接合部件是定形為襯套的止動元件，所述止動元件在所述細(xì)長主體(2)的下部部分處可滑動地安裝于所述細(xì)長主體(2)的外側(cè)上，所述止動元件操作性地連接到所述終端棒(42)。

15.根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的變速桿(1)，其特征在于，所述桿(1)包括用于將所述受控部件(5)偏壓到所述鎖定位置中的彈簧裝置(6)。