[發明專利]一種超寬分幅鋼箱梁整體拼裝方法

在審

• 申請號: 202010380038.1
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN111926705A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 馬浩鵬;張平;薛軍;聶立恒;李維;張藍鵬;黃東東;賈秀峰;楊瑞瑞
• 申請（專利權）人: 江蘇中鐵山橋重工有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04;E01D101/30
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 徐文;萬小俠

本發明公開了一種超寬分幅鋼箱梁整體拼裝方法，它涉及鋼箱梁拼裝技術領域。它包括板單元制造及板塊組焊、梁段匹配組焊以及預拼裝、預拼裝檢查，按照底板、橫隔板、中間頂板、初次定位內腹板及錨腹板、其余頂板、二次定位錨腹板、中間橫梁、挑臂塊體的順序對梁段組焊，進行立體階梯形推進方式逐段組裝與焊接；預拼裝時需考慮焊接環縫收縮量和索力引起的梁段壓縮量對長度的影響，上一次預拼裝累計總長和誤差宜在下次拼裝中修正。本發明的優點在于：能減少鋼箱梁在總拼裝胎架上對接的焊縫量，縮短制造周期；立體階梯形推進方式逐段組焊后預拼裝，外形尺寸易控制；可確保鋼箱梁組裝精度，拼裝質量得到控制，避免在高空進行調整，縮短架設周期。

技術領域

本發明涉及鋼箱梁拼裝技術領域，具體涉及一種超寬分幅鋼箱梁整體拼裝方法。

背景技術

鋼箱梁又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式。在大跨度纜索支承橋梁中，鋼箱主梁的跨度達幾百米及至上千米，一般分為若干梁段制造和安裝，其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點，高寬比達到1:10左右。鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板和橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。

現有技術中，公開了申請號為201811603613.9的一種超寬鋼箱梁橫向多段劃分拼裝方法，采用多節段連續匹配制造與預拼裝兩個工序，并通過拼裝胎架與測量控制網的配合，拼裝胎架線形制作及梁段拼裝都以預先設置好的測量控制網為基準，確保了鋼箱梁拼裝線形及接口精度，從而能夠很好的控制鋼箱梁組裝精度。

但是，此種拼裝方法會導致鋼箱梁的制造周期長，外形尺寸不易控制，且采用多節段連續匹配制造與預拼裝同時完成的“長線法”拼裝方案，焊接環縫收縮量和索力引起的梁段壓縮量對長度的影響很難進行修正，修正難度大，影響鋼箱梁組裝精度，不易控制拼裝質量，預拼裝后直接架設，當架設時發現梁段尺寸有誤或預拱度不符時，需在高空進行調整，高空作業難度大，架設周期長，施工效率低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種超寬分幅鋼箱梁整體拼裝方法，能夠縮短制造周期，立體階梯形推進方式逐段組焊后預拼裝，外形尺寸易控制，確保鋼箱梁組裝精度，避免在高空進行調整，減少高空作業難度，加快吊裝速度，縮短架設周期，施工效率高。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：包括板單元制造及板塊組焊、梁段匹配組焊以及預拼裝、預拼裝檢查，預拼裝與組焊一次完成，具體步驟如下：

S1、板單元制造及板塊組焊：

S1.1、鋼板取樣后，對鋼板進行趕平、預處理后進行相應加工；

S1.2、板塊組焊：在板單元參與梁段組裝前，先在專用胎架上將板單元拼焊成一個吊裝板塊，拼接時使用預留焊接收縮量的樣板控制焊縫兩側相鄰U型加勁肋的中心距，且預置反變形，板單元兩拼完成后，使用整體吊具將板單元翻身，整體吊具為整體扁擔的形式，配備3-5個吊點；

S2、梁段匹配組焊：在箱梁梁段制造中，按照底板、橫隔板、中間頂板、初次定位內腹板及錨腹板、其余頂板、二次定位錨腹板、中間橫梁、挑臂塊體的順序，在總拼胎架上進行立體階梯形推進方式逐段組裝與焊接；

S3、預拼裝：多梁段匹配組拼，按制造線形及梁段間預留間隙，使相鄰梁段連接斷面相匹配，然后焊縫施焊，施焊完畢后，按制造長度配切背塔端，預拼裝時需考慮焊接環縫收縮量和索力引起的梁段壓縮量對長度的影響，上一次預拼裝累計總長和誤差宜在下次拼裝中修正，精確調整和測量線形、長度、端口尺寸、直線度，每輪預拼裝合格后，標記梁段號，將最后一個梁段留下，參與下一輪預拼裝，其余梁段出胎進入涂裝工序，與母梁預拼裝時應解除與底胎架碼板的約束，梁段處于自由狀態，預拼裝順序與梁段吊裝順序相同，吊裝時不調換梁段號；受涂裝房寬度限制，在箱梁節段涂裝完成后，精確組裝定位挑臂塊體；